[實用新型]一種能自由彎曲的包膠氣門嘴

無效

• 申請號: 200720153775.8
• 申請日: 2007-05-25
• 公開（公告）號: CN201031983Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: 肖建設
• 申請（專利權）人: 六暉橡膠金屬工業(昆山)有限公司
• 主分類號: F16K15/20
• 分類號: F16K15/20
• 代理公司: 北京國林貿知識產權代理有限公司
• 代理人: 李桂玲;李富華

技術領域

本實用新型涉及氣門嘴，特別涉及一種內胎硫化成型后在和輪轂配套時能自由彎曲的包膠氣門嘴。

背景技術

目前，傳統的氣門嘴例如，中國GB/T3900-Z1-09-2包膠氣門嘴在內胎硫化成型后，在與輪轂配套時，只能是直桿無法彎曲，給部分輪轂要求可以彎曲的氣門嘴配套產生極大的困擾；同時內胎使用只能是直桿無法彎曲的氣門嘴，其包膠氣嘴不能完全貼于輪轂，在內胎虧氣時，內胎在輪轂中容易滑動，因此在氣門嘴根部很容易損壞，影響了內胎的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是為解決氣門嘴根部可以彎曲，提高內胎的使用壽命而提出的一種能自由彎曲的包膠氣門嘴技術方案。

為了實現上述目的，本實用新型技術方案是這樣實現的：

一種能自由彎曲的包膠氣門嘴，所述的氣門嘴包括：裝有氣門芯的金屬體和帶有膠座的橡膠體，所述的金屬體中心設有氣門芯孔，孔中裝有氣門芯，所述金屬體通過其長度方向一部分外表面包膠與橡膠體連為一體，其特征在于，所述橡膠體在膠座之上設有折彎體，所述的金屬體包膠一端置于橡膠體的折彎體中，在橡膠體中穿過膠座和折彎體中心設有與所述金屬體氣門芯孔相通的氣孔。

所述折彎體呈圓臺狀，所述金屬體包膠一端置于圓臺狀折彎體高度的二分之一至四分之一之間。

所述折彎體呈圓臺狀，所述金屬體包膠一端置于圓臺狀折彎體高度的二分之一處。

所述折彎體呈圓臺狀，所述金屬體包膠一端置于圓臺狀折彎體高度的三分之一處。

所述金屬體為直桿銅質金屬體。

在所述的氣孔內安裝有防折死彎橡膠管。

本實用新型的有益效果是：

1.解決了直桿氣門嘴無法當彎桿氣門嘴使用的問題，使得部分車的前后內胎可以互換，方便了氣門嘴與輪轂配套生產。

2.結構簡單、實用，無需改變原生產設備，只需改變生產工藝就能實現。

3.包膠氣嘴可以完全貼于輪轂，提高了內胎的使用壽命。

下面結合附圖和實施例對本實用新型做一詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型包膠氣門嘴正面剖視示意圖；

圖2為本實用新型包膠氣門嘴使用狀態為彎曲時的示意圖；

圖3為本實用新型包膠氣門嘴裝有防折死彎橡膠管示意圖。

具體實施方式

實施例1

參見圖1和圖2，一種能自由彎曲的包膠氣門嘴，包括：裝有氣門芯3的金屬體1和帶有膠座2-1的橡膠體2，所述金屬體是銅質金屬體，金屬體中心設有氣門芯孔1-1，孔中裝有氣門芯；其中，金屬體是直桿或彎曲的，本實施例為直桿的；所述金屬體通過其長度方向一部分外表面包膠與橡膠體連為一體，所述金屬體包膠部分置于橡膠體的膠座之上，通過增加包膠厚度及包膠面積，使金屬體和橡膠體配合更加合理；為了實現氣門嘴可以自由彎曲，橡膠體在膠座之上設有折彎體2-2，所述的金屬體包膠一端置于橡膠體的折彎體中，在橡膠體中穿過膠座和折彎體中心設有與所述金屬體氣門芯孔相通的氣孔2-3。

本實施例所述折彎體呈圓臺狀，所述金屬體包膠一端置于圓臺狀折彎體高度的二分之一或三分之一處；通常為保證金屬體與橡膠體的粘接牢固度，金屬體包膠一端置于圓臺狀折彎體高度為二分之一至四分之一之間。

目前通用的氣門嘴其金屬體穿過橡膠體的膠座安裝設置，因此當包膠氣門嘴在內胎硫化成型后，在與輪轂配套時，由于膠座與內胎硫化成一體，使用時氣門嘴不能彎曲，給需要彎曲氣門嘴的輪轂配套帶來了困難；為了改變這種狀態，在金屬體包膠部分與膠座之間設置的圓臺狀折彎體可以自由彎曲，因此，氣門嘴通過圓臺狀折彎體可以自由的彎曲。

實施例2

參見圖3和實施例1，為了防止氣門嘴彎曲時將在橡膠體中的氣孔折死堵住氣路，在氣孔中裝有防折死彎橡膠管4。