[實用新型]齒輪減速器無效
| 申請號： | 200720091922.3 | 申請日： | 2007-09-21 |
| 公開（公告）號： | CN201100397Y | 公開（公告）日： | 2008-08-13 |
| 發明（設計）人： | 丁向陽 | 申請（專利權）人： | 丁向陽 |
| 主分類號： | F16H57/02 | 分類號： | F16H57/02 |
| 代理公司： | 鄭州異開專利事務所 | 代理人： | 韓華 |
| 地址： | 450001河南*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 齒輪 減速器 | ||
【說明書】：
技術領域
本實用新型涉及齒輪減速器。
背景技術
目前的齒輪減速器，其主、被動齒輪多為圓盤齒輪或圓柱齒輪，主動齒輪的齒輪軸一端自機殼內延伸出機殼側壁之外與動力源傳動連接，被動齒輪的齒輪軸一端也自機殼內延伸出機殼側壁之外與被驅動機構傳動連接，根據安裝需要，主、被動齒輪軸可以自機殼的同一側壁或相對的兩側壁沿伸出機殼之外。因此，互換性較差。
實用新型內容
本實用新型目的在于提供一種互換性好的齒輪減速器。
為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：
本實用新型所述的齒輪減速器，它包括機殼和設置在機殼內相互嚙合傳動的主、被動齒輪，所述主、被動齒輪為圓柱齒輪；主動圓柱齒輪、被動圓柱齒輪的齒輪軸兩端分別延伸出機殼兩側壁之外；延伸出機殼兩側壁之外的軸體為鍵軸或圓錐軸。
本實用新型優點在于所述主動圓柱齒輪、被動圓柱齒輪的齒輪軸兩端分別延伸出機殼兩側壁之外；因此，用戶可根據安裝需要自行選擇主、被動齒輪軸的使用安裝位置，提高了齒輪減速器的互換性，方便了齒輪減速器的維修更換。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型所述的齒輪減速器，它包括機殼1和設置在機殼1內相互嚙合傳動的主、被動齒輪，所述主、被動齒輪為圓柱齒輪；主動圓柱齒輪、被動圓柱齒輪的齒輪軸2兩端分別延伸出機殼1兩側壁之外；延伸出機殼1兩側壁之外的軸體為鍵軸。
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