[實用新型]汽輪機半環疏水孔鉆模

有效

• 申請號: 200720117743.2
• 申請日: 2007-12-21
• 公開（公告）號: CN201128013Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 李文濤;孫忠民;逯丹;張文華;孟慶龍;張洪江
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28;B23B41/12
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所
• 代理人: 岳泉清

技術領域

本實用新型屬于一種鉆削孔的工具。

背景技術

汽輪機半環屬于大型環類部件，直徑在4米以上，其外環為圓錐面，內環為圓柱面，在其端面位置有傾角為30°斜孔20-φ46×334，并在相應的同一輻射線的內環圓柱面上也有20-φ46×133的孔，兩孔在環體內相交。傳統加工方法為在大型龍門銑床上使用角銑頭，先將斜孔端面用立銑刀銑一平面，然后再用鉆頭鉆斜孔及垂直孔。現有技術中加工費用高，而且容易出現偏差，造成斜孔與垂直孔相交不上，嚴重影響產品質量。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中加工費用高，且容易出現偏差造成斜孔與垂直孔相交不上，嚴重影響產品質量的問題進而提供一種汽輪機半環疏水孔鉆模。本實用新型由端面鉆模板1、斜孔鉆套2、垂直鉆模板3、垂直鉆套4、壓緊螺釘5和側板6組成；垂直鉆模板3的一端與端面鉆模板1的下端固接，垂直鉆模板3的另一端與側板6的下端固接，在端面鉆模板1上設有斜孔1-1，斜孔鉆套2鑲在斜孔1-1的內壁上，在垂直鉆模板3上設有直孔3-1，垂直鉆套4鑲在直孔3-1的內壁上，在側板6上設有孔6-1，壓緊螺釘5安裝在孔6-1內。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型節約了加工費用，使鉆削后的汽輪機半環疏水孔斜孔與垂直孔的偏差小于0.10mm，提高了產品質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構主視剖面圖，圖2是圖1的左視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式由端面鉆模板1、斜孔鉆套2、垂直鉆模板3、垂直鉆套4、壓緊螺釘5和側板6組成；垂直鉆模板3的一端與端面鉆模板1的下端固接，垂直鉆模板3的另一端與側板6的下端固接，在端面鉆模板1上設有斜孔1-1，斜孔鉆套2鑲在斜孔1-1的內壁上，在垂直鉆模板3上設有直孔3-1，垂直鉆套4鑲在直孔3-1的內壁上，在側板6上設有孔6-1，壓緊螺釘5安裝在孔6-1內；在端面鉆模板1上設有找正窗口1-2。加工汽輪機半環疏水孔時，可先將汽輪機半環放置在等高墊箱上，然后在汽輪機半環的端面和內孔圓柱面上畫疏水孔中心線，將鉆模放置在汽輪機半環之上，端面鉆模板與汽輪機半環上端面貼緊，然后將找正窗口上下缺口與疏水孔中心線對齊，擰緊壓緊螺釘將鉆模與汽輪機半環固定，開動萬能鉆床先將鉆頭導入斜孔鉆套鉆斜孔，再將鉆頭導入垂直鉆套鉆垂直孔，鉆后保證兩孔在半環體內相交。