[實用新型]一種集裝箱底板用膠合板

無效

• 申請號: 200720140568.9
• 申請日: 2007-03-16
• 公開（公告）號: CN201044963Y
• 公開（公告）日: 2008-04-09
• 發明（設計）人: 李潔;趙顯勁;曾慶祝;陳振耀;張益民;鄭根期
• 申請（專利權）人: 湖北康欣木制品有限公司
• 主分類號: B27D1/04
• 分類號: B27D1/04;B32B21/04
• 代理公司: 北京英特普羅知識產權代理有限公司
• 代理人: 齊永紅

技術領域

本實用新型屬于一種集裝箱底板用膠合板，特別是一種用楊木生產的集裝箱底板用膠合板。

背景技術

集裝箱由鋼板、油漆和作為緩沖防震的底板一厚膠合板組成，由于集裝箱底板主要同于運輸過程，必須具有良好的抗震、耐沖擊、耐氣候、耐老化等性能。因此，除了外觀尺寸外，對用于集裝箱底板的膠合板的膠和耐久性、靜曲強度、彈性模量等物理性能提出了很高的要求。為滿足產品物理性能指標的要求，集裝箱用木底板一般選用高密度硬闊葉木材為原料，由于該類樹種的生長周期長，一般在100年左右，而人類的需求卻日漸增加，導致世界范圍內的硬闊葉木材資源急劇減少。為了尋找可替代原料，人們做了大量的工作，如中國專利申請02271498.7和02134300.4提出以桉樹為主要原材料生產集裝箱底板用膠合板，94218435.1和94114944.7提出以竹材為原料生產集裝箱底板用膠合板。

桉樹生長在熱帶、亞熱帶地區，如在我國華南地區有大面積種植，北方地區不宜種植，因此其來源仍受到限制。竹材也是在南方地區生長，而且由于其屬于小徑材質，將竹材制成竹單板需要進行繁瑣的編織或拼接操作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種用國家大量推廣的速生人工林材-楊木生產的集裝箱底板用膠合板。

本實用新型的技術解決方案是：一種集裝箱底板用膠合板，層板為對稱布置，飾面板為三層縱向中板，飾面板之間橫向芯板與縱向中板交替布置，所述的橫向芯板為楊木板。

本實用新型提供的產品已通過國家質量部門按國標方法的檢驗，結果如下表：

可見，本實用新型提供的產品完全符合國家相關標準，完全滿足集裝箱使用的要求。

下面結合附圖和實施例詳細說明本實用新型。

附圖說明

圖1為實施例1的組坯結構圖。

圖2為實施例2的組坯結構圖。

圖3為實施例3的組坯結構圖。

圖4為實施例4的組坯結構圖。

圖中：1.橫向芯板，2.縱向芯板

具體實施方式

參見附圖，本實用新型的集裝箱底板用膠合板層板為對稱布置，層板是指飾面板、縱向中板和橫向芯板。飾面板為三層縱向中板2，飾面板之間為一層橫向芯板1與一層縱向中板2交替布置，總層數為19-27層。也可以在中心部位設置三層縱向中板。橫向芯板1和縱向中板2為楊木板?？v向中板2也可以是竹材、硬質木材如克隆木、桉木、落葉松木和樺木等。飾面板可以是楊木板、油漆涂層、克隆木、竹席或覆膜紙。膠合板的布置層數為19-27層。

為防止板材吸水膨脹，可對板材進行封邊，用聚氨脂漆將板邊四邊封住。

單板厚度為1.6-2.0mm，允許局部厚度誤差+0.05mm，不許負偏差。長度、寬度允許誤差+10mm，不允許負偏差。

本實用新型提供的集裝箱底板用膠合板的生產工藝包括楊木原木經剝皮、旋切、干燥、剪切、分選、整理、接長制成合格的芯板；芯板、中板經涂膠、組坯、預壓成型，二次組坯<加克隆木面板、竹席面板、浸漬紙面板等>、冷進冷出熱壓、存放、鋸切、倒角處理、檢驗等工序得到成品。

其中冷進冷出熱壓工藝為：預壓后的板材加上表面材料，進行熱壓，采用冷進冷出的熱壓工藝：厚度規28.3mm，單位壓力：2.6-2.7mpa，溫度130-140℃。80℃以下進板，同時升溫升壓，溫度快速達到130℃時計時，27分鐘保溫保壓，溫度達到140℃時關閉進汽閥門，保持溫度在140℃左右，熱壓計時20分鐘后停止沖壓，27分鐘后排汽，分段降壓；通水冷卻，壓力、溫度自然下降，當溫度降到90℃后關閉進水閥門，降壓至0.8-101mpa后定時自然降溫降壓，溫度在70-80℃左右后卸壓出板，整個冷卻時間＞20分鐘，防止鼓泡。

出板后進行砂光、縱橫鋸邊、精鋸，得到合格產品。