[實用新型]汽車清潔能源動力箱

無效

• 申請號: 200720110887.5
• 申請日: 2007-06-19
• 公開（公告）號: CN201068099Y
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 倪正敏;倪丹宏
• 申請（專利權）人: 倪正敏
• 主分類號: B60K15/10
• 分類號: B60K15/10
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司
• 代理人: 徐關壽

技術領域

本實用新型涉及一種能替代油箱的汽車新能源裝置，尤其與汽車清潔能源動力箱有關。

背景技術

現有的汽車都需有一至二個油箱，都需加入汽、柴油來做動力源，其缺點是：汽車能源來自石油，石油不能再生，并在消耗的過程中污染環境，又由于資源短缺，價格不斷攀升，直接影響國計民生。

發明內容

本實用新型的目的是出于對能源問題、環境問題的考慮，提供一種將汽車的油箱改換成水箱，在特別的水箱中加入兩種化合材料生成可燃性氣體來替代汽、柴油，完成汽車工作的需要，清潔環保無污染，可再生，節約資源的汽車清潔能源動力箱。

為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的。汽車清潔能源動力箱，包括箱體，箱蓋，合成反應塊，升降裝置，電磁控制閥，減壓閥，貯氣筒，輸氣管，氣體回火防爆器，壓力安全排水閥，加熱溫控裝置，橡膠密封圈，壓緊螺栓及排氣排水閥，加熱溫控裝置的加熱測溫部分設于箱體內，橡膠密封圈設于箱體與箱蓋之間，壓緊螺栓連接箱體與箱蓋，合成反應塊設于箱體內，合成反應塊的下端與升降裝置連接，箱體上端通過輸氣管與貯氣筒連通，在箱體與貯氣筒之間的輸氣管上設有電磁控制閥及減壓閥，在貯氣筒輸出的輸氣管上設置氣體回火防爆器，在貯氣筒與氣體回火防爆器之間也設有電磁控制閥及減壓閥，輸氣管穿過氣體回火防爆器與動力機連接，壓力安全排水閥設于箱體下方，排氣排水閥設于貯氣筒上。

所述的汽車清潔能源動力箱，其箱體及箱蓋均由內層及外層組成，內層與外層之間的空腔為真空腔，在抽真空口處封有焊料，在焊料外側設有壓力保護頭，在壓力保護頭上設有密封帽。

所述的汽車清潔能源動力箱，其合成反應塊形狀為圓柱蜂窩狀，合成反應塊是由燒堿(NaOH)和矽鐵粉混合壓制而成。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：(一)是由于利用水為原料做催化劑，鈉與硅合成材料一起生成大量的可燃性氣體，在特定的人為控制的水箱環境中不斷地生成恒定的氣源，來驅動機器的工作，滿足較長時間的工作需要，替代汽油或柴油，熱能高，材料易獲取；(二)是由于建立了一套生成可燃氣體的安全裝置，氫氣易燃，易爆，尤其是化合生成來得很快，必須加以控制，水、鈉、硅這三者的結合會產生大量可燃性氣體，氣體在特制水的真空水箱中得到了控制和調節，使其能緩慢、持久釋放；(三)是解決了排放對環境的影響，化學氫的產生，經發動機工作燃燒后排放的只有少量的水汽，可達到零排放；(四)是建立了可再生、低能耗體系，降低經濟成本，由鈉粉和硅粉生成的氣體中消耗掉最多的材料為苛性鈉，此材料自然存量多且易取，另一種材料硅作用后仍可還原再利用。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車清潔能源動力箱的結構示意圖。

圖2是本實用新型汽車清潔能源動力箱合成反應塊的主視圖。

圖3是本實用新型汽車清潔能源動力箱合成反應塊的俯視圖。

圖4是本實用新型汽車清潔能源動力箱箱體(箱蓋)抽真空的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細的描述。

實施例1：如圖1所示，汽車清潔能源動力箱，包括箱體1，箱蓋2，合成反應塊3，升降裝置4，電磁控制閥5，減壓閥6，貯氣筒7，輸氣管8，氣體回火防爆器9，壓力安全排水閥10，加熱溫控裝置18，橡膠密封圈19，壓緊螺栓20及排氣排水閥21，加熱溫控裝置18的加熱測溫部分設于箱體1內，橡膠密封圈19設于箱體1與箱蓋2之間，壓緊螺栓20連接箱體1與箱蓋2，合成反應塊3設于箱體1內，合成反應塊3的下端與升降裝置4連接，箱體1上端通過輸氣管8與貯氣筒7連通，在箱體1與貯氣筒7之間的輸氣管8上設有電磁控制閥5及減壓閥6，在貯氣筒7輸出的輸氣管8上設置氣體回火防爆器9，在貯氣筒7與氣體回火防爆器9之間也設有電磁控制閥5及減壓閥6，輸氣管8穿過氣體回火防爆器9與動力機22連接，壓力安全排水閥10設于箱體1下方，排氣排水閥21設于貯氣筒7上，如圖4所示，箱體1及箱蓋2均由內層11及外層12組成，內層11與外層12之間的空腔13為真空腔，在抽真空口14處封有焊料15，在焊料15外側設有壓力保護頭16，在壓力保護頭16上設有密封帽17，如圖2及圖3所示，合成反應塊3形狀為圓柱蜂窩狀，合成反應塊3是由燒堿(NaOH)和矽鐵粉混合壓制而成。