[實(shí)用新型]接卸礦粉漏斗水平移動(dòng)裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200720095823.2 | 申請(qǐng)日: | 2007-04-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201040714Y | 公開(公告)日: | 2008-03-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊宗玖;汪寶;桑東茂;喬建民;趙金慶;郭君 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津港第四港埠公司 |
| 主分類號(hào): | B67C11/00 | 分類號(hào): | B67C11/00 |
| 代理公司: | 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人: | 王淦緒 |
| 地址: | 300456*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 接卸礦粉 漏斗 水平 移動(dòng) 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于港口接卸作業(yè)專用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種運(yùn)輸快捷方便、安全可靠且實(shí)用的接卸礦粉漏斗水平移動(dòng)裝置。
背景技術(shù)
在目前公知的港口礦粉接卸裝車作業(yè)中,通常使用門機(jī)抓斗——礦粉漏斗作為接卸作業(yè)的主要工具,然后采用兩臺(tái)叉車來完成存放地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移以及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的變化,由于叉車司機(jī)的工作視線受到一定影響,對(duì)叉車作業(yè)容易產(chǎn)生不安全隱患,且使其運(yùn)輸極為困難;此外,在操作過程中,兩臺(tái)叉車的步調(diào)很難達(dá)到一致性,這樣容易導(dǎo)致礦粉漏斗變形或出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象,使漏斗的結(jié)構(gòu)受到一定程度的損壞,而且對(duì)作業(yè)效率也有一定的影響。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種運(yùn)輸快捷方便、安全可靠且實(shí)用的接卸礦粉漏斗水平移動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
一種接卸礦粉漏斗水平移動(dòng)裝置,包括四角固定連接有支腿的漏斗,其特征在于:其中一側(cè)的兩支腿下端安裝有可使其水平移動(dòng)的行輪裝置,另一側(cè)兩支腿下端之間連接有一加固橫梁,在加固橫梁中間部位設(shè)有可與牽引車尾部相配合的插孔。
本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
所述加固橫梁中間部位的插孔為矩形孔。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型在漏斗一側(cè)的兩支腿下端之間焊接有帶矩形插孔的加固橫粱,另一側(cè)兩支腿下端接裝有兩個(gè)行輪裝置,當(dāng)?shù)V粉漏斗需水平移動(dòng)時(shí),牽引車將其尾部的“鴨嘴”工作裝置伸入加固橫粱上的矩形插孔內(nèi),牽引車尾部的“鴨嘴”工作裝置經(jīng)起升后,使此側(cè)兩支腿抬離地面,依靠牽引車的“鴨嘴”與矩形插孔上表面之間的摩擦力,使得礦粉漏斗即可在牽引車的牽引下進(jìn)行移動(dòng)。這樣基本消除了安全隱患,減少機(jī)械使用量,同時(shí)還可避免漏斗結(jié)構(gòu)受到損壞。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸快捷方便,提高了礦粉接卸運(yùn)輸功效。此外,可充分利用港口作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的牽引車,無需專門添置設(shè)備,降低了接卸作業(yè)的成本。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的主視圖;
圖2是圖1的左視圖;
圖3是拖車與本實(shí)用新型配合連接使用狀態(tài)圖。
圖中:1、礦粉漏斗;2、支腿;3、加固橫梁;3-1、矩形插孔;4、行輪裝置;5、牽引車。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效,茲例舉以下實(shí)施例,并配合附圖詳細(xì)說明如下:
請(qǐng)參閱圖1-圖3,接卸礦粉漏斗水平移動(dòng)裝置,包括四角固定連接有支腿2的礦粉漏斗1,礦粉漏斗一側(cè)的兩支腿2下端安裝有可使其水平方向移動(dòng)的行輪裝置4,其另一側(cè)兩支腿2下部之間連接有一加固橫梁3,在加固橫粱3中間部位設(shè)有可與牽引車5尾部“鴨嘴”工作裝置相配合的矩形插孔3-1。這樣可將牽引車尾部的“鴨嘴”工作裝置深入加固橫梁中間的矩形插孔3-1內(nèi),牽引車尾部的“鴨嘴”工作裝置經(jīng)起升后,將該側(cè)支腿抬離地面,依靠“鴨嘴”與矩形插孔上表面之間的摩擦力,使得礦粉漏斗即可在牽引車的牽引下進(jìn)行移動(dòng)。
本實(shí)用新型的工作原理為:
當(dāng)?shù)V粉漏斗需要水平移動(dòng)時(shí),將牽引車5尾部的“鴨嘴”工作裝置深入加固橫梁中間的矩形插孔3-1內(nèi),牽引車尾部的“鴨嘴”工作裝置經(jīng)起升后,將該側(cè)支腿抬離地面,依靠“鴨嘴”與矩形插孔上表面之間的摩擦力,使得礦粉漏斗即可在牽引車的牽引下進(jìn)行移動(dòng)。
以上所述,僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制,凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾,均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
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