[實用新型]快速提升油泵

無效

• 申請號: 200720106333.8
• 申請日: 2007-02-07
• 公開（公告）號: CN201003525Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 劉杰;周學軍
• 申請（專利權）人: 浙江諾力機械股份有限公司
• 主分類號: F15B15/18
• 分類號: F15B15/18;F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 浙江凱麥律師事務所
• 代理人: 趙衛康

技術領域

本實用新型屬于快速提升油泵技術領域，特別涉及一種快速提升油泵的活塞桿結構。

技術背景

快速提升油泵可以根據負載大小自動調節液壓油的壓力和流量，實現舉升活塞桿提升速度的自動改變，特別是實現在負載比較小的情況下使舉升活塞桿快速升起的目的。目前市場上快速提升油泵的結構特點是通過改變泵壓油缸內泵壓活塞桿對液壓油的工作面積來實現不同油壓條件下液壓油流量的改變，從而改變舉升油缸內舉升活塞桿的提升速度。中國專利00223518.8公開了一種快速油泵，其特點是在泵壓活塞桿上裝有一吸盤，在泵壓活塞桿前端設有“丁”字形通孔，在柱塞下端聯接有一磁鐵，吸盤和磁鐵依靠磁鐵的吸力聯接，當泵壓油缸內壓力大于磁鐵對吸盤的吸力時，柱塞與泵壓活塞桿分離，柱塞不隨泵壓活塞桿移動，此時對液壓油工作的面積只相當于泵壓活塞桿的橫斷面積；當泵壓油缸內壓力小于磁鐵對吸盤的吸力時，柱塞與泵壓活塞桿結合，柱塞隨泵壓活塞桿移動而移動，此時對液壓油工作的面積相當于泵壓活塞桿和柱塞的橫斷面積之和，在這種狀態下，當泵壓活塞桿下行時，泵壓油缸向舉升油缸內注入的液壓油流量比較大，使舉升活塞桿快速提升。這種對泵壓活塞桿和柱塞結構的設計雖然可以使諸如千斤頂等簡單的液壓工具在負載較小的情況下快速提升舉升活塞桿至被舉升物體處，但由于泵壓油缸內上部柱塞和缸體間空腔的存在，空氣必定會滲透進入液壓油中形成氣泡，而氣泡對液壓系統的可靠性會造成重大的負面影響。

發明內容

本實用新型要解決的是快速提升油泵因空氣進入液壓油中形成氣泡而造成液壓系統可靠性下降的問題。目的在于提供一種液壓油中沒有氣泡的快速提升油泵，該快速提升油泵可靠性較高。

為達到上述目的，本實用新型的解決方案是：一種快速提升油泵，包括泵壓油缸、泵壓活塞桿、舉升油缸、舉升活塞桿、油箱、閥門和油管等，其特征在于：舉升活塞桿呈上活塞桿和下活塞桿粗細不同的一體兩段式柱狀結構，舉升油缸分為上油缸和下油缸，上油缸和下油缸之間通過至少一個閥單向相通。

前述粗細不同的一體兩段式柱狀舉升活塞桿可制成上大下小的形狀，其中上活塞桿較粗，下活塞桿較細，上活塞桿和下活塞桿在銜接處共同形成一個向下的環狀表面。

配套于前述上大下小一體兩段式柱狀舉升活塞桿的結構，在泵壓油缸和上油缸之間通過一個帶有復位彈簧的單向閥和相應的油路連接，該單向閥只能向上油缸開啟，即在沒有其他外力干涉的條件下，液壓油只可能從泵壓油缸流入上油缸；在泵壓油缸和下油缸之間通過兩個串聯的帶有復位彈簧的單向閥和相應的油路連接，這兩個單向閥都只能向下油缸開啟，即液壓油只可能從泵壓油缸流入下油缸，而且靠近泵壓油缸的單向閥復位彈簧力明顯小于靠近下油缸的單向閥復位彈簧力；在上油缸和下油缸之間通過一個單向閥和相應的油路連接，該單向閥只能向上油缸開啟，即液壓油只可能從下油缸流入上油缸；在下油缸和液壓油箱之間通過一個帶有復位彈簧的單向閥和相應的油路連接，該單向閥只能向下油缸開啟，即液壓油只可能從液壓油箱流入下油缸；在泵壓油缸和液壓油箱之間通過一個單向閥和相應的油路連接，該單向閥只能向泵壓油缸開啟，即在沒有其他外力干涉的條件下，液壓油只可能從液壓油箱流入泵壓油缸。

為實現舉升活塞桿的下降功能，同時使液壓系統結構精簡，前述泵壓油缸和上油缸之間的單向閥的閥芯以及泵壓油缸和液壓油箱之間的單向閥的閥桿、鋼球等都可受外力直接控制而產生聯動，實現這些單向閥在反向油壓條件下的開啟。

前述上大下小的一體兩段式柱狀舉升活塞桿通常被制成上活塞桿直徑較大、下活塞桿直徑較小的圓柱狀，上活塞桿和下活塞桿在銜接處共同形成一個向下的圓環狀表面。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：通過改變舉升活塞桿接受液壓油縱向推力面積的方式來適應不同負載條件下液壓油壓力的改變，從而實現油泵內液壓油流量的自動調節，進而實現舉升活塞桿在不同工況下的快速提升或漫速提升。這種方式可以消除液壓系統內的氣泡問題，快速提升油泵的可靠性因此得以提高。

附圖說明

圖1為本實用新型液壓原理示意圖。

圖2為上油缸和下油缸之間一種單向閥的剖面示意圖。

圖3為包含對一種聯動單向閥結構進行剖視表達的本實用新型液壓原理示意圖。