[實用新型]一種車把手新結構

無效

• 申請號: 200720105921.X
• 申請日: 2007-01-23
• 公開（公告）號: CN201040572Y
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發明（設計）人: 斯偉澤
• 申請（專利權）人: 斯偉澤
• 主分類號: B62K23/04
• 分類號: B62K23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車把手，尤其是一種車把手新結構。

背景技術

目前現有的摩托車或電瓶車上的油門車把手安裝在右側，是一個整個的活動車把套套在車把上，通過旋轉帶動油門線調節油門大小。但是在人多擁擠或顛簸不平的道路上會因為把套的活動，使油門忽大忽小，車速不好控制。尤其是長時間駕車時，會使握緊的虎口和食指發麻或疼痛。中國專利號為99245821.8的專利公布了一種摩托車的油門把套，其是將把套設計成兩截，一個活把套一個死把套，活把套在內，死把套在外，兩者直徑一致。駕駛時手同時握住兩個把套，可確定油門大小，若略放松死把套，旋轉活把套可以自如的調節油門的大小。這樣的設計就改善了因長時間握緊油門把套而產生的酸痛，還可以減輕因振動帶來的油門大小的變化。可是也有不足之處，其把套上光滑，摩擦力不大，在手出汗的情況下容易產生打滑，難以控制油門而產生事故。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種安全易控制的車把手新結構，本實用新型的技術方案是如此實現的：

一種車把手新結構，包括支撐車把(8)及套在其上的活動車把套(1)和固定車把套(2)，活動車把套(1)在內側與油門線(5)相連，固定車把套(2)在外側，兩者直徑一致，活動車把套(1)的長度占活動車把套(1)和固定車把套(2)總長度的1/4～3/4，活動車把套(1)和固定車把套(2)之間留有間隙。

作為優選，活動車把套(1)和固定車把套(2)之間間隙的寬度為0.5～2mm。

作為優選，活動車把套(1)上設有條狀凸起(11)，固定車把套(2)上設有點狀凸起(6)。

作為優選，固定車把套(2)通過螺絲(3)固定在支撐車把(8)上。

作為優選，固定車把套(2)通過膠水固定在支撐車把(8)上。

本實用新型的車把手套分為活動車把套(1)和固定車把套(2)兩部分，駕駛時同時握住這兩部分，使駕駛者可以輕松的調節和確定油門；活動車把套

(1)上設有條狀凸起(11)，固定車把套(2)上設有點狀凸起(6)，既可以加大摩擦不易因手出汗而打滑又可以靠手感分辨兩把套；兩者之間留有間隙以免因磨擦影響調速；活動車把套(1)的長度可根據車型和車把角度的不同在整個套把的1/4～3/4之間取值。本實用新型可適用于摩托車、電瓶車等靠把手調速的車輛上。本實用新型具有結構簡單、操作方便、調速穩定安全的特點。

附圖說明

附圖是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例1：參考附圖，一種車把手新結構，包括支撐車把(8)及套在其上的活動車把套(1)和固定車把套(2)，活動車把套(1)在內側與油門線(5)相連，固定車把套(2)通過螺絲(3)固定在支撐車把(8)的外側，兩者直徑一致，活動車把套(1)的長度占活動車把套(1)和固定車把套(2)總長度的1/2，活動車把套(1)上設有條狀凸起(11)，固定車把套(2)上設有點狀凸起(6)，活動車把套(1)和固定車把套(2)之間留有間隙，以增大摩擦放置手因出汗而打滑。

活動車把套(1)和固定車把套(2)之間間隙的寬度為1mm，以防止兩者的摩擦接觸而影響調速。

實施例2：參考附圖，固定車把套(2)通過膠水固定在支撐車把(8)的外側，活動車把套(1)的長度占活動車把套(1)和固定車把套(2)總長度的1/3，活動車把套(1)和固定車把套(2)之間間隙的寬度為1.5mm。其他與實施例1相同。