[實用新型]一種復合型耐用輪胎

無效

• 申請號: 200720104368.8
• 申請日: 2007-01-30
• 公開（公告）號: CN200995591Y
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發明（設計）人: 楊乃成
• 申請（專利權）人: 楊乃成
• 主分類號: B60C9/04
• 分類號: B60C9/04
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責任公司
• 代理人: 金耀生

技術領域

本實用新型涉及汽車輪胎，具體地說是一種復合型耐用輪胎。

背景技術

現有的重型輪胎的結構是橡膠和鋼絲或尼龍的復合結構，其存在的不足是：橡膠和鋼絲復合結構剛性好而柔性差，易炸裂，耐用性差；而橡膠和尼龍復合結構是剛性差，而仍是耐用性差。當出現炸胎等情況時，易造成人身事故和財物損壞。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種增強輪胎耐用性、延長使用壽命的復合結構的耐用輪胎。

本實用新型輪胎的技術方案為：輪胎的外層為橡膠，內部有一層鋼絲層和至少一層尼龍線層，尼龍網層可置于鋼絲層的內邊或外邊，鋼絲層和尼龍線層之間為生膠層。

其中，尼龍線層可延伸至輪胎口外，起到包裹胎口外圍的作用。鋼絲可以是純鋼絲或者是鋼絲和尼龍混織而成的。

本實用新型克服了現有輪胎靜態下設計生產的片面性和存在的不足。本實用新型的復合結構中，尼龍層的柔性和鋼絲層的剛性形成剛柔互濟的綜合效應，增加輪胎整體性能和動態中整體的使用壽命，提高了輪胎承受氣壓和負荷等多種性能，使輪胎使用相對的安全可靠，使輪胎更新換代。調整尼龍層級數可生產不同層級的輪胎，適應不同路面和負荷的車輛配套要求，高層級輪胎則適應工礦山區毛路面的超載車，而低層級輪胎可適應限超載車輛高速路面使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的復合型耐用輪胎的截面示意圖。

圖中，1-橡膠層，2-鋼絲層，3-尼龍線層，4-生膠層，5-橡膠，6-胎口包裹。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的復合型耐用輪胎的構成是輪胎的外層為橡膠層1，內部有一層鋼絲層2和一層尼龍線層3，尼龍線層可置于鋼絲層的內邊或外邊，鋼絲層和尼龍線層之間為生膠層4。

其中，尼龍線層可延伸至輪胎口外6，起到包裹胎口外圍的作用。鋼絲層可以是純鋼絲或者是鋼絲和尼龍混織而成的，尼龍線層可以布多層。