[實用新型]摩托車尾燈與覆蓋件的安裝結構

無效

• 申請號: 200720123899.1
• 申請日: 2007-03-29
• 公開（公告）號: CN201049673Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 段理君;冉允紅
• 申請（專利權）人: 重慶宗申技術開發研究有限公司
• 主分類號: B62J6/04
• 分類號: B62J6/04;B62J23/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 李海華

技術領域

本實用新型涉及摩托車零部件之間的安裝結構，具體指摩托車尾燈與覆蓋件的安裝結構。

背景技術

彎梁摩托車尾燈1居中安裝于摩托車尾部的后擋泥板上，其左右兩側配合有覆蓋件2。與尾燈有關的安裝部件是燈罩3和燈座4，其安裝方法是先將尾燈的燈座4固定在后擋泥板上，再安裝左、右覆蓋件2。為了避免尾燈與覆蓋件安裝后在結合處出現大的縫隙，現有技術是覆蓋件2將燈罩3的邊沿蓋住并壓緊，形成覆蓋件2將尾燈1“包圍”的裝配關系，參見圖1～圖3。這樣覆蓋件2與尾燈1裝配時就會在燈具四周產生一圈凸臺11，該凸臺為覆蓋件將燈罩包圍的覆蓋件的壁厚，且在以后塑料件變形時覆蓋件與尾燈間的間隙會不均勻，不容易控制，影響產品外觀。同時，現有技術的尾燈和覆蓋件間除了包圍關系外沒有真正意義的機械連接，在裝配時覆蓋件與尾燈間的間隙也不容易得到保證，同樣會影響產品外觀。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種減小摩托車尾燈和覆蓋件之間的間隙、實現有機配合和使其外觀更加美觀的摩托車尾燈與覆蓋件的安裝結構。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：摩托車尾燈與覆蓋件的安裝結構，它包括尾燈和覆蓋件，其中尾燈包括燈罩和燈座，所述覆蓋件和燈罩的結合面傾斜搭接，燈罩和覆蓋件的外表面平滑過渡。

所述覆蓋件和燈座通過連接件固定，該連接件為螺釘，其具體固定方式為：在燈座上設有帶螺紋孔的卡子，覆蓋件上設有螺釘過孔，所述螺釘通過覆蓋件上的螺釘過孔和卡子上的螺紋孔將覆蓋件和燈座固定。

本實用新型由于尾燈燈罩與覆蓋件傾斜搭接，燈罩和覆蓋件的外表面平滑過渡，從而消除覆蓋件與尾燈裝配時在燈具四周產生的一圈凸臺，配合美觀自然，即使在塑料件變形時覆蓋件與尾燈間的間隙也較均勻。而且，本實用新型巧妙地利用了覆蓋件脫模其端面自然傾斜的原理使其成為與燈罩結合的面，利用尾燈燈罩的分型面產生與覆蓋件結合的面，讓兩者貼合起來，從而消除覆蓋件與尾燈裝配時在燈具四周形成的一圈凸臺。另外，由于覆蓋件和尾燈間增設了連接件，再結合前述覆蓋件與尾燈的搭接結構會使整體間隙減小，而且具有裝配方便、牢固的特點。

附圖說明

圖1-現有技術結構示意圖；

圖2-現有技術燈罩和覆蓋件結合效果圖；

圖3-圖2局部放大圖；

圖4-本實用新型結構示意圖；

圖5-圖4側視圖；

圖6-本實用新型尾燈燈罩配合面示意圖；

圖7-本實用新型覆蓋件配合面示意圖；

圖8-本實用新型燈罩和覆蓋件結合效果圖；

圖9-圖8局部放大圖；

圖10-本實用新型尾燈結構示意圖；

圖11-本實用新型覆蓋件結構示意圖(背面)；

圖12-本實用新型燈座和覆蓋件連接示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖4、圖5所示，摩托車尾燈與覆蓋件的安裝結構，其改進在于：尾燈燈罩3與覆蓋件2的結合面6以及覆蓋件2與尾燈燈罩的結合面5為對應的空間曲面，兩空間曲面相對各自主體(即尾燈燈罩3和覆蓋件2)具有相同的傾斜角度。參見圖6、圖7、圖8和圖9，所述兩空間曲面5、6傾斜搭接，且燈罩和覆蓋件的外表面平滑過渡。由于尾燈1與覆蓋件2采用“搭接”配合，從而消除覆蓋件2與尾燈1裝配時在燈具四周形成的一圈凸臺，減小摩托車尾燈和覆蓋件之間的間隙、實現有機配合和使其外觀更加美觀，即使在塑料件變形時覆蓋件與尾燈間的間隙也較均勻。上述傾斜角度是為使覆蓋件能脫出模具而自然形成的，本實用新型正是巧妙地利用了這一原理，使具有該傾斜角度的端面成為與燈罩結合的面5，利用尾燈燈罩的分型面產生與覆蓋件結合的面6，使兩者貼合起來，從而消除覆蓋件2與尾燈1裝配時在燈具四周形成的一圈凸臺。

另外，如圖10所示，在尾燈1的燈座4上設有帶螺紋孔9的卡子8；如圖11所示，在覆蓋件2上設有螺釘過孔10；參見圖12，尾燈1與覆蓋件2的配合，由螺釘7通過覆蓋件上的螺釘過孔10和卡子上的螺紋孔9將覆蓋件2和燈座4固定連接。

本實用新型采用斜面貼合即“搭接”方式使覆蓋件與尾燈的結合處過渡平滑，消除了原來燈具四周產生的凸臺，配合美觀自然，即使在塑料件變形時覆蓋件與尾燈間的間隙也較均勻。同時，由于覆蓋件和尾燈間增設了連接件，再結合前述搭接結構會使整體間隙減小，而且具有裝配方便、牢固的特點。