[實用新型]一種組合式冷卻器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720089409.0
• 申請日: 2007-02-05
• 公開（公告）號: CN201003915Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發(fā)明（設計）人: 杜長文
• 申請（專利權）人: 新鄉(xiāng)市科工工業(yè)有限公司
• 主分類號: F28D7/00
• 分類號: F28D7/00
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原專利有限責任公司
• 代理人: 毋致善

技術領域：

本實用新型涉及一種熱交換器，特別是一種組合式冷卻器。

背景技術：

工程車一般都設有各自獨立的機油冷卻器和變矩油冷卻器分別對機油和變矩油進行冷卻。這種分立的冷卻器的缺點是占用空間大，所用材料多，成本較高。

發(fā)明內容：

本實用新型的目的是提供一種用料少，成本低且冷卻效果好的組合式冷卻器。本實用新型的技術方案是，一種組合式冷卻器，包括有殼體及其內的冷卻水管，其特征在于：左殼體的外端蓋設有冷卻水進水管，其上設有機油進、出口，右殼體的外端蓋設有冷卻水出水管，其上設有變矩油進、出口，左、右殼體的內端各設有連接法蘭，在此兩法蘭之間設有左端板和中間環(huán)，左右殼體內冷卻水管的內端口與中間環(huán)的空腔連通，左右冷卻器內的冷卻水管的內端頭分別與法蘭孔和左端板孔密封連接，其外端頭分別與各冷卻器的外端蓋孔密封連接。中間環(huán)的底部設有放水閥與中間環(huán)空腔連通。本實用新型由于將兩個獨立的冷卻器串連為一個共用的水腔和兩個互不連通的油腔，因而與現(xiàn)有技術比較具有節(jié)省材料、成本較低的優(yōu)點。

附圖說明：

附圖是本實用新型組合式冷卻器局部剖視的主視圖。

具體實施方式：

結合以上附圖對本實用新型作詳細描述，這種組合式冷卻器由兩部分管殼式冷卻器串接而成，殼體1的外端設有冷卻水出水管3、其上設有變矩油進口4和出口2，在與殼體1相對的另一個殼體上設有機油進口10和出口9，其外端蓋上設有冷卻水進水管11。兩殼體內串有冷卻水管5，左右兩側冷卻器內的冷卻水管的內端頭分別與法蘭12和左端板14上的孔浸沾焊密封連接，左側冷卻器的右端法蘭通過中間環(huán)7與右側冷卻器的左端板14對接，由螺栓將其與法蘭15連接為一體，左右兩側冷卻器內的冷卻水管的內端口與中間環(huán)7的空腔連通，對接面之間設有密封墊6和密封圈8。中間環(huán)底部有一通孔與放水閥13連通。冷卻水管與端板上的孔采用浸沾焊密封連接。本實用新型由于在左右兩冷卻器之向有一冷卻水空腔，可使左側冷卻水管中的水在此空腔內混合后進入右側冷卻器中，可以克服因各冷卻水管熱交換不均勻使冷卻效果較低的缺點，同時節(jié)省了一個進冷卻水管和一個出冷卻水管，節(jié)省原材料，成本降低且冷卻效果好。