[實用新型]帳篷形頂置四氣門汽油機燃燒室

無效

• 申請號: 200720097186.2
• 申請日: 2007-08-23
• 公開（公告）號: CN201083151Y
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發明（設計）人: 張群;魏罡;居鈺生;俞培泳;張海峰
• 申請（專利權）人: 天津一汽夏利汽車股份有限公司
• 主分類號: F02B23/08
• 分類號: F02B23/08
• 代理公司: 天津市宗欣專利商標代理有限公司
• 代理人: 陶慧英

技術領域

本實用新型屬于汽油機燃燒室領域，特別是涉及一種可提高壓縮比、提高整機動力性和經濟性的帳蓬形頂置四氣門汽油機燃燒室。

背景技術

汽油機的燃燒室形狀一般有以下幾種：多球形、楔形和盆形。

楔形燃燒室的火花塞是偏置的，由于其火花塞的布置，火焰傳播距離長，故燃燒速率低，散熱多，熱效率低。

盆形燃燒室的氣門直徑易受限制，進排氣效果差。

圖1是現有技術376QE汽油機燃燒室仰視圖。如圖1所示，TJ376QE發動機的燃燒室結構是多球形，燃燒室內由氣缸蓋圓形空腔50、火花塞20、進氣門30、排氣門40形成多球形。

在汽油機中，排量1升的TJ376QE汽油機使用比較普遍，由于發動機體積小，因此其燃燒室的結構是多球形，缺點在于火花塞偏置，火焰距離長，燃燒速率低，熱效率低。燃燒室面積與容積比大，容積效率較小。

另外TJ376QE汽油機的進氣門、排氣門中心線與氣缸中心面的夾角均為23.5°，氣門夾角大，使燃燒室布置不緊湊，壓縮比不能提高。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種火焰距離短、熱效率高、氣門夾角小的帳蓬形頂置四氣門汽油機燃燒室。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

本實用新型帳蓬形頂置四氣門汽油機燃燒室，包括：活塞、氣缸蓋、火花塞、進氣門、排氣門，其氣缸蓋下部向內凹進形成空腔，空腔頂部由中間向兩側形成兩個傾斜面，兩個傾斜面由隆起面連接；進氣門、排氣門各兩個分布在空腔頂部的兩個傾斜面上；空腔四周壁有一定高度構成大致為四方形；活塞頂部為平面；空腔和進氣門、排氣門的下平面及活塞頂部平面組成帳蓬形燃燒室。

火花塞設置于空腔頂部兩個傾斜面相接的隆起面處，距燃燒室中心線偏向排氣門1.5mm的位置。

進氣門中心線與氣缸中心面的夾角為12°2′，排氣門中心線與氣缸中心面的夾角為11°47′。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

本實用新型帳蓬形頂置四氣門汽油機燃燒室，燃燒室呈帳篷形設計，便于組織氣體進氣滾流，使火花塞可以布置在燃燒室中心線附近，縮短了火焰傳播距離，故燃燒速率高，散熱少，熱效率高。

活塞頂部為平面，可降低燃燒室面積與容積比，容積效率較大，達到降低HC氣體的目的。

另外，氣門夾角小，使燃燒室布置緊湊，不僅充分利用了空間，而且提高了抗爆性，可提高壓縮比達到10。

本實用新型的燃燒室對小型發動機提高動力性和經濟性起到了相當重要的作用。

附圖說明

圖1是現有技術376QE汽油機燃燒室仰視圖；

圖2是本實用新型帳蓬形頂置四氣門汽油機燃燒室剖面圖；

圖3是本實用新型帳蓬形頂置四氣門汽油機燃燒室仰視圖；

圖4是本實用新型帳蓬形頂置四氣門汽油機氣缸蓋局部剖面圖。

附圖中主要部件符號說明：

1：火花塞?????????????????2：氣缸蓋

3：進氣門?????????????????4：排氣門

5：空腔???????????????????6：傾斜面

7：隆起面?????????????????8：周壁

9：活塞???????????????????10：氣缸

11：測量燃燒室高度基準面??12：氣門座口

20：火花塞????????????????30：進氣門

40：排氣門????????????????50：圓形空腔

具體實施方式

以下參照附圖及實施例對本實用新型進行詳細的說明。

圖2是本實用新型帳蓬形頂置四氣門汽油機燃燒室剖面圖；圖3是本實用新型帳蓬形頂置四氣門汽油機燃燒室仰視圖。

如圖2、圖3所示，本實用新型帳蓬形頂置四氣門汽油機燃燒室，包括：活塞9、氣缸蓋2、火花塞1、進氣門3、排氣門4，其氣缸蓋下部向內凹進形成空腔5，空腔頂部由中間向兩側形成兩個傾斜面6，兩個傾斜面由隆起面7連接；進氣門、排氣門各兩個分布在空腔頂部的兩個傾斜面上；空腔四周壁8有一定高度構成大致為四方形；活塞頂部為平面；空腔和進氣門、排氣門的下平面及活塞頂部平面組成帳蓬形燃燒室。

火花塞設置于空腔頂部兩個傾斜面相接的隆起面處，距燃燒室中心線偏向排氣門1.5mm的位置。