[實用新型]自動伸縮車庫

無效

• 申請號: 200720150418.6
• 申請日: 2007-05-21
• 公開（公告）號: CN201050205Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 邢繼順
• 申請（專利權）人: 邢繼順
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本實用新型涉及的是一種存放汽車的車庫，具體地說是一種自動伸縮車庫。

二、背景技術

隨著我國經濟的不斷發展，人們的生活水平的不斷提高，單位與個人的汽車擁有量迅速上升；與此同時，城市的高層建筑也越來越多，同一面積土地上建筑的容積率越來越高。由于城市人口密度的增長和車輛的迅速增加，原有的停車庫已遠遠不能滿足停車要求，停車難已經成為社會的主要難題之一，雖然城市里許多小區建立了地下停車庫，但一是有限的場地遠遠滿足不了用戶的需要，二是價格比較貴，致使很多的人們把車停放在露天的小區里。露天停放，特別是比較高檔的轎車常年風吹日曬雨淋，影響汽車的外觀質量和壽命，更主要的是容易被人偷盜，或者輪臺丟失，車牌被摘，車漆被劃，鬧的有車族整天提心吊膽，寢食難安。

三、發明內容

為了在有限的場地內實現更多汽車停在車庫內，本實用新型的目的是提供一種自動伸縮車庫，可防止汽車被盜和遭人為的破壞。

實現本實用新型的目的采用的技術方案是：該自動伸縮車庫主要由固定段、伸縮段和驅動段組成；固定段由封堵、與封堵平面垂直連接的拱形封板和位于封板端部與封板密封連接的加強框構成，加強框兩側及頂部中心處固連有導向部分；伸縮段由拱形封板、接合板和加強框構成，拱形封板一端固定連接有與固定段間隙密封的接合板，另一端與加強框固定連接，封板的內部兩側及頂部中心處固連有槽型導軌，其下端連接有地輪，加強框兩側及頂部中心處固連有導向部分；驅動段由拱形封板、傳動部分、接合板、加強框和卷簾門構成，拱形封板一端固連有與伸縮段間隙密封的接合板，另一端固連有加強框，加強框上安裝有卷簾門，封板的兩側面安裝有能夠驅動伸縮段伸縮的傳動部分，封板的內部兩側及頂部中心處固連有槽型導軌，上面所述的導向部分位于槽型導軌內。不存車時，傳動部分工作使驅動段自動向內移動，通過導軌內的導向部分驅動伸縮段收縮，伸縮段、驅動段疊加在固定段上，形成一個占地很小的空間；存放汽車時，驅動段向外移動到極限位置，伸縮段、驅動段伸展開形成一個封閉式車庫存車。

本實用新型的有益效果是：由于該車庫由固定段、伸縮段和驅動段組成，各段自動伸展開形成一個封閉式車庫可以存車，收縮后形成一個占地很小的空間，所以該車庫節省了場地、占地面積小，還防止汽車被盜和遭人為的破壞。該車庫結構簡單，外形美觀，價格低廉，適合安裝在居民小區或辦公場所場地較小的地方。

四、附圖說明

圖1為本實用新型自動伸縮車庫伸展狀態立體連接圖。

圖2為本實用新型自動伸縮車庫傳動部分連接圖。

圖3為本實用新型自動伸縮車庫導向部分斷面結構圖。

五、具體實施方式

在附圖中，本實用新型自動伸縮車庫主要由固定段、伸縮段和驅動段組成；固定段2由封堵1、與封堵1平面垂直連接的拱形封板13和位于封板13端部與封板密封連接的加強框3構成，加強框3兩側及頂部中心處固連有導向部分7；伸縮段5由拱形封板14、接合板4和加強框6構成，拱形封板14一端固定連接有與固定段2間隙密封的接合板4，另一端與加強框6固定連接，封板14的內部兩側及頂部中心處固連有槽型導軌18，其下端連接有地輪8，加強框6兩側及頂部中心處固連有導向部分7；根據車身的長短伸縮段可制成一段、兩段或者多段。驅動段12由拱形封板16、傳動部分11、接合板10、加強框28和卷簾門17構成，拱形封板16一端固連有與伸縮段間隙密封的接合板10，另一端固連有加強框28，加強框28上安裝有卷簾門17，封板的兩側面安裝有能夠驅動伸縮段伸縮的傳動部分11，封板16的內部兩側及頂部中心處固連有槽型導軌18；所述的導向部分7由支撐梁20、導向塊19、導向輪21、封頭22和槽型導軌18構成，支撐梁20與加強框垂直固連，支撐梁20的上部固定有導向塊19、下部靠支耳和銷軸轉動連接有導向輪21，支撐梁20、導向塊19和導向輪21位于槽型導軌18內，槽型導軌18的頭部一端由接合板封死，另一端由封頭22封死。所述的傳動部分11由電動機23、減速器24、鏈輪25、鏈條9、鏈輪26和驅動輪27構成；驅動輪27與封板16的下端連接，驅動輪27轉動時能夠帶動驅動段移動；電動機23和減速器24固定在封板16內的拱形頂部，電動機23通過減速器24減速，減速器輸出軸上固連的鏈輪25通過鏈條9將動力傳給鏈輪26使其轉動，鏈輪26帶動驅動輪27轉動。所述的電動機為雙向電動機，電動機正轉時使驅動段自動向內移動，通過導軌內的導向塊和導向輪頂著接合板驅動伸縮段收縮，使伸縮段、驅動段疊加在固定段上，形成一個占地很小的空間；存放汽車時，電動機反轉使驅動段向外移動，導軌內的導向塊和導向輪頂著封頭帶動伸縮段移動到極限位置，伸縮段、驅動段伸展開形成一個封閉式車庫存車。該自動收縮車庫適合安裝在居民小區或辦公場所場地較小的地方，白天不存車時收縮后占地面積很小，不影響人們行走和車輛運行，晚上存車時自動打開形成一個完整封閉式車庫。