[實用新型]電動車、自行車帶鎖碟剎

無效

• 申請號: 200720106735.8
• 申請日: 2007-02-14
• 公開（公告）號: CN201002691Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 鄭應
• 申請（專利權）人: 鄭應
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02;B62H5/18
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司
• 代理人: 張莉華

技術領域

本實用新型涉及一種車輛上的重要部件，特別是一種既具有剎車功能又具有鎖車防盜功能的電動車、自行車帶鎖碟剎。

背景技術

自行車、電動車上使用的鎖具均為外配鎖具，由一般鎖廠供應，這些鎖具多裸露在車的外面，易撬、易盜、防盜性能差，而車輛上所使用的剎車均由車輛產家在出產時已安裝好。

專利號CN02138624.2“一種自行車蝶剎”提供了一種蝶剎，僅具有剎車功能，包括剎車驅動裝置和鉗體，在鉗體中安裝有左、右摩擦片組件，兩摩擦片組件間裝有剎車盤。

專利申請號CN200610025513.3“電動車漲閘鎖裝置”提供了一種在現有電動車漲閘總成內設置鎖定裝置，取代常規電動車鎖具，使鎖定裝置與漲閘裝置結合成一體，并保持原有的漲閘結構不變，結構緊湊、隱蔽性強，防盜性能好。

專利號CN200410016246.4“隱形抱閘防盜鎖”提供了一種安裝在車抱閘的罩殼面壁內，具有防撬、砸、鉗、鉆、卸功能，隱蔽性強、防盜功能好的防盜鎖。

上述兩專利雖將防盜鎖和剎車的功能和結構結合成一體，但它還僅適宜在自行車、電動車的抱閘、漲閘上安裝使用。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種電動車、自行車帶鎖碟剎，將鎖車防盜裝置直接安裝在碟剎上，使碟剎既有鎖車防盜功能又有剎車功能，且隱蔽性強，防盜性能好。

本實用新型解決上述問題采用的技術方案為：電動車、自行車帶鎖碟剎由固定有殼架、穿線螺釘的殼體上安裝有剎車驅動裝置，所述剎車驅動裝置由連接有螺桿和中心軸的驅動盤通過鋼球與定盤連接，驅動盤上還連接有彈簧、橡膠罩、驅動臂、上摩擦片組件，螺桿上固定帶裝飾蓋的螺母，連接有下摩擦片組件的調節螺釘固定在殼體的下端面，且上、下摩擦片組件間配合有碟盤；所述的殼體上還安裝有鎖，所述鎖由連接有鎖栓、彈簧座的鎖芯內殼和帶有壓縮彈簧的鎖芯外殼用銷軸連接成一體，所述彈簧座上安裝有小彈簧、下彈子，所述鎖栓上安裝有上彈子并與下彈子配合，鎖栓下端有一缺口與所述鎖芯外殼上的彈簧、定位銷配合，鎖栓還與碟盤上的邊孔及殼體上的鎖孔配合，所述鎖芯外殼與殼體固定成整體所構成。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：將鎖具直接安裝固定在碟剎上，未改變原碟剎的形狀和大小，未占用碟剎的有效空間，充分利用原有碟盤，當碟剎剎住碟盤時起剎車作用，當碟剎上的鎖鎖住碟盤時起鎖車防盜作用。同時車輛出廠時就已裝好帶鎖碟剎不僅有剎車功能也具有鎖緊功能，其結構設計合理，造型美觀，安裝使用更方便。消費者購車后不用再購買、安裝鎖具，且鎖具的隱蔽性好、防盜性好、強度高，比單獨安裝使用的鎖具更具防撬、砸、鉆、卸的功能。

附圖說明

圖1、本實用新型的結構示意圖(圖3的A-A視圖鎖住狀態)。

圖2、本實用新型的結構示意圖(圖3的B-B視圖開鎖狀態)。

圖3、圖1、圖2的俯視圖(拿掉碟盤)。

圖4、碟盤結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。

帶有密封圈的中心軸4套在驅動盤5下通孔內，驅動盤5上端的螺孔固定螺桿13，驅動盤5盤面上有均布的三等分螺旋滑槽，通過放置在螺旋滑槽上的三個鋼球6與套裝在驅動盤5上的定盤7下表面的球面盲孔配合，上摩擦片組件3緊貼中心軸下表面連接成一體。

將裝配好的驅動盤從下向上插入殼體8中間的大通腔中，在殼體的上端面大通腔內依次放入彈簧9、橡膠罩10、驅動臂11在驅動盤5的上端，彈簧9的一端以定盤7上的凸筋定位，另端穿過橡膠蓋10上的通孔，固定在驅動臂11上的盲孔內，螺桿13上連接有墊片、螺母和裝飾蓋12，將緊貼有下摩擦片組件2的調節螺釘1用螺紋固定在殼體8的下端，碟剎的剎車驅動裝置組裝成。

殼體8的伸出臂上用螺釘固定有穿線螺釘28，剎車線(圖未畫)通過穿線螺釘28，剎車線頭固定在驅動臂11的彎折端上，并用壓板29和緊固件固定，帶有安裝孔的殼架30用螺釘固定在殼體8的左、右兩端面上，如圖3所示。