[實(shí)用新型]帶電子壓力調(diào)節(jié)器的智能電動(dòng)燃油泵

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720106311.1
• 申請(qǐng)日: 2007-02-03
• 公開（公告）號(hào): CN201027587Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛肇江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 薛肇江
• 主分類號(hào): F02M37/08
• 分類號(hào): F02M37/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車用電動(dòng)燃油泵，尤其涉及一種帶電子壓力調(diào)節(jié)器的智能電動(dòng)燃油泵。

背景技術(shù)

目前，汽車用電動(dòng)燃油泵的調(diào)壓閥一般為機(jī)械結(jié)構(gòu)，如專利號(hào)為ZL200420017305.5，名稱為《帶調(diào)壓閥的燃油泵》的實(shí)用新型專利提供了一種與本實(shí)用新型較為接近的現(xiàn)有技術(shù)，其結(jié)構(gòu)包括殼體、燃油泵、連接支座、燃油供油管、燃油泵的輸出管、設(shè)置在連接支座上的調(diào)壓閥，燃油回油管與調(diào)壓閥連通，燃油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電壓不變化，為一設(shè)定的值。帶機(jī)械式調(diào)壓閥的電動(dòng)燃油泵存在調(diào)壓精度不高、燃油泵電機(jī)功率浪費(fèi)、回油管路復(fù)雜的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種調(diào)壓精度高、燃油泵電機(jī)功率合理變化、無回油管路的電動(dòng)燃油泵。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的：帶電子壓力調(diào)節(jié)器的智能電動(dòng)燃油泵，包括電動(dòng)燃油泵，在電動(dòng)燃油泵的輸出管道中連接有電子壓力傳感器，電子壓力傳感器的信號(hào)輸出到電子電壓調(diào)節(jié)器，電子電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓連接到電動(dòng)燃油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于電子壓力傳感器隨時(shí)檢測(cè)輸出管道中的燃油壓力，并轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳遞給電子電壓調(diào)節(jié)器，電子電壓調(diào)節(jié)器輸出不同電壓給燃油泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速增大或降低，從而調(diào)節(jié)燃油的輸出壓力，使輸出壓力保持恒定。因而本實(shí)用新型具有調(diào)壓精度高、燃油泵電機(jī)功率充分利用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和緊湊的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，帶電子壓力調(diào)節(jié)器的智能電動(dòng)燃油泵，包括電動(dòng)燃油泵1，在電動(dòng)燃油泵1的輸出管道3中連接有電子壓力傳感器2，電子壓力傳感器2的信號(hào)輸出到電子電壓調(diào)節(jié)器4，電子電壓調(diào)節(jié)器4的輸出電壓連接到電動(dòng)燃油泵1的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電子電壓調(diào)節(jié)器2的輸出電壓為8-12V。電子壓力傳感器2和電子電壓調(diào)節(jié)器4設(shè)置在電動(dòng)燃油泵1上，構(gòu)成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。

另一種結(jié)構(gòu)是：電子壓力傳感器2和電子電壓調(diào)節(jié)器4設(shè)置在電動(dòng)燃油泵1的外面，構(gòu)成一個(gè)分體結(jié)構(gòu)。