[實用新型]省油器

無效

• 申請號: 200720143913.4
• 申請日: 2007-04-13
• 公開（公告）號: CN201043500Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發明（設計）人: 陳振欽
• 申請（專利權）人: 陳振欽
• 主分類號: F02M31/16
• 分類號: F02M31/16
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 馬金華

技術領域

本實用新型涉及一種省油裝置，尤其涉及一種指需利用石油、柴油或是重油等燃油燃燒產生動力的馬達、汽車、船舶引擎或是發電機所設有的省油器。

背景技術

由于地球的資源并非取之不盡用之不竭，且由于石油價格不斷地飆漲，使得借由重油燃燒產生電力的發電機，或是借由汽油或是柴油燃燒產生動力的汽車、船舶或是馬達，往往會因為前述燃油價格的上漲，而增加其成本負擔，因此，若能提升燃油的利用率，將可降低使用者的成本。

此外，由于環保意識的提升，大家對于環境的保護亦越來越重視，且目前已知燃油燃燒不完全時，將會釋放出大量的黑煙，進一步污染人類生存的環境，因此，為降低環境受到污染的機會，若能將燃油燃燒完全后再釋出，將會有助于減少環境受到污染的機會。

目前現有的省油器是利用遠紅外線穿過油管后照射在燃油上，而使燃油受熱后令其分子微細化，進而使燃油燃燒時能夠因為與空氣分子充分接觸，而完全燃燒，然而，由于該遠紅外線穿過油管時，往往已被油管吸收，而受到微細化的燃油分子極為有限；因此，并無法有效達到使燃油充分燃燒的目的，故燃油使用效率的提升仍然有限，進而增加使用成本，且燃燒不完全的燃油亦會對環境造成污染。

實用新型內容

本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的上述缺陷，而提供一種省油器，其是利用隔水加熱的方式提高燃油的溫度，不僅降低省油器的成本，亦能使燃油分子充分受熱后，而使燃油分子充分微細化，進一步提高燃油的燃燒效率。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種省油器，其特征在于，包括：一加熱裝置，包含有一筒狀加熱槽及一上蓋，其中上蓋供蓋合該加熱槽上端開口，且該加熱裝置上形成一進水口與一出水口；一進水管，是對應固定于該加熱裝置的進水口處，而與該加熱裝置的加熱槽連通，以將外部熱水提供至加熱槽內；一出水管，是對應固定于該加熱裝置的出水口處，而與該加熱裝置的加熱槽連通，而使加熱槽內的熱水流出；一輸油管，是設于該加熱槽內而作為燃油的輸送，且由高導熱材料制成，并借由一連接裝置結合至該加熱裝置上，且令兩端開口外露于該加熱裝置的外側。

前述的省油器，其中輸油管形成U字型。

前述的省油器，其中連接裝置包含有：二管狀接頭，是分別固定在該上蓋上，其內壁上段形成有螺紋；二緩沖墊，是分別容置于對應管狀接頭內，以固定輸油管的二端；二連接管，是螺合于對應的管狀接頭上，以與輸油管對應開口連通。

前述的省油器，其中出水口是形成于該加熱裝置的上蓋。

前述的省油器，其中進水口是位于該加熱槽的底部。

前述的省油器，其中進水口與出水口分別為一螺孔，而進水管與一出水管的管壁形成有對應該螺孔的螺紋，令進水管與出水管螺合于加熱槽及上蓋上。

前述的省油器，其中上蓋是焊接在該加熱槽上端開口。

當燃油流經容置于加熱裝置內的輸油管時，由于該輸油管設置在含有熱水的加熱槽中，而使得熱水的熱能通過該輸油管傳導而對燃油加熱，由于燃油吸收熱能后體積將增加，由微觀角度觀之，被加熱的燃油分子將會呈現微細化，因此，當被加熱的燃油自該輸油管輸出時，會因為經過其燃油分子微細化處理，而使燃油分子可與空氣分子充分接觸，進而使燃油能夠燃燒完全，從而提高燃油的利用效率，且因為燃燒完全，不會產生黑煙，進一步避免環境受到污染破壞。

本實用新型的有益效果是，其是利用隔水加熱的方式提高燃油的溫度，不僅降低省油器的成本，亦能使燃油分子充分受熱后，而使燃油分子充分微細化，進一步提高燃油的燃燒效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型一較佳實施例的外觀示意圖。

圖2是本實用新型一較佳實施例的分解示意圖。

圖3是本實用新型一較佳實施例的剖面圖。

圖中標號說明：

10加熱裝置?????11加熱槽

12上蓋?????????13出水口

14螺孔?????????15進水口

16進水管???????17出水管

20輸油管???????21開口

22管狀接頭?????23緩沖墊

24連接管

具體實施方式