[實用新型]高速公路緩沖型彎道護欄

無效

• 申請號: 200720147995.X
• 申請日: 2007-04-30
• 公開（公告）號: CN201099842Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 程玉富
• 申請（專利權）人: 程玉富
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種緩沖型的高速公路彎道護欄

背景技術：

目前，高速公路的彎道護欄與直行護欄沒有什么區別，屬硬性直接攔阻，可是在高速公路行駛的汽車一般車速都比較快，極易在轉彎處與護欄發生碰撞，硬性直接攔阻效果不理想，造成車毀人亡事故時有發生。

實用新型內容：

本實用新型就是提出了一種在高速公路轉彎處，能起到有效攔阻作用的，緩沖型彎道護攔。

本實用新型的技術方案是：一種高速公路的緩沖型彎道護攔，包括有橫欄、立樁、彈性圈、該彈性圈為彈性弓子鋼材質，且兩端分別與橫欄、立樁連接，形成一個立樁組合。根據彎道的長度，設置相應數目的立樁組合，以橫欄貫連即可。

本實用新型的優點是：采用弓子鋼制成的彈性圈，在汽車與護欄發生碰撞時，即變形吸能，起到緩沖作用，并將撞擊力減小，轉移，將汽車彈開，避免了硬性直接攔阻造成的人車損傷。

附圖說明：

如圖所示為本實用新型的結構示意圖，圖中：1為護欄的橫欄，2為彈性圈，3為護欄的立樁。

具體實施方式：

下面結合附圖說明本實用新型的具體實施方式：

如圖所示的緩沖型彎道護欄，圖1為護欄的橫欄，圖2為彈性圈，圖3為護欄的立樁，彈性圈2的兩端分別用螺栓固定在橫欄1和立樁3上，從而構成一個立樁組合，本圖以兩組立樁組合為例，當行駛的汽車與護欄發生碰撞時，彈性圈2即變形吸能，起到緩沖作用，將撞擊力減小并轉移，把汽車彈開，從而最大限度的減小了車輛及人員損傷。