[實用新型]一種大型箱體側壁用連接件和帶有該連接件的箱體

有效

• 申請號: 200720120944.8
• 申請日: 2007-06-20
• 公開（公告）號: CN201071189Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 姚谷
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司廣東新會中集特種運輸設備有限公司
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02;B62D33/04
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司
• 代理人: 高占元;王峰

技術領域

本實用新型涉及一種裝載貨物的大型箱體結構，更具體地說，涉及一種大型箱體側壁用連接件和帶有該連接件的箱體。

背景技術

大型箱體廣泛運用在貨物的存儲和運輸中，如集裝箱箱體、廂式半掛車車廂、廂式貨車車廂等。大型箱體的側壁結構需要滿足存儲和運輸貨物的強度要求，因此對側壁結構提出了較高要求。

例如，傳統的廂式半掛車廂體的側壁是由骨架結構加內外蒙皮(鋼板或鋁板)構成側板，側板相互間鉚接構成側壁，側壁的這種結構特點使其厚度較大、自重較大、不易維修，并且使廂體內寬受到限制，因此，這種骨架結構的側壁已漸淡出市場。目前廂式半掛車廂體側壁主要采用無骨架結構的側板，如采用由金屬表面板和以多層膠合板、木板、塑料板或其他人造板等為夾芯所構成的復合板，這種復合板的表面金屬板與芯板通過粘接劑粘接。這種復合板由于其內外表面均比較平整，使得廂體比較美觀。

如圖1所示，一般的廂式半掛車廂體長度約16m左右，這需要寬度為1m左右的13塊復合板10豎直拼接在一起構成側壁，如圖2所示，相鄰復合板10通過內連接件11、外連接件12及鉚釘13連接，使得連接后的側壁滿足廂式半掛車廂體對強度及剛度的要求。現有廂式半掛車廂體側壁結構需要12對內、外連接件，每一對內、外連接件的長度約為2.6m左右，需要的內、外連接件的總長度約為31m，連接件材料耗費較大。此外，如圖2所示，由于內外連接件與復合板采用豎直方向連接，內連接11和外連接件12搭接在復合板10上，使得內連接件11凸出于復合板10表面，貨物裝卸時容易與內連接件11產生刮、卡現象，造成貨物和內連接件11的破壞。

為了解決上述連接件材料消耗大、內連接件容易刮卡貨物的缺陷，出現了將復合板分為上下兩部分，中間用平行于廂體長度方向的橫向連接件對上下兩部分復合板進行連接側壁連接結構，但該側壁連接結構存在如下缺陷：當廂體外側的水順側壁滲入橫想內外連接件之間后，容易滲入廂體內側，導致廂體內的貨物受潮損壞。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題之一是：提供一種大型箱體側壁用連接件，解決現有技術存在的上述缺陷。

本實用新型要解決的技術問題之二是：提供一種大型箱體，該箱體側壁采用上述連接件進行連接，解決現有技術存在的上述缺陷。

本實用新型解決其技術問題之一所采用的技術方案是：構造一種大型箱體側壁用連接件，包括沿箱體長度方向夾在兩相鄰無骨架側板拼接端兩側位于箱內的內連接件、位于箱外的外連接件和連接該內、外連接件和無骨架側板拼接端的鉚釘，其特征在于：所述外連接件包括位于上、下連接端中間向外凸出的波槽，所述下連接端包括向外凸出并連通所述波槽和該下連接端下端的槽。

在本實用新型的大型箱體側壁用連接件中，包括密封墊，該密封墊位于所述內連接件下連接端與所述無骨架側板拼接端之間。

在本實用新型的大型箱體側壁用連接件中，所述密封墊位于所述外連接件上連接端與所述無骨架側板拼接端之間。

在本實用新型的大型箱體側壁用連接件中，所述外連接件上連接端與所述無骨架側板拼接端配合的部分及所述內連接件的上下連接端與所述無骨架側板拼接端配合的部分為平面。

本實用新型解決其技術問題之二所采用的技術方案是：構造一種大型箱體，包括側壁，該側壁包括多塊無骨架側板和連接相鄰兩所述無骨架側板拼接端的連接件，該連接件包括沿箱體長度方向夾在兩相鄰所述無骨架側板拼接端兩側位于箱內的內連接件、位于箱外的外連接件和連接該內、外連接件和無骨架側板拼接端的鉚釘，其特征在于：所述外連接件包括位于上、下連接端中間向外凸出的波槽，所述下連接端包括向外凸出并連通所述波槽和該下連接端下端的槽。

在本實用新型的大型箱體中，包括密封墊，該密封墊位于所述內連接件下連接端與所述無骨架側板拼接端之間。

在本實用新型的大型箱體中，所述密封墊位于所述外連接件上連接端與所述無骨架側板拼接端之間。

在本實用新型的大型箱體中，所述外連接件上連接端與所述無骨架側板拼接端配合的部分及所述內連接件的上下連接端與所述無骨架側板拼接端配合的部分為平面。

實施本實用新型的大型箱體側壁用連接件和帶有該連接件的箱體，與現有技術比較，其有益效果是：

1、通過在外連接件下側設置槽，將沿箱體側壁滲入內、外連接件之間的水及時從外連接件下端排出，防止滲入內、外連接件之間的水流入箱內對箱內貨物造成損壞；

2、結構簡單，制造成本低。

附圖說明