[實用新型]一種可方便拆除軸承的裝置

有效

• 申請號: 200720102508.8
• 申請日: 2007-09-17
• 公開（公告）號: CN201079946Y
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: 靳玉川;鄭小平;鄭韶峰
• 申請（專利權）人: 河北建設集團有限公司
• 主分類號: B25B27/073
• 分類號: B25B27/073
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司
• 代理人: 李羨民;陳長庚

技術領域

本實用新型涉及一種拆除軸承的裝置，屬機械維修工具技術領域。

背景技術

在機械設備、車輛等維修工作中，經常需要拆除和更換各種軸承，但是很多軸承安裝緊密，或是安裝位置狹窄，維修過程中很難取下。傳統的取出方法是人工用撬杠將軸承撬出或是用鐵棒強行將軸承打出，這樣不僅操作不便、效率低，而且在操作的過程中極容易損傷軸承和設備本身，給維修工作帶來了巨大的不便。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠快速拆除軸承，并不損壞軸承及安裝設備的可方便拆除軸承的裝置。

解決上述問題的技術方案是：

一種可方便拆除軸承的裝置，它由套管、中心螺母、頂桿、夾緊螺柱、夾緊螺母組成，套管為兩個半圓形鋼管組成的圓管，在兩個半圓形鋼管上端分別設有向內的拉鉤2，中心螺母3位于套管1內，其相對兩側分別設有垂直于中心線的螺孔，并通過夾緊螺柱5與夾緊螺母6將其固定在套管上，頂桿4為螺桿，與中心螺母3相匹配。

上述可方便拆除軸承的裝置，所述構成套管1的兩個半圓形鋼管在其對合處設有嵌合口。

本實用新型利用套管拉鉤扣入軸承的卡環槽中，利用套管中部的中心螺母與夾緊螺柱將套管夾緊，再順時針轉動頂桿，并使其頂在軸承安裝軸的軸心處，便可通過頂桿與中心螺母之間的螺旋配合將軸承拉出。本實用新型結構簡單、操作容易、方便實用，能夠在順利將軸承取出的同時保證軸承本身和設備不受損傷，有較好的應用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型立體示意圖；

圖2是圖1的剖視圖。

圖中標記如下：套管1、拉鉤2、中心螺母3、頂桿4、夾緊螺柱5、夾緊螺母6、墊片7。

具體實施方式

圖中顯示，本實用新型由套管1、中心螺母3、頂桿4、夾緊螺柱5、夾緊螺母6組成。

套管1由一根鋼管對稱剖開制成，兩個半圓鋼管的前端都各有一個相同的拉鉤2，側壁中部各開有一孔。

中心螺母3是圓柱體，沿軸向開有一個螺紋通孔，在圓柱體的中心橫截面上沿直徑也有一個通孔，通孔設有螺紋，但此通孔的螺紋不與中心螺母3的軸向螺紋相交，即其徑向孔內的螺紋由外及內未到軸向螺紋孔就已終止，目的是使通過徑向螺孔旋入的螺柱不能影響頂桿4在中心螺母3內的運動。

頂桿4是全螺紋螺栓，從中心螺母3中貫穿并與中心螺母3的軸向螺紋配合。

夾緊螺柱5為雙頭螺柱，一頭旋入中心螺母3的徑向螺紋孔中，另一頭由套管1側壁中部的孔中穿出并經一個圓墊片7由夾緊螺母6將組成套管1的兩個半圓鋼管擰緊。

本實用新型操作時先將兩個拉鉤2扣入軸承的卡環槽中，利用套管1中部的夾緊螺母6與雙頭夾緊螺柱5將套管1夾緊，再順時針扳動頂桿4，使頂桿4的前端頂住軸承安裝軸的軸心，便可通過頂桿4的螺紋與中心螺母3內螺紋之間的螺旋配合將軸承拉出。

本實用新型的一個實施例是針對東風、解放等車輛中的變速箱二軸的后軸承在維修過程中不易取下、易損傷軸承和變速箱箱體而專門設計的。套管為一根長度200mm、厚度4mm、外徑89.5mm(由于東風和解放等車輛的變速箱二軸后軸承的外徑值為90mm)的鋼管從中對稱剖開，并在一端部各制出一個拉鉤，在兩個半管管身中部各開出一個Φ13孔，再將一個高度為60mm，橫截面直徑為63.5mm的圓柱鐵沿軸向制出一個M24螺紋通孔(此相當于中心螺母3)，另在柱體中部沿徑向先開一個M12的螺紋底孔通孔，在攻絲時保證M12螺紋由外及內終止于尚未到達M24軸向螺紋處；頂桿為一枚長度為240mm的M24全螺紋螺栓，擰入圓柱鐵的軸向螺紋孔中；將兩枚公稱長度為45mm的雙頭螺柱一端擰入圓柱鐵的徑向螺紋中與之連接，另一端則穿出兩個半管的Φ13孔再各由一個圓墊片和一個M12螺母將兩個半管夾緊。