[實用新型]摩托車傳動裝置

無效

• 申請號: 200720091716.2
• 申請日: 2007-08-31
• 公開（公告）號: CN201086807Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 夏戰方
• 申請（專利權）人: 夏戰方
• 主分類號: B62M9/02
• 分類號: B62M9/02
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所
• 代理人: 劉建芳

技術領域

本實用新型涉及摩托車，特別是摩托車的傳動裝置。

背景技術

傳統摩托車的后傳動裝置為鏈條傳動，即在摩托車傳動軸上安裝主動鏈輪，在摩托車后輪軸上安裝從動鏈輪，兩個鏈輪通過裝于其上的傳動鏈條連接，傳動鏈條用以傳遞動力驅動摩托車后輪旋轉。這種結構的傳動裝置在日常使用過程中，鏈條容易生銹，需要經常上油潤滑；在使用一定時間后還需調整鏈條的松緊程度，否則容易產生掉鏈現象，并且鏈條會與其周圍附近的零件之間產生摩擦或碰撞噪聲；鏈條、鏈輪還容易磨損，當磨損到一定程度后，鏈條鏈輪之間打滑、跳齒，不能正常傳遞動力，影響使用。另外，鏈條和鏈輪的結構復雜、加工制造成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本低、耐磨損、使用簡便的摩托車傳遞裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：摩托車傳動裝置，包括裝于摩托車傳動軸上的主動三角帶輪和裝于摩托車后輪軸上的從動三角帶輪，主動三角帶輪和從動三角帶輪通過安裝于所述兩個三角帶輪上的三角帶傳動連接，三角帶與所述兩個三角帶輪相適配。

所述主動三角帶輪和從動三角帶輪上均具有兩個帶槽，所述三角帶是兩根。

所述三角帶是A型三角帶，主動三角帶輪和從動三角帶輪是A型三角帶輪。

本實用新型采用帶傳動裝置代替傳統的鏈條傳動裝置，耐磨耐用，壽命長，使用過程中三角帶上不需要上潤滑油，使用簡便，并且帶傳動裝置的傳動噪音較小，成本低。雙三角帶傳動可以更可靠地傳遞動力，在其中一根損壞之后，另一根仍然可以傳遞動力，不影響正常使用，另外，兩根三角帶能夠傳遞更大的動力，可以有效的防止打滑。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖。

具體實施方式

圖1、圖2所示的摩托車傳動裝置，包括裝于摩托車傳動軸1上的主動三角帶輪2和裝于摩托車后輪軸3上的從動三角帶輪4，主動三角帶輪2和從動三角帶輪4通過安裝于兩個三角帶輪2、4上的三角帶5傳動連接，三角帶5與兩個三角帶輪2、4相適配，兩個三角帶輪的直徑大小根據所需的傳動比而定，三角帶的規格則根據兩個三角帶輪的直徑和中心距的實際大小選擇配置。

本實施方式中采用兩根A型三角帶傳動，主動三角帶輪和從動三角帶輪相應的采用A型三角帶輪，兩個三角帶輪上相應的加工兩個帶槽，這樣可以傳遞更大的動力，預防打滑。當然，實施時也可以選用其他型號的三角帶和相應的帶輪傳動，而且采用一根三角帶傳動也同樣能夠實現本實用新型的目的。