[實(shí)用新型]一種具有內(nèi)置變速箱的自行車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720153083.3
• 申請(qǐng)日: 2007-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN201040559Y
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃京平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃京平
• 主分類號(hào): B62K3/00
• 分類號(hào): B62K3/00;B62K19/30;B62M11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車，更具體地說涉及一種具有由內(nèi)置變速箱代替腳踩大鏈齒輪的自行車。

背景技術(shù)

目前人們常用的自行車其傳動(dòng)方式都是由腳踩大鏈齒輪通過鏈條把動(dòng)力傳遞給后輪，由于腳踩大鏈齒輪和后輪距離較遠(yuǎn)，因此在鏈條比較松弛的情況下，會(huì)出現(xiàn)脫鏈現(xiàn)象，此外，因?yàn)榇箧滮X輪所占面積較大，騎車者的褲管偶爾會(huì)碰到沾滿油污的鏈條而弄臟褲子。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種由內(nèi)置變速箱代替腳踩大鏈齒輪的自行車。

本實(shí)用新型的目的是通過如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：自行車車架由管狀金屬(包括方管或橢圓管等)構(gòu)成，裝有傳動(dòng)齒輪的變速箱置于車架內(nèi)，變速箱內(nèi)有腳踩傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪、變速傳動(dòng)齒輪、后傳動(dòng)齒輪、前鏈輪、齒輪銷、軸承等，變速箱后端連接有安裝后輪的后平叉，與變速箱后傳動(dòng)齒輪相連的前鏈輪與后鏈輪由鏈條相連，腳踏臂傳動(dòng)軸通過車架上的孔與變速箱腳踩傳動(dòng)齒輪相連。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用內(nèi)置變速箱代替腳踩大鏈齒輪，大大縮短了自行車的鏈條，并且拉開了鏈條與腳踏臂傳動(dòng)軸的距離，這樣一來騎車者的褲管就不會(huì)碰到沾滿油污的鏈條而弄臟褲子，而且自行車外觀更簡練和美觀。

附圖說明

圖1是變速箱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、變速箱體；2、前鏈輪；3、后平叉；4、鏈條；5、后鏈輪；6、腳踏傳動(dòng)軸與腳踩傳動(dòng)齒輪；7、齒輪銷與傳動(dòng)齒輪；8、齒輪銷與變速傳動(dòng)齒輪；9、齒輪銷與后傳動(dòng)齒輪；10、變速箱；11車架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

由現(xiàn)有自行車改裝而成，去掉現(xiàn)有自行車的腳踩大鏈齒輪和車架，然后用方管做自行車的車架11，再做一個(gè)內(nèi)置排列傳動(dòng)齒輪的變速箱10，變速箱10置于車架11內(nèi)，變速箱10內(nèi)依次裝有腳踩傳動(dòng)齒輪6、傳動(dòng)齒輪7、變速傳動(dòng)齒輪8、后傳動(dòng)齒輪9、前鏈輪2，變速箱后端連接安裝后輪的后平叉3，用螺釘將車架11與變速箱10擰緊，在車架11位于變速箱腳踩傳動(dòng)齒輪6中心位置，鉆有一孔，裝上腳踏臂傳動(dòng)軸和軸承，再裝上腳踏臂，在前鏈輪2與后鏈輪5之間裝上傳動(dòng)鏈條4，這樣就做成了本實(shí)用新型。