[實用新型]空氣發(fā)動機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720094614.6
• 申請日: 2007-11-16
• 公開（公告）號: CN201103417Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發(fā)明（設計）人: 蕭厚霖
• 申請（專利權）人: 蕭厚霖
• 主分類號: F01B29/12
• 分類號: F01B29/12
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 陳宏偉

技術領域

本實用新型是對現(xiàn)有發(fā)動機結構的改進，尤其涉及一種空氣發(fā)動機，屬于發(fā)動機技術領域。

背景技術

目前，汽車發(fā)動機大多為汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機等以可燃燃料燃燒熱能與機械能轉(zhuǎn)換為動力。大量消耗能源，并因化學反應，汽車尾氣排放，不可避免造成對空氣污染。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型公開了一種空氣發(fā)動機，以解決現(xiàn)有汽車發(fā)動機汽車尾氣排放空氣污染問題。

本實用新型的技術解決方案如下：包括壓氣機、高壓氣瓶和調(diào)氣閥；高壓氣瓶上有一個氣入口和一個氣出口；壓氣機的出口與高壓氣瓶氣入口相連接，高壓氣瓶氣出口通過一個調(diào)氣閥與空氣發(fā)動機進氣管相連接，進氣管通過進氣門與氣缸相連，進氣門與氣缸的導通開啟與密封關閉通過凸輪軸控制。

氣缸為子彈殼式氣缸體；氣缸體具有蒸氣室，蒸氣室內(nèi)壁裝有發(fā)熱器。

本實用新型還包括包括水箱、進水管、霧化器，霧化器安裝在進水管上，進水管通過一個調(diào)氣閥與空氣發(fā)動機進氣管相連接。

為了使發(fā)動機產(chǎn)生更大的功率在高壓空氣中加入水氣，再通過加熱使之氣化為水蒸氣，再通過子彈殼型氣缸的特殊氣缸體結構，受熱的水蒸氣與空氣產(chǎn)生更大壓力和壓強。高壓空氣、水蒸氣以及特殊氣缸體結構三方面因素造就了發(fā)動機強勁動力。

當高壓氣瓶壓力不足時可由壓氣機外接電源打壓，或者設加氣站打壓補氣，也可以在汽車上接通變壓器，使壓氣機為高壓氣瓶打壓充氣。

發(fā)電機通過皮帶輪與曲軸箱里的曲軸相連。電壓調(diào)節(jié)器裝在發(fā)電機輸出線路上，并與變壓器和發(fā)熱器串接。啟動電機直接與發(fā)動機曲軸相連。

當發(fā)動機需要發(fā)動時，首先打開高壓閥門隨即再打開電源開關，這時啟動電機開始啟動，發(fā)動機活塞被帶動起來。由于高壓氣閥被打開高壓空氣沖入蒸氣室內(nèi)和氣缸中形成進氣行程，活塞被沖壓推動開始主動運動起來，活塞通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機開始工作，處于一種怠速狀態(tài)。

活塞在進氣行程下止點，由曲軸旋轉(zhuǎn)帶動向上運動，形成壓縮行程。在壓縮行程中高壓空氣與水氣在發(fā)動機作用下溫度升高。

發(fā)動機發(fā)動起來同時帶動發(fā)電機發(fā)電，電流通過電壓調(diào)節(jié)器輸入變壓器，變壓器升壓，為蒸氣室內(nèi)發(fā)熱器輸電，發(fā)熱器散熱至800℃以上高溫，蒸氣室氣缸內(nèi)溫度升至800℃以上，蒸氣室內(nèi)氣缸中高壓空氣與水氣受熱瞬間蒸汽再度膨脹，壓力再度升高，再經(jīng)過子彈殼型氣缸體推向活塞形成膨脹行程，對活塞產(chǎn)生強勁推動力，使活塞的往復式運動推向了頂峰，使發(fā)動機達到了最大馬力后驅(qū)動曲軸高速旋轉(zhuǎn)。

活塞在膨脹行程下止點，由曲軸旋轉(zhuǎn)帶動向上運動，與排氣管相通的氣門打開，減小曲軸旋轉(zhuǎn)與活塞上行阻力，形成排氣行程。

通過往復的上述工作過程，形成空氣發(fā)動機進氣行程、壓縮行程、膨脹行程、排氣行程循環(huán)往復工作。

本實用新型積極效果在于：采用子彈殼型四行程活塞式，利用高壓空氣和水作為動力來源，不燃燒、沒有化學反應，沒有污染排出、節(jié)省能源，經(jīng)濟實用，市場實用，市場前景無限。空氣發(fā)動機的設計為汽車的發(fā)展又助推了一步，為保護蘭色星球節(jié)約能源有一個良好的開端。

附圖說明

圖1為本實用新型空氣發(fā)動機結構示意圖；

圖2為本實用新型空氣發(fā)動機四行程工作圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的一個實施例。

如圖1所示：本實用新型包括壓氣機23、高壓氣瓶14、調(diào)氣閥21、氣瓶壓氣閥門26、氣瓶高壓閥門20、霧化器22、進水管25、外接壓氣孔27、進氣管1、進氣門6a、排氣門6b、排氣管7、次氣門8、氣缸體11、凸輪軸12、皮帶輪13a、13b、13c、13d、直流交換器15、變壓器16、交流發(fā)電機17、啟動電機18、曲軸箱19、電壓調(diào)節(jié)器24、氣門調(diào)節(jié)閥28。

本實用新型的氣缸4形狀為子彈殼式氣缸體11，氣缸體11具有蒸氣室5，蒸氣室5內(nèi)壁裝有發(fā)熱器9、活塞2在氣缸4內(nèi)、連桿10活塞2和曲軸3連接。

參照圖2，氣瓶壓氣閥門26為高壓氣瓶14氣入口，氣瓶高壓閥門20為高壓氣瓶14氣出口；壓氣機23出口與氣瓶壓氣閥門26相連接，氣瓶高壓閥門20通過一個調(diào)氣閥21與空氣發(fā)動機進氣管1相連接。

本實用新型有一個水箱，進水管25與水箱相連，霧化器22安裝在進水管上，進水管也通過調(diào)氣閥與空氣發(fā)動機進氣管相連接。

進氣管1與進氣門6a直通。氣門6向下與子彈殼式氣缸體11裝在一起。

凸輪軸12裝在氣門調(diào)節(jié)閥28上和次氣門8上。由皮帶輪13d帶動旋轉(zhuǎn)，凸輪按次序頂開氣門。