[實(shí)用新型]一種船舶自動(dòng)監(jiān)控裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720125765.3
• 申請(qǐng)日: 2007-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN201072572Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭曉曉;郭偉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 郭偉明
• 主分類號(hào): G07C11/00
• 分類號(hào): G07C11/00;G07C9/00;G06Q10/00;G06Q20/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航運(yùn)領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶自動(dòng)監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)

目前，船舶的進(jìn)出港口簽證、指泊調(diào)度、交費(fèi)、接受日常監(jiān)督管理等手續(xù)，主要是在船舶停泊(包括錨泊和靠碼頭)后，靠船員或其他管理人員，攜帶有關(guān)證件證書到有關(guān)管理部門辦理上述手續(xù)。船舶每到一個(gè)港口或檢查處所，就需要停泊辦理有關(guān)手續(xù)，既影響了船舶的運(yùn)行效率，也給船員增加了一定的工作量，目前，尚未有一種裝置或系統(tǒng)能自動(dòng)辦理船舶的上述手續(xù)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有管理技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)了一種船舶自動(dòng)監(jiān)控裝置，船舶在正常航行狀態(tài)下，就能辦理進(jìn)出港口簽證、指泊調(diào)度、交費(fèi)、接受日常安全監(jiān)督等手續(xù)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種船舶自動(dòng)監(jiān)控裝置，能實(shí)時(shí)記錄船舶的位置、航速、航向，為水上交通事故的預(yù)防和責(zé)任判定提供重要數(shù)據(jù)，并能自動(dòng)完成對(duì)船舶的日常安全檢查、簽證、指泊、交費(fèi)等管理和服務(wù)，方便廣大船員，同時(shí)便于有關(guān)部門的管理工作。

所述的一種船舶自動(dòng)監(jiān)控裝置，主要由安裝在船舶上的定位儀、船員身份識(shí)別器、壓力傳感器、控制器、無(wú)線收發(fā)機(jī)、電源以及安裝在相關(guān)管理處所的無(wú)線收發(fā)機(jī)、電腦網(wǎng)絡(luò)等組成，電腦網(wǎng)絡(luò)包括了服務(wù)器、交換設(shè)備、信息輸入設(shè)備、打印設(shè)備和終端電腦設(shè)備，終端電腦設(shè)備一般安裝在從事現(xiàn)場(chǎng)管理的處所內(nèi)。

所述的控制器，安裝在船舶上，存儲(chǔ)了該船舶的基本信息，用于處理定位儀、船員身份識(shí)別器、壓力傳感器等采集的數(shù)據(jù)，并通過(guò)無(wú)線收發(fā)機(jī)與電腦網(wǎng)絡(luò)的通信，向電腦網(wǎng)絡(luò)傳送上述采集的數(shù)據(jù)和船舶信息，并能從電腦網(wǎng)絡(luò)接受行動(dòng)指令。所述的控制器能通過(guò)無(wú)線收發(fā)機(jī)與電腦網(wǎng)絡(luò)的終端管理人員實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通信，并安裝有緊急求救按鈕和客、貨類別編號(hào)鍵盤。

所述的定位儀，是一種GPS定位儀，也可以是北斗星、伽利略等衛(wèi)星定位儀以及雷達(dá)、無(wú)線電定位儀，用于測(cè)定船舶的位置、航速、航向，所測(cè)定的數(shù)據(jù)通過(guò)控制器控制船舶上的無(wú)線收發(fā)機(jī)實(shí)時(shí)傳送給電腦網(wǎng)絡(luò)，電腦網(wǎng)絡(luò)將記錄船舶的航行軌跡及航行參數(shù)，并自動(dòng)判定船舶是否按照規(guī)定的航行路線和航速航行。

