[實用新型]一種動力電池安全封裝結構

無效

• 申請號: 200720143459.2
• 申請日: 2007-04-09
• 公開（公告）號: CN201038244Y
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發明（設計）人: 趙建和
• 申請（專利權）人: 趙建和
• 主分類號: H01M10/00
• 分類號: H01M10/00;H01M10/02;H01M4/02;H01M2/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種充電電池安全封裝結構，尤其是一種動力電池安全封裝結構。

背景技術

目前，充電電池在許多行業得到廣泛應用，也出現了各種安全封裝方式，在動力電池領域，為了安全起見，充電電池的鋼殼封裝方式正在被更安全的鋁塑復合膜封裝方式所替代，但這種封裝結構只是電池生產使用過程中最初級的形式，還不能直接使用，必須經過成組和安全保護才能在市場上安全使用。

手機電池封裝結構屬于數碼領域典型的一種安全封裝結構，除非電芯內部突然短路，否則電池殼內的保護板會有效防止被保護的電芯過充、過放或外部短路，然而，這種封裝結構沒有考慮電芯瞬間大電流工作時的問題，而且只是一種單節電芯工作情況，同樣不能滿足多節電芯串聯成組條件下的基本要求，無法直接串聯使用。

電動工具和電動自行車等以電機為主要負載特征的電池驅動系統，要求電池必須能瞬間大電流放電，而且要求多節電池串聯成組工作，現有的充電電池封裝結構難以滿足這一系列的技術和安全要求。

實用新型內容

為了解決電池可直接串聯成組和瞬間大電流放電并保證電池工作安全，本實用新型提供了一種安全封裝方式，將內部保護板去除，改由成組后統一保護，針對大電流工作添加了實時監測溫度的傳感器，電池輸出電極選擇可靠接觸的插簧方式，在電池殼內設計了牢固的電極固定架。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：動力電池安全封裝結構由充電電池電芯、溫度傳感器、電極插簧、電極固定架和電池外殼組成，充電電池電芯電極與溫度傳感器電極分別獨立輸出，不共地，充電電池電芯電極輸出采用帶有緊固壓力的插簧電極，電極固定架與外殼為一體，牢固固定插拔式插簧電極，使殼內插簧電極在插拔方向上無法移動。

本實用新型的有益效果是，可以直接串聯，并能瞬間大電流放電，通過溫度傳感器實現監測電芯溫度變化，結構簡單、可靠、安全，利于標準化。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的電池結構圖。

圖2是本實用新型的整體示意圖。

圖中1.充電電池電芯，2.溫度傳感器，3.電池電極插簧，4.溫度傳感器電極插簧，5.電極固定架，6.電池外殼。

具體實施方式

在圖1中，充電電池電芯(1)引出兩個可通過瞬間大電流的電極與電池電極插簧(3)牢固焊接，溫度傳感器(2)牢固粘附在電芯(1)中央并將兩個電極與溫度傳感器電極插簧(4)牢固焊接，通過電極固定架(5)牢固固定插簧電極(3)、(4)，用以保證外部電極插拔力量較大時不會引起內部電極松斷，蓋上電池外殼(6)并用螺釘擰緊，最后結果如圖2所示。

本實施例中充電電池電芯(1)采用鋰聚合物3Ah鋁塑復合膜封裝電芯，溫度傳感器(2)采用AT103型熱敏電阻，插簧分別是6.3mm和2.8mm規格，能通過60A以上瞬間大電流，外殼采用硬質工程塑料注塑成型。

多個本實用新型結構電池可直接串聯成組，并可以統一或分別控制保護。