[實用新型]充電電動車

無效

• 申請號: 200720089206.1
• 申請日: 2007-01-19
• 公開（公告）號: CN201056264Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 陳偉利
• 申請（專利權）人: 陳偉利
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B60L11/12
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所
• 代理人: 韓華

技術領域

本實用新型涉及電動自行車，尤其是涉及充電電動車。

背景技術

電動自行車以其省力、便捷、經濟環保而深受人們的青睞和城市管理部門的認可，但由于受所使用蓄電池組容量限制而使得行駛距離較近，因此如何提高電動車的行駛距離一直是人們關注的問題。人們試圖通過雙動力來提高電動車的行駛距離，如在電動車體上增加一套柴油機或汽油機驅動機構，以彌補當蓄電池電能耗盡時能夠繼續行駛，但增設柴油機或汽油機驅動機構不僅增加了生產成本，而且在某些地域，由于城市管理的要求也是被禁止使用的。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種結構簡單、可隨時充電的充電電動車。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的充電電動車，它包括電動車本體，在所述電動車本體上設置有燃油發電機，所述燃油發電機的輸出端通過整流穩壓電路與電動車本體的蓄電池充電端子電連接。

所述燃油發電機設置在電動車本體后車架上。

本實用新型優點在于設置在電動車本體后車架上的燃油發電機，并將其輸出端通過整流穩壓電路與電動車本體的蓄電池充電端子電連接，因此當電動車行駛過程中蓄電池電能不足時可隨時進行充電，大大提高了電動車的行駛距離，同時不需要增設另一套動力驅動機構。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型所述的充電電動車，它包括電動車本體1，在所述電動車本體1的后車架2上設置有燃油發電機，所述燃油發電機的輸出端通過整流穩壓電路與電動車本體1的蓄電池充電端子電連接；為了美觀，可將燃油發電機安裝在電動車本體1后車架2的工具箱內；在所述整流穩壓電路與電動車本體1的蓄電池充電端子之間可以串聯開關或二極管，以防止蓄電池的電能回流。