[實用新型]一種車用冷暖空調的風門機構

無效

• 申請號: 200720119067.2
• 申請日: 2007-03-21
• 公開（公告）號: CN201037683Y
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發明（設計）人: 張勻珩;朱國強
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F24F13/10
• 分類號: F24F13/10
• 代理公司: 深圳市港灣知識產權代理有限公司
• 代理人: 胡亞宏

1.一種車用冷暖空調的風門機構，設有用來切換冷暖風的主風門、設有第一軌跡導向機構的風門控制轉盤、以及控制該風門控制轉盤轉動的旋鈕，其中，該主風門設置在冷暖空調中的蒸發器和暖風芯體一側的進風面之間所形成的風道的出風方向一端，該主風門設有第一搖桿，該第一搖桿與該第一軌跡導向機構傳動連接，其特征在于：所述風道的另一端還設置有一可遮蔽暖風芯體上相鄰于蒸發器一側的進風面的輔助風門。

2.如權利要求1所述的一種車用冷暖空調的風門機構，其特征在于：所述輔助風門設有第二搖桿，所述風門控制轉盤設有可與該第二搖桿形成傳動連接的第二軌跡導向機構，該風門控制轉盤可同時帶動該第一搖桿和第二搖桿旋轉，進而分別致使主風門打開所述風道，輔助風門遮蔽暖風芯體上相鄰于蒸發器一側的進風面。

3.如權利要求2所述的一種車用冷暖空調的風門機構，其特征在于：所述第一軌跡導向機構為軌跡凸臺，第二軌跡導向機構為軌跡凹槽，對應連接的第一搖桿上設置有凹槽，第二搖桿上設置有凸臺，第一軌跡導向機構、第二軌跡導向機構分別與第一搖桿、第二搖桿構成滑動連接。

4.如權利要求1或2所述的一種車用冷暖空調的風門機構，其特征在于：在所述風門控制轉盤的一側設置有限位板，旋鈕控制風門控制轉盤旋轉至被限位板擋住停止運動時，第一搖桿帶動主風門從關閉風道位置旋轉至打開風道位置，主風門旋轉的角位移為90°。

5.如權利要求1或2所述的一種車用冷暖空調的風門機構，其特征在于：該風門機構還設有可將主風門復位到關閉風道位置的復位旋鈕，該復位旋鈕連接有彈簧圈，該彈簧圈與風門控制轉盤的轉軸同軸設置，該彈簧圈在風門控制轉盤旋轉時儲存回復力。