[實用新型]汽車發動機附件托架

無效

• 申請號: 200720115317.5
• 申請日: 2007-01-09
• 公開（公告）號: CN200999657Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發明（設計）人: 劉濤;馬川利;張海行;孫德山;王子英;邱發強;賈力;滕紅;楊寶全;趙興天;劉強;劉慶
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;F16M1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：本實用新型涉及汽車發動機，具體為汽車發動機附件托架。

背景技術：發動機托架一般是環形結構，由托架、端板(用于與車體連接)、托架與缸體連接加強板(焊接在托架上起加強作用)構成，中間是空間。發動機長時間工作、或者受到強沖擊載荷，容易造成造成連接處開裂或者托架斷裂，甚至造成發動機托架失效。??

發明內容：本實用新型的目的就是提供一種結構簡單結構簡單、成本低廉、堅固耐用、提高剛度，提高減震特性的一種汽車發動機附件托架。本實用新型的目的是這樣實現的：它由端板(1)、加強板(2)、托架(3)、托架、缸體連接加強板(4)組成。加強板(2)與托架(3)、缸體連接加強板(4)連接，構成環形結構，加強板(2)的一端與端板(1)及兩側的托架(3)構成端口。本實用新型的優點是：結構簡單、成本低廉，提高剛度，提高減震特性，提高托架的使用壽命。使環形的托架結構不易變形，同時增加了減震特性。

附圖說明：圖1為本專利申請的帶有加強板環形結構，圖2為本實用新型汽車發動機托架總成結構原理示意圖，圖3為一般托架的環形結構。5-空間。

具體實施方式：它由端板(1)、加強板(2)、托架(3)、托架、缸體連接加強板(4)組成。加強板(2)與托架(3)、缸體連接加強板(4)連接，構成環形結構，加強板(2)的一端與端板(1)及兩側的托架(3)構成端口。加強板與托架、缸體連接加強板連接，或者是鉚接、或者是粘接等多種形式。