[實(shí)用新型]帶二元催化劑過濾器的2KW通用汽油機(jī)消聲器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720123779.1
• 申請日: 2007-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN201013425Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾孝強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 徐君
• 主分類號(hào): F01N3/28
• 分類號(hào): F01N3/28;F01N1/08;F01N7/08
• 代理公司: 重慶市恒信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 劉小紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種通用汽油機(jī)上的零部件，特別是一種2KW通用汽油機(jī)的消聲器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有通用汽油機(jī)消聲器一般包括包括前端蓋、殼體、后端蓋、進(jìn)氣管、三個(gè)腔室和排氣管以及安裝支耳，如2KW通用汽油機(jī)所采用消聲器，它通過進(jìn)氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口連接，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣在消聲器的三個(gè)腔室中回旋，通過排氣管進(jìn)行排放。該結(jié)構(gòu)的消聲器雖然能達(dá)到降低噪音和溫度的作用，但是它沒有凈化裝置，在排放廢氣時(shí)，不能清除廢氣中的有害氣體，不能達(dá)到歐II排放標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種成本低、裝配結(jié)構(gòu)簡單、連接牢固、可靠的帶二元催化劑過濾器的2KW通用汽油機(jī)消聲器，它不僅能達(dá)到降低噪音和溫度的作用，還能將廢氣中的CO、HC、H2充分與催化劑在排氣溫度下以極快的速度進(jìn)行反應(yīng)，以清除廢氣中的有害氣體，明顯降低對環(huán)境的污染，使廢氣達(dá)到歐II的排放標(biāo)準(zhǔn)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，即一種帶二元催化劑過濾器的2KW通用汽油機(jī)消聲器，包括前端蓋、殼體、后端蓋和進(jìn)氣管；其中，在殼體內(nèi)通過兩個(gè)隔板分隔有三個(gè)腔室，在殼體內(nèi)設(shè)置有與三個(gè)腔室連通的排氣管；其特征在于：在進(jìn)氣管上設(shè)置有催化過濾機(jī)構(gòu)，所述的催化過濾機(jī)構(gòu)為二元催化劑的蜂窩狀體，它的一端支撐在隔板上，另一端通過催化劑罩與進(jìn)氣管的出端連接。

在使用本實(shí)用新型時(shí)，先將進(jìn)氣管與通用汽油機(jī)廢氣排放口通過法蘭連接，通用汽油機(jī)排放的廢氣完全經(jīng)過二元催化劑的蜂窩狀體，再依次進(jìn)入三個(gè)腔室中回旋，由排氣管排出，以達(dá)到降低噪音和溫度的作用，由于廢氣在排放時(shí)需要完全經(jīng)過二元催化劑的蜂窩狀體，使廢氣中的CO、HC、H2充分與二元催化劑進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，以清除廢氣中的有害氣體，明顯降低了對環(huán)境的污染。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有成本低、裝配結(jié)構(gòu)簡單、連接牢固、可靠的優(yōu)點(diǎn)，它不僅能達(dá)到降低噪音和溫度的作用，還能將廢氣中的CO、HC、H2充分與二元催化劑過在排氣溫度下以極快的速度進(jìn)行反應(yīng)，以清除廢氣中的有害氣體，明顯降低了對環(huán)境的污染，使廢氣達(dá)到歐II的排放標(biāo)準(zhǔn)。

附圖說明

本實(shí)用新型的附圖說明如下：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖；

圖4為圖1的B-B剖視圖。

圖中：1.前端蓋；2.殼體；3.后端蓋；4.進(jìn)氣管；5a.隔板；5b.隔板；6.腔室；7.排氣管；8.催化劑罩；9.二元催化劑；10.支耳。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1、2、3或4所示本實(shí)用新型包括前端蓋1、殼體2、后端蓋3和進(jìn)氣管4；其中，在殼體2內(nèi)通過兩個(gè)隔板5a、5b分隔有三個(gè)腔室6，在殼體內(nèi)設(shè)置有與三個(gè)腔室連通的排氣管7；其特征在于：在進(jìn)氣管上設(shè)置有催化過濾機(jī)構(gòu)，所述的催化過濾機(jī)構(gòu)為二元催化劑的蜂窩狀體，它的一端支撐在隔板5a上，另一端通過催化劑罩與進(jìn)氣管的出端連接。

如圖1或2所示，在殼體2上設(shè)置有與汽油機(jī)連接的支耳10。

在使用本實(shí)用新型時(shí)，通過支耳固定在2KW的通用汽油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，將進(jìn)氣管與通用汽油機(jī)廢氣排放口通過法蘭連接，通用汽油機(jī)排放的廢氣完全經(jīng)過二元催化劑的蜂窩狀體，再依次進(jìn)入三個(gè)腔室中回旋，由排氣管排出，以達(dá)到降低噪音和溫度的作用，由于廢氣在排放時(shí)需要完全經(jīng)過二元催化劑的蜂窩狀體，使廢氣中的CO、HC、H2充分與二元催化劑進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，以清除廢氣中的有害氣體，明顯降低了對環(huán)境的污染。催化劑罩焊接在進(jìn)氣管的出端，使使連接更牢固、可靠，成本低，也可以根據(jù)需要連接方式可以為其它形式。

綜上所述，本實(shí)用新型也可用于其它型號(hào)的通用汽油機(jī)只需要在生產(chǎn)時(shí)改變連接支耳的形狀。