[實用新型]一種新型鋼鋁復合接觸軌

無效

• 申請號: 200720120513.1
• 申請日: 2007-06-04
• 公開（公告）號: CN201089375Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 李琴;譚春山
• 申請（專利權）人: 李琴;譚春山
• 主分類號: B60M1/30
• 分類號: B60M1/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種在城市軌道交通供電系統應用到的新型鋼鋁復合接觸軌。

背景技術

城市軌道交通作為供電系統用的鋼鋁復合接觸軌大致可分為三類，一類為模壓加工的鋼鋁復合接觸軌，工序復雜，效率低，成本高；第二類為不銹鋼帶半包鉚合式，該產品有接觸面小，接觸面是兩種不同材料而且中間有縫隙容易產生電腐蝕等問題；第三類為不銹鋼帶全包焊接式，這種產品有難以焊接比較厚的不銹鋼板和焊接后鋼鋁材料的局部組織和性能發生變化，對復合前的形狀和表面質量都有影響，且難以消除，從而影響鋼鋁復合軌的整體質量的缺點。

發明內容

本發明解決的技術問題：設計一種新型的鋼鋁復合接觸軌，不但結構簡單新穎，而且生產工序簡便，成本較低，又在性能上達到接觸面大，單一不銹鋼摩擦面，不銹鋼帶和鋁軌間結合緊密，在橫向和縱向都不易分離的產品。

本實用新型的設計思路：

1、用不銹鋼帶包住整個鋁合金軌頭，以達到增大摩擦面，并且是單一不銹鋼材料和集電靴相互摩擦，壽命更長久；

2、固定方式采用從軌頭下部進行“鉚合”，即把鋁合金擠入不銹鋼帶的小孔(4)中，達到鋁軌(1)和不銹鋼帶(2)互相鎖定。

本實用新型的技術解決方案：一種新型鋼鋁復合接觸軌，包括(1)鋁軌，(2)不銹鋼帶。不銹鋼帶沖孔折彎成型后插入鋁合金軌側面的槽(3)中，再用復合設備把鋼帶和鋁軌在密貼接觸的情況下從軌頭的下部進行“鉚合”。

本發明與現有的幾種鋼鋁復合接觸軌相比具有的優點和效果：

1、本發明設計合理，結構新穎簡單，生產成本較低；

2、本發明的摩擦面較大，而且為一整體不銹鋼面，不易產生電腐蝕，所以更加耐磨持久使用；

3、本發明在軌頭下部用鋁合金和不銹鋼帶“鉚合”后，不銹鋼帶和鋁軌結合緊密，分離力需要更大，在橫向和縱向上都結合得更加牢固。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構主視圖

圖2不銹鋼帶沖孔預彎成型后示意圖

圖3為本實用新型所述的鋼帶沖孔后結構示意圖

圖4為本實用新型所述的鋁軌結構示意圖

具體實施方式

結合附圖1、2、3、4描述本實用新型的一種實施例。

一種新型鋼鋁復合接觸軌，包括(1)鋁軌，(2)不銹鋼帶。不銹鋼帶沖孔折彎成型后插入鋁合金軌側面的槽(3)中，再用復合設備把鋼帶和鋁軌在密貼接觸的情況下從軌頭的下部進行“鉚合”。

加工過程：

1、在不銹鋼帶(2)的兩邊按圖3所示沖孔；

2、把不銹鋼帶(2)預折彎到如圖2所示；

3、把不銹鋼帶(2)從兩邊加壓插入鋁軌(1)的側面槽(3)中；

4、通過復合設備把一些鋁合金壓入不銹鋼帶(2)的小孔(4)中，達到鋁軌(1)和不銹鋼帶(2)互相鎖定。