[實用新型]副司機椅調(diào)節(jié)開關

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720123046.8
• 申請日: 2007-06-15
• 公開（公告）號: CN201060776Y
• 公開（公告）日: 2008-05-14
• 發(fā)明（設計）人: 周翔;徐軍;丁貴亮;何亮
• 申請（專利權）人: 貴州貴航汽車零部件股份有限公司華陽電器公司
• 主分類號: H01H19/08
• 分類號: H01H19/08;H01H19/10
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司
• 代理人: 楊云

技術領域：

本實用新型涉及一種調(diào)節(jié)開關，尤其涉及一種對汽車電動座椅的角度和位置進行調(diào)整的開關。

背景技術：

目前，中高檔轎車的座椅大多為角度和位置可調(diào)節(jié)的電動座椅，通過調(diào)節(jié)開關可調(diào)整座椅與車身的相對位置，從而使使用者最終能夠處于一個比較舒適的坐姿。然而，由于現(xiàn)在市面上所流行的汽車座椅調(diào)節(jié)開關具有諸如記憶、加熱、通風、靠背前傾或后仰、腰部凸起或凹下等繁多的功能，因此開關的結構比較復雜、操作也比較煩瑣，對于非專業(yè)人士來說要理解按鍵每一個操作所對應的動作是比較困難的，容易出現(xiàn)誤操作現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容：

針對現(xiàn)有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種結構簡單緊湊、觸點接觸可靠、操作簡便的副司機椅調(diào)節(jié)開關。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案：它由殼體、安裝在該殼體內(nèi)的撥動部件、從頂部插入殼體內(nèi)并與該部件連接的按鈕、以及固定在殼體底部的底座部件構成；其中，殼體頂部的內(nèi)壁設有兩段弧形筋，所述撥動部件由頂面設有弧形槽和插孔、底面設有兩組共四個彈簧坑的撥動體，安裝在弧形槽中的復位彈簧、安裝在各所述彈簧坑中的彈簧、以及安裝在彈簧上的兩個滾輪構成；所述底座部件由底座、設在底座頂面的金屬接觸片和兩個凸塊構成。

在所述每組彈簧坑中的彈簧坑之間設有彈性卡夾，滾輪卡裝在該卡夾上；在插孔的內(nèi)壁設有一個彈性掛鉤，在底座的側面設有掛鉤；在底座的頂面設有定位軸，撥動體的底面設有與該軸相適配的定位孔。

與現(xiàn)有技術比較，本實用新型由于以弧線為滾輪的運動軌跡，并采用彈簧將滾輪壓緊，從而能夠保證滾輪在作弧線運動的過程中始終能夠與金屬接觸片保持良好的接觸；另外，由于功能相對比較獨立，因此結構簡單、緊湊，操作也比較簡便、快捷。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中的A-A剖視圖；

圖3是本實用新型撥動部件的結構示意圖；

圖4是圖3的后視圖；

圖5是圖4中的B-B剖視圖；

圖6是圖5中的C-C剖視圖；

圖7是本實用新型底座部件的結構示意圖；

圖8是圖7的俯視圖。

圖中：按鈕1??殼體2??底座3??卡鉤4??撥動體5??復位彈簧6弧形槽7??弧形筋8??滾輪9??插孔10??定位孔11??彈性掛鉤12彈性卡夾13??彈簧14??凸塊15??金屬接觸片16??定位軸17

具體實施方式：

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明：

在圖1～8中，底座部件固定在殼體2的底部，按鈕1通過其上設有鍵槽的軸從設在殼體2頂部的孔插入殼體2中并與安裝在該殼體內(nèi)的撥動部件連接。所述撥動部件由頂面設有一個弧形槽7和一個插孔10、底面設有兩組共四個彈簧坑的撥動體5，安裝在弧形槽7中的復位彈簧6、安裝在各所述彈簧坑中的彈簧14、以及安裝在彈簧14上的兩個啞鈴狀的滾輪9構成；弧形槽7與設在殼體2頂部內(nèi)壁用于導向的兩段弧形筋8相適配，復位彈簧6卡在兩段弧形筋8之間；插孔10與按鈕1上設有鍵槽的軸相適配。所述底座部件由底座3、鑲嵌在底座3頂面的多塊金屬接觸片16、以及設置在底座3頂面的兩個凸塊15構成。

當撥動部件在按鈕1的帶動下在殼體2內(nèi)沿弧形筋8作弧線擺動時，滾輪9在彈簧14的作用下始終與金屬接觸片16保持良好的接觸；當滾輪9滾過凸塊15的位置時，滾輪9被頂起而產(chǎn)生一個跳躍感，此時滾輪9與金屬接觸片16之間暫時脫離接觸而形成短暫的電流通、斷，從而驅動外部電機完成座椅的角度或位置調(diào)整。

為了避免滾輪9與撥動體5脫離、同時也為了裝配方便，在所述每組彈簧坑中的彈簧坑之間設有具有彈性的卡夾13，滾輪9卡裝在該卡夾上。

為了防止按鈕1從撥動體5的插孔10中脫出，可在插孔10的內(nèi)壁設置一個彈性掛鉤12；為了便于裝配和維修，在底座3的側面設有多個卡鉤4，底座部件通過卡鉤4固定在殼體2的底部。

為了避免撥動部件在擺動時發(fā)生偏移，在底座3的頂面設有定位軸17，同時在撥動體5的底面設置與該軸相適配并與插孔10同軸的定位孔11。