所述的船員身份識(shí)別器，可以讀取磁卡、IC卡、條形碼等船員身份信息卡，也可以是一種指紋或虹膜識(shí)別器，為方便船員使用并防止船員作弊，采用指紋或虹膜識(shí)別器更加可靠，在船舶辦理簽證、接受監(jiān)督檢查時(shí)，每個(gè)船員必須按規(guī)定提供相應(yīng)的指紋或虹膜讓識(shí)別器進(jìn)行識(shí)別，所采集的數(shù)據(jù)通過(guò)控制器控制船舶上的無(wú)線收發(fā)機(jī)傳送給電腦網(wǎng)絡(luò)，以確定船舶上是否按規(guī)定配足合格的船員。

上述的船舶上安裝的無(wú)線收發(fā)機(jī)、定位儀、船員身份識(shí)別器、控制器、電源可以組成一體，以便縮小體積、便于維護(hù)管理。

所述的壓力傳感器，安裝在船舶底部或其他相應(yīng)的部位，通過(guò)水對(duì)壓力傳感器產(chǎn)生的壓力，一般情況下，壓力傳感器每0.1kg/cm²的壓力相當(dāng)于1米的船舶吃水，壓力越大，船舶的吃水就越深，壓力傳感器所采集的數(shù)據(jù)通過(guò)控制器控制船舶上的無(wú)線收發(fā)機(jī)傳送給電腦網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò)對(duì)該船舶的型深數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，得到船舶實(shí)際裝載量或干舷，并確定船舶是否超載運(yùn)輸。此外，如果船舶有比較嚴(yán)重的排污、丟棄廢棄物的行為以及船舶漏水時(shí)，會(huì)引起船舶吃水的輕微變化，電腦網(wǎng)絡(luò)也能及時(shí)提供報(bào)警。

所述的無(wú)線收發(fā)機(jī)，主要作用是實(shí)現(xiàn)船與岸的數(shù)據(jù)、語(yǔ)音等的無(wú)線通信。安裝在船舶上無(wú)線收發(fā)機(jī)，受控制器的自動(dòng)控制，安裝在相關(guān)管理處所的無(wú)線收發(fā)機(jī)，通過(guò)電腦終端接受電腦網(wǎng)絡(luò)的控制。所述的無(wú)線收發(fā)機(jī)也可以采用GMS或CDMA的通信網(wǎng)絡(luò)，這樣只需服務(wù)器上連接一套無(wú)線收發(fā)機(jī)。

所述的電腦網(wǎng)絡(luò)，包括電腦終端、服務(wù)器和應(yīng)用軟件，覆蓋某個(gè)區(qū)域，可以擴(kuò)展到全國(guó)或全球，服務(wù)器上存儲(chǔ)有所有船舶的相關(guān)信息和各個(gè)管理處所的信息，船舶應(yīng)當(dāng)預(yù)交足夠的保證金或提供信用擔(dān)保，這樣，船舶可以在某個(gè)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)不需要?？烤涂梢宰詣?dòng)辦理交費(fèi)、簽證等各類手續(xù)并接受監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)有違法行為的船舶和在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)擅自關(guān)閉監(jiān)控裝置的船舶，電腦網(wǎng)絡(luò)能自動(dòng)報(bào)警并顯示船舶的最后位置，提醒有關(guān)監(jiān)督管理人員及時(shí)查處。電腦網(wǎng)絡(luò)還能根據(jù)接收到的定位信息，自動(dòng)判斷船舶是否會(huì)發(fā)生擱淺、碰撞等水上交通事故，及時(shí)向有關(guān)船舶和安全管理人員預(yù)警，從而避免事故的發(fā)生。

按上述方案制造的一種船舶自動(dòng)監(jiān)控裝置，能實(shí)時(shí)記錄船舶的位置、航速、航向，為水上交通事故的預(yù)防和責(zé)任判定提供重要數(shù)據(jù)，并能自動(dòng)完成對(duì)船舶的日常監(jiān)督檢查、簽證、指泊調(diào)度、交費(fèi)等管理和服務(wù)，方便廣大船員，同時(shí)便于有關(guān)部門的管理工作，能產(chǎn)生明顯的社會(huì)效益。

附圖說(shuō)明