[實(shí)用新型]教學(xué)用模擬齒輪和軸承故障裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720088941.0
• 申請(qǐng)日: 2007-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201126689Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝英放;蘇秋明;嚴(yán)永東;金立志;向孝剛;周剛;宋喜鋼;劉麗娜;王東升;劉兆義;張敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢鋼鐵(集團(tuán))公司
• 主分類(lèi)號(hào): G09B25/02
• 分類(lèi)號(hào): G09B25/02
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專(zhuān)利代理有限公司
• 代理人: 段姣姣

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及故障測(cè)量裝置，更屬于用于教學(xué)的模擬齒輪和軸承故障的實(shí)驗(yàn)測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)場(chǎng)因齒輪和軸承發(fā)生故障停機(jī)帶來(lái)的損失是很大的。齒輪和軸承故障的數(shù)據(jù)信號(hào)，目前只能在現(xiàn)場(chǎng)有故障時(shí)才能檢測(cè)到，現(xiàn)已發(fā)行的教材中，可供選的案例也太少。目前，尚未發(fā)現(xiàn)有可供教學(xué)和實(shí)訓(xùn)用的模擬齒輪和軸承故障實(shí)驗(yàn)裝置。因此，無(wú)法滿足提高學(xué)員對(duì)齒輪和滾動(dòng)軸承類(lèi)的故障的識(shí)譜能力，難以實(shí)現(xiàn)教學(xué)與實(shí)際相結(jié)合的教育目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型在于解決上述不足，提供一種特別適用于教學(xué)和實(shí)習(xí)培訓(xùn)而模擬齒輪故障：輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面磨損和齒面膠合；模擬滾動(dòng)軸承故障：內(nèi)圈故障、外圈故障、滾動(dòng)體故障和保持架故障，從而提高培訓(xùn)學(xué)員的識(shí)譜能力與理論和實(shí)踐結(jié)合的能力，為現(xiàn)場(chǎng)在線和離線檢側(cè)設(shè)備故障，作數(shù)據(jù)信號(hào)故障分析奠定良好基礎(chǔ)的教學(xué)用模擬齒輪和軸承故障裝置。

解決上述問(wèn)題的技術(shù)措施：

教學(xué)用模擬齒輪和軸承故障裝置，主要由電機(jī)、與電機(jī)連接的調(diào)速器、與電機(jī)的軸連接的齒輪、與齒輪相互嚙合的齒輪軸上的從動(dòng)齒輪、支承齒輪軸的軸承座、裝在軸承座內(nèi)的滾動(dòng)軸承、底座組成。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)模擬齒輪故障的測(cè)量分析，其在于：在齒輪軸上裝有故障齒輪，在底座上的電機(jī)下方有電機(jī)移動(dòng)槽，電機(jī)移動(dòng)槽的兩端有限位槽。

其在于：故障齒輪至少為一個(gè)。

其在于：電機(jī)移動(dòng)槽的長(zhǎng)度應(yīng)實(shí)現(xiàn)齒輪與安裝在齒輪軸上的故障齒輪和從動(dòng)齒輪的嚙合。

主要由電機(jī)、與電機(jī)連接的調(diào)速器、與電機(jī)的軸連接的齒輪、與齒輪相互嚙合的齒輪軸上的從動(dòng)齒輪、支承齒輪軸的軸承座、裝在軸承座內(nèi)的滾動(dòng)軸承、底座組成。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)模擬軸承故障的測(cè)量分析，其在于：必須有一個(gè)滾動(dòng)軸承為故障滾動(dòng)軸承。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)特別適用于教學(xué)和實(shí)習(xí)培訓(xùn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低；學(xué)員通過(guò)理論學(xué)習(xí)，再進(jìn)行模擬操作，可熟悉齒輪和滾動(dòng)軸承各種故障圖譜，以便較準(zhǔn)確地對(duì)設(shè)備在線監(jiān)測(cè)和離線檢測(cè)的數(shù)據(jù)信號(hào)作故障分析，對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行趨勢(shì)作出正確的判斷，其不僅滿足了學(xué)員親自動(dòng)手操作的要求，使教學(xué)培訓(xùn)達(dá)到理論和實(shí)際相結(jié)合的目的，還可用于診斷儀器廠家作演示來(lái)推銷(xiāo)自己的儀器。

附圖說(shuō)明

圖1為教學(xué)用模擬齒輪故障裝置結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為教學(xué)用模擬軸承故障裝置結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

結(jié)合附圖1進(jìn)行描述：

教學(xué)用模擬齒輪和軸承故障裝置：齒輪(4)裝在與電機(jī)(2)的輸出軸(3)上；齒輪(4)分別與從動(dòng)齒輪(12)嚙合、與不同損壞形式的故障齒輪(11-1、11-2、11-3、11-4)嚙合；所有齒輪均以鍵聯(lián)接方式分別和軸(3、8)聯(lián)接；在底座(6)上加工電機(jī)移動(dòng)槽(5)和其兩端的限位槽(7)，電機(jī)移動(dòng)槽(5)的長(zhǎng)度應(yīng)使齒輪(4)與安裝在齒輪軸(8)上所有的故障齒輪(11-1、11-2、11-3、11-4)及從動(dòng)齒輪(12)嚙合。在加工有電機(jī)移動(dòng)槽(5)和其兩端有限位槽(7)的底座(6)上用螺紋連接方式固定電機(jī)(2)和用螺紋方式連接固定軸承座(10)；將裝有故障齒輪(11-1、11-2、11-3、11-4)及從動(dòng)齒輪(12)的齒輪軸(8)安裝在軸承座(10)上，使齒輪(4)分別與從動(dòng)齒輪(12)嚙合、不同損壞形式的故障齒輪(11-1、11-2、11-3、11-4)正常嚙合。正確安裝后，打開(kāi)電機(jī)(2)，用測(cè)量?jī)x器即可檢測(cè)到齒輪故障信號(hào)。

實(shí)施例2

結(jié)合附圖2進(jìn)行描述：

教學(xué)用模擬齒輪和軸承故障裝置：齒輪(4)與電機(jī)(2)的輸出軸(3)進(jìn)行連接；齒輪(4)與從動(dòng)齒輪(12)嚙合，齒輪(4、12)均以鍵聯(lián)接方式分別和軸(3、8)聯(lián)接；在底座(6)上加工電機(jī)移動(dòng)槽(5)和其兩端的限位槽(7)。在齒輪軸(8)上安裝三個(gè)電機(jī)移動(dòng)槽(5)的長(zhǎng)度應(yīng)滿足齒輪(4)與安裝在齒輪軸(8)上所有的故障齒輪(11-1、11-2、11-3、11-4)及從動(dòng)齒輪(12)嚙合。在加工有電機(jī)移動(dòng)槽(5)和其兩端有限位槽(7)的底座(6)上用螺紋方式連接固定電機(jī)(2)和用螺紋方式連接固定軸承座(10)；軸承座(10)中的滾動(dòng)軸承(9)中至少有一個(gè)為故障滾動(dòng)軸承，將裝從動(dòng)齒輪(12)的齒輪軸(8)安裝在軸承座(10)上，使齒輪(4)與從動(dòng)齒輪(12)正常嚙合。正確安裝后，打開(kāi)電機(jī)(2)，用測(cè)量?jī)x器即可檢測(cè)到故障滾動(dòng)軸承信號(hào)。

工作原理