[實用新型]雙嚙合圓結(jié)構(gòu)的臺面不升降多齒分度臺無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720154839.6 | 申請日: | 2007-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN201138188Y | 公開(公告)日: | 2008-10-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 余火金;甘晉蜀;楊清廉 | 申請(專利權(quán))人: | 中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第六三五四研究所 |
| 主分類號: | G01B5/24 | 分類號: | G01B5/24 |
| 代理公司: | 中國船舶專利中心 | 代理人: | 張東雁 |
| 地址: | 332000*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 嚙合 結(jié)構(gòu) 臺面 升降 分度 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型是一種計量器具,用于角度的測量,特別是一種純機(jī)械結(jié)構(gòu)的非連續(xù)的角度測量儀器。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的多齒分度臺通常是采用齒數(shù)、齒形、直徑相同的一對上、下齒盤和升降機(jī)構(gòu)組成,通常它的工作臺與上齒盤為一體的,上齒盤與下齒盤嚙合時,上齒盤和工作臺一起下降與下齒盤嚙合,這樣工作時,被測物件隨上齒盤一起升降,這樣的多齒分度臺稱為臺面升降式多齒分度臺。其主要存在以下問題:
1)由于臺面升降,當(dāng)被測物件質(zhì)量較大時升降會很困難;
2)有的被測物件形體不對稱、質(zhì)量不平衡,使上齒盤負(fù)載不平衡,造成上齒盤變形和嚙合不均勻等問題,使測量準(zhǔn)確度降低;
3)這類裝置不能應(yīng)用于空間局限或者不允許寬被測物件上升位移的地方。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種多齒分度臺的臺面不升降的多齒分度臺。
一種雙嚙合圓結(jié)構(gòu)的臺面不升降多齒分度臺,主要由工作臺1、工作臺軸2、上齒盤軸3、上齒盤4、下齒盤5、升降機(jī)構(gòu)9及支撐機(jī)構(gòu)11組成,其特征在于,工作臺1與工作臺軸2的頂部固定連接,工作臺軸2以支撐機(jī)構(gòu)11上的固定點為軸心線的一端轉(zhuǎn)動,上齒盤軸3是內(nèi)空的軸套,其套在工作臺軸2軸外,上齒盤4與上齒盤軸3的上部固定連接,上齒盤軸3與升降機(jī)構(gòu)9連接,支撐機(jī)構(gòu)11與下齒盤5固定連接,升降機(jī)構(gòu)9通過下齒盤5側(cè)面的通孔與上齒盤軸3,升降機(jī)構(gòu)9又與下齒盤5的底部固定連接。
所述的工作臺1的側(cè)壁下固定連接一環(huán)形的定位齒盤8,定位齒盤8上表面內(nèi)側(cè)有定位齒圈81,下齒盤5上表面上設(shè)有齒圈51,所述的上齒盤4的下表面有兩個齒圈,即內(nèi)齒圈41和外齒圈42,其中內(nèi)齒圈41與齒圈51相對應(yīng),外齒圈42與定位齒圈81相對應(yīng)。
所述的工作臺1由同步定位軸6將其與上齒盤4滑動連接在一起。
所述的上齒盤軸3與工作臺軸2之間有多個鋼球11,鋼球11在上齒盤軸3與工作臺軸2之間是微量過盈的。
所述的上齒盤軸3被限制于上齒盤5中間圓柱形空間內(nèi)。
本實用新型構(gòu)思巧妙,解決了現(xiàn)有技術(shù)中分度精確度不高,和要移動被測物件帶來的而使測量不準(zhǔn)確的問題,也解決了一些重量較大、重力分布不均的被測物件測量帶來的不便和使測量不準(zhǔn)確的問題。
附圖說明
圖1、現(xiàn)有多齒分度臺結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2、本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3、圖2的局部結(jié)構(gòu)放大圖。
1為工作臺;2為工作臺軸;3為上齒盤軸;4為上齒盤;5為下齒盤;6為同步定位軸;7為嚙合面;8為定位齒盤;9為升降機(jī)構(gòu);10為鋼球;11為支撐機(jī)構(gòu);41為內(nèi)齒圈;42為外齒圈;51為下齒圈;81為定位齒圈。
具體實施方式
一種雙嚙合圓結(jié)構(gòu)的臺面不升降多齒分度臺,主要由工作臺1、工作臺軸2、上齒盤軸3、上齒盤4、下齒盤5、升降機(jī)構(gòu)9及支撐機(jī)構(gòu)11組成,其中升降機(jī)構(gòu)9安裝在下齒盤5上面,其特征在于,工作臺1與工作臺軸2的頂部固定連接,工作臺軸2以支撐機(jī)構(gòu)11上的固定點為軸心線的一端轉(zhuǎn)動,上齒盤軸3是內(nèi)空的軸套,其套在工作臺軸2軸外,上齒盤4與上齒盤軸3的上部固定連接,上齒盤軸3與升降機(jī)構(gòu)9連接,支撐機(jī)構(gòu)11與下齒盤5固定連接,升降機(jī)構(gòu)9通過下齒盤5側(cè)面的通孔與上齒盤軸3,升降機(jī)構(gòu)9又與下齒盤5的底部固定連接。
所述的工作臺1的側(cè)壁下固定連接一環(huán)形的定位齒盤8,定位齒盤8上表面內(nèi)側(cè)有定位齒圈81,下齒盤5上表面上設(shè)有齒圈51,所述的上齒盤4的下表面有兩個齒圈,即內(nèi)齒圈41和外齒圈42,其中內(nèi)齒圈41與齒圈51相對應(yīng),外齒圈42與定位齒圈81相對應(yīng)。
所述的工作臺1由同步定位軸6將其與上齒盤4滑動連接在一起。
所述的上齒盤軸3與工作臺軸2之間有多個鋼球11,鋼球11在上齒盤軸3與工作臺軸2之間是微量過盈的。
所述的上齒盤軸3被限制于上齒盤5中間圓柱形空間內(nèi)。
多齒分度臺是根據(jù)多齒平均效應(yīng)、工藝平均效應(yīng)、彈性補償平均效應(yīng)三個平均效應(yīng)理論制作而成的。多齒分度臺是由上下兩個齒數(shù)和模數(shù)完全相同的端面齒盤配合組成的,各齒都是鋸形齒,并以垂直的齒面作定位面,傾斜面作用是使兩齒盤嚙合壓緊。根據(jù)齒盤嚙合力學(xué)分析,多齒分度臺的分度誤差并不完全由一個加工偏差最大的齒決定的,而是與多個齒的偏差有關(guān),這就是多齒嚙合的平均效應(yīng)。這是多齒分度臺可以獲得高分度精度、高定位精度和自動定心性好的主要的依據(jù)。
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