[實用新型]一種鍛造起重機懸掛式翻料機

有效

• 申請號: 200720138342.5
• 申請日: 2007-12-19
• 公開（公告）號: CN201169497Y
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 郝建光;谷晉林;高秀芬;王波;朱少輝;范江波;姚戰峰;岳鐵剛
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: B66C13/08
• 分類號: B66C13/08
• 代理公司: 山西五維專利事務所（有限公司）
• 代理人: 李印貴

技術領域

本實用新型屬于起重運輸機械，特別涉及到一種鍛造起重機懸掛式翻料機。

背景技術

目前，鍛造起重機配套使用的懸掛式翻料機主要由上部懸吊裝置，馬達減速機裝置，下部傳動裝置和機架四部分組成。翻料機由電機驅動機械式力矩限制器，直流電磁制動器，漸開線蝸輪蝸桿減速機，弧形鏈輪鏈條結構，鏈條銷軸采用焊接結構。

這種鍛造起重機的翻料機存在的主要缺點：

1、機械式力矩限制器力矩不易調節，這種力矩限制器由內錐體和外錐體兩部分組成，通過兩個相互配合的圓錐面來傳遞力矩，內圓錐體通過彈性柱銷與電機軸上固定的連接法蘭連為一體，允許有一定的誤差；外圓錐體是一個滑動體，有一個制動輪是安裝在減速器上的，在制動輪端面圓周上設一圈彈簧(通常為8-10件)，制動輪的內部為圓形缸體，外圓錐體只允許在該缸體內沿軸向滑動，力矩的大小靠作用在錐體端面上的彈簧力的大小來調節。錐面磨損或力矩不合適時需要靠調節彈簧力的大小來調整，從原理上講及單個實現力矩的調節也是沒有問題的，但安裝在翻料機上時，前面是減速器，后面是電機，上面是上部懸吊裝置，下部是底座，左右側是機架壁板，人無法進入，需要調節時，由于空間窄小，難以操作。同時，多個調節螺栓有極難調整平衡，難以起到對系統的安全保護。

2、漸開線蝸輪蝸桿減速機，采用線接觸，傳遞載荷小，在高溫、重載持續工作時易于磨損，難以滿足鍛造廠的工藝要求。

3、弧形鏈輪鏈條結構，鏈條銷軸采用焊接結構，通常整個鏈條上有四個銷軸是可拆的，端部為螺母，其它銷軸都是焊死的，只能整段更換；由于鏈片為弧形，只能采用模鍛而成，所以導致成本昂貴外，備件的更換也非常困難，檢修和維護工作量很大。

發明內容

本實用新型的目的在于在克服以上現有技術不足，對其進行改進，提供可靠性高、制造安裝容易、使用維護方便，能滿足現代鍛造工藝要求的鍛造起重機懸掛式翻料機。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種鍛造起重機懸掛式翻料機，由機架、機架上部的懸吊裝置、中部的馬達減速機裝置、及下部的傳動裝置四部分組成；其特征是：

懸吊裝置有兩根拉桿、彈簧壓板、彈簧托板、中間的塔型彈簧、移軸裝置、螺栓及螺母，彈簧壓板的軸頭裝在機架的上部并與機架固定，拉桿與彈簧托板用螺栓固定；受載后彈簧變形，這時托板不動，彈簧壓板向下移動，帶動與其固定的機架及機架上安裝的所有裝置與機構發生移動，起緩沖及減少振動的作用。

所述馬達減速機裝置由電機、電磁力矩限制器與制動器、平面二次包絡蝸輪蝸桿減速機，及平面二次包絡蝸輪蝸桿減速機的軸頭上安裝的一對小齒輪組成；在電機與蝸輪蝸桿減速器之間設有電磁力矩限制器與制動器，電機將動力傳給所連接的電磁力矩限制器與制動輪，再傳給所連接的輪蝸桿減速器，減速器兩側軸頭上的小齒輪，小齒輪與傳動裝置的一級齒輪嚙合，并將傳遞動力機架下部的傳動裝置；馬達減速機裝置安裝在底座上，底座的一端為鉸軸，鉸接于機架中部，底座的另一端設有一組彈簧減振裝置，由螺栓及螺母裝于機架上，整個底座可繞該鉸軸轉動；

所述傳動裝置有兩級齒輪，兩根固定在機架上的軸、鏈輪與鏈條，兩級齒輪都是空套在軸上的，內部裝有自潤滑軸承，可在軸上旋轉，末級大齒輪與鏈輪通過鍵連接并傳遞動力。所述的鉸軸與機架下部的傳動裝置的一級齒輪的軸為共用一根軸。

所述的鏈輪是八邊形鏈輪，兩側是傳力的圓弧槽，用來容納鏈條銷軸兩端的銷軸頭部。

本實用新型與現有技術比較，具有以下優點：

1、翻料機采用電磁力矩限制器，能夠通過電壓調節方便地對力矩進行調整，有效地對機構實行保護；采用平面二次包絡蝸輪蝸桿減速機實現動力傳遞，由于該形式的減速機是通過面接觸來傳遞動力的，特別適合重載低速傳動情況，彌補了漸開線形式的不足。

2、采用八邊形鏈輪結構，鏈條與銷軸的端部采用耳軸加擋板及緊固螺栓的結構，在保證銷軸傳遞力量的同時，鏈片制造及更換也非常簡單，便于設備使用及維護，能滿足現代鍛造的工藝要求。

附圖說明

圖1是翻料機結構主視圖；

圖2是翻料機結構側視圖。

圖中：懸吊裝置1、電機2、電磁力矩限制器及制動器3、平面二次包絡蝸輪蝸桿減速器4、傳動裝置5、鏈輪與鏈條6、機架7、底座8、鉸軸9、彈簧減振裝置10、自潤滑軸承11、末級大齒輪12、一級齒輪13。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的典型實施例。