[實用新型]排量170毫升斜盤式汽車空調壓縮機

無效

• 申請號: 200720153035.4
• 申請日: 2007-06-11
• 公開（公告）號: CN201170158Y
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 黎曉燕;姜連超;楊家宏;朱世華;徐奎利
• 申請（專利權）人: 牡丹江富通汽車空調有限公司
• 主分類號: F04B27/08
• 分類號: F04B27/08;F04B39/12;F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型主要用于汽車空調，一種排量170毫升斜盤式汽車空調壓縮機。

背景技術

目前，用于汽車空調的壓縮機結構形式多種多樣。然而，固定排量斜盤式汽車空調壓縮機在國內尚處于研究開發階段。在世界上僅有日本、韓國有所生產，但其產品結構復雜、尺寸較大、生產工藝復雜、成本偏高。為了簡化工藝、降低生產成本、滿足廣大汽車空調用戶的需要，因此設計了一種排量170毫升斜盤式汽車空調壓縮機。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種排量固定、結構簡單、生產成本低廉的排量170毫升斜盤式汽車空調壓縮機。

排量170毫升斜盤式汽車空調壓縮機，主要由離合器總成、前蓋、前缸體、后缸體、后蓋、活塞、斜盤和主軸等組成，在離合器總成的左側設有前蓋，在前蓋的左側依次設有前缸體3、后缸體和后蓋，在前缸體和后缸體內部的主軸上裝有斜盤，在斜盤上套裝有與其聯動的活塞，在前缸體和后缸體的內部分別設有5個缸，每個缸的直徑均為Φ30.9mm，其公差上限為+0.025mm，下線為0，前缸體的寬度為48.96±0.05mm，在前缸體和后缸體的內部分別設有的5個缸在直徑為Φ68mm的分度圓上均布，斜盤的直徑為Φ79mm，其公差上限為0，下限為-0.04mm，斜盤7與水平方向的傾角為18°±0.05°，斜盤的厚度為11.97±0.01mm。

本實用新型的有益效果是：結構簡單、工作可靠、成本低廉，替代了進口的壓縮機，具有顯著的經濟效益和社會效益。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的前缸體3的主視結構示意圖；

圖3是本實用新型的前缸體3的俯視結構示意圖；

圖4是本實用新型的斜盤7的主視結構示意圖；

圖5是本實用新型的斜盤7的俯視結構示意圖。

附圖中：1、離合器總成；2、前蓋；3、前缸體；4、后缸體；5、后蓋、6、活塞；7、斜盤；8、主軸。

具體實施方式

排量170毫升斜盤式汽車空調壓縮機，實施時，保證加工精度和裝配精度是保證壓縮機工作性能的關鍵。本實用新型在前缸體3和后缸體4上各設有5個缸，因此具有10個活塞6，當斜盤7旋轉一周，活塞6完成一個沖程，為了保證排量154毫升，必需精確設計缸和斜盤的有效尺寸，經過反復計算，確定在前缸體3和后缸體4上的缸直徑均為Φ30.9₀^0.025，前缸體3的厚度為48.96±0.05，前缸體3的厚度與活塞的長度確定了后缸體4的厚度；在前缸體3和后缸體4內的5個缸分別在直徑為Φ68mm的分度圓上均布；為了保證活塞6有效行程的精度，斜盤7的設計是至關重要的，經計算確定斜盤7的外緣直徑為ф79⁰_-0.04，斜盤7的厚度為12±0.01，斜盤7與水平方向傾角為18°±0.05°；本實用新型的10個活塞6分為5組，插入前缸體3內的活塞和相對應插入后缸體4內的活塞在同一活塞體上，即雙頭活塞，在活塞體的中部設有相對應的兩個半球窩，每個半球窩中放有一個半球體，斜盤7插入到兩個半球體的中間，當斜盤7旋轉一周時，帶動5組活塞完成一個沖程運動。本實用新型工作時，通過離合器總成1內部的線圈通電與驅動盤吸合帶動主軸8轉動，主軸8通過與斜盤7的配合齒鍵帶動斜盤7轉動并帶動活塞工作。