[實用新型]車床尾座鉆孔驅(qū)動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720115760.2
• 申請日: 2007-03-15
• 公開（公告）號: CN201030445Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李文秀;李文喜
• 申請（專利權(quán)）人: 李文秀
• 主分類號: B23B43/02
• 分類號: B23B43/02;B23B47/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機械加工機床設(shè)備，主要涉及切削加工車床。

背景技術(shù)

目前，在用車床的尾座總成配裝鉆頭進行零件鉆孔加工時，都必須由車床操作人用雙手轉(zhuǎn)動尾座總成的手輪使尾座總成手輪軸驅(qū)動鉆頭進給，完成零件鉆孔作業(yè)，不僅勞動強度大，而且由于人工控制鉆頭進給運動，其進給速度很難均勻、連續(xù)，影響了鉆孔加工的精度和質(zhì)量及作業(yè)效率，加劇了鉆頭的磨損，提高了作業(yè)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是針對上述已有技術(shù)存在的問題和缺陷，設(shè)計提供一種車床尾座鉆孔驅(qū)動裝置，達到提高加工效率、保證加工質(zhì)量、減輕操作勞動強度、降低加工成本的目的。

本實用新型的基本設(shè)計是，在位于尾座總成后側(cè)部的床身上配裝軸座，驅(qū)動軸可轉(zhuǎn)動地安裝在軸座上，驅(qū)動軸的前端與尾座手輪軸連接，在驅(qū)動軸的后端部上固裝被動輪；在光杠或絲杠后端部上固裝主動輪，機械傳動連接件配置在被動輪與主動輪之間上，將主動輪與被動輪連接，至此構(gòu)成車床尾座鉆孔驅(qū)動裝置。

本實用新型采用車床本身自有動力，經(jīng)已備有的光杠或絲杠的驅(qū)動，使尾座總成鉆孔時無需人工轉(zhuǎn)動尾座手輪，鉆頭進給連續(xù)、均勻，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工效率高、質(zhì)量好、操作勞動強度低、鉆頭磨損少、降低加工成本的特點。

附圖說明

附圖是車床尾座鉆孔驅(qū)動裝置總體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中件號說明：

1、床身、???2、尾座總成、??????3、尾座手輪軸、??4、驅(qū)動軸、?5、軸座、

6、被動輪、?7、機械傳動連接件、8、主動輪、??????9、光杠、???10、絲杠。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型最佳實施方案進行詳細(xì)描述。一種車床尾座鉆孔驅(qū)動裝置包括床身1及配裝在床身1上的尾座總成2、光杠9、絲杠10，在位于尾座總成2后側(cè)部的床身1上配裝軸座5，驅(qū)動軸4可轉(zhuǎn)動地安裝在軸座5上，驅(qū)動軸4的前端與尾座手輪軸3連接，在驅(qū)動軸4的后端部上固裝被動輪6；在光杠9或絲杠10后端部上固裝主動輪8，機械傳動連接件7配置在被動輪6與主動輪8之間上，將主動輪8與被動輪6連接。固裝在光杠9或絲杠10后端部上的主動輪8和固裝在驅(qū)動軸4后端部上的被動輪6可采用相互匹配的鏈輪、或者皮帶輪、或者齒輪，機械傳動連接件7可以是與鏈輪相匹配的鏈條、或者是與皮帶輪相匹配的三角帶或平皮帶、或者是與齒輪相互嚙合的中間齒輪。

鉆孔作業(yè)時，利用車床自身的光杠9或者絲杠10帶動主動輪8旋轉(zhuǎn)，經(jīng)機械傳動連接件7、被動輪6、驅(qū)動軸4驅(qū)動尾座手輪軸3轉(zhuǎn)動，使配裝在尾座總成2上的鉆頭向前方做伸出運動，進行車床夾盤上零件鉆孔加工；加工結(jié)束后，反向旋轉(zhuǎn)光杠9或絲杠10，鉆頭向后方運動，脫離加工部件。