[實用新型]一種電動單桿AMT自動換檔機構

無效

• 申請號: 200720083855.0
• 申請日: 2007-03-22
• 公開（公告）號: CN201057263Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 劉曉燕
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H59/04
• 分類號: F16H59/04
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責任公司
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型屬于變速箱的換檔機構，具體涉及一種電動單桿AMT自動換檔機構。

背景技術

一直以來，我國國內研制的AMT電動換檔執行機構多匹配轎車系列變速箱總成。因為轎車系列變速箱總成換檔輕便、所需換檔力小，故多采用直流永磁電機。對于大車而言，多采用液壓和氣動換檔執行機構。尤其對于大車而言，其變速箱的操縱多采用兩根軸，分別控制變速箱總成內部的選檔動作和換檔動作。這種結構零件較多，結構較為復雜。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構較為簡單的電動單桿AMT自動換檔機構，以解決上述問題，以實現裝備單桿操縱變速箱總成的車輛的自動換檔。

本實用新型的技術方案為：電動單桿AMT自動換檔機構，它包括換檔機構殼體，殼體外的換檔電機和選檔電機，換檔機構殼體上連接換檔電機軸套，換檔電機軸套與換檔電機軸連接；換檔電機軸套還連接選換檔操縱軸，選換檔操縱軸與換檔電機軸之間有軸向間隙；選換檔操縱軸上連接換檔軸套，換檔軸套套接選檔輥柱，選檔輥柱與選檔電機擺臂連接，選檔電機擺臂與換檔電機輸出軸連接。

該自動換檔機構零部件較少，結構緊湊簡單，操作方便。可實現裝備單桿操縱變速箱總成的車輛的自動換檔。

附圖說明

圖1電動單桿AMT自動換檔機構結構示意圖。

圖2電動單桿AMT自動換檔機構換擋結構示意圖。

圖3電動單桿AMT自動換檔機構選擋搖臂示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，換檔機構殼體4與上蓋3連接。上蓋3上連接換檔電機軸套9，換檔電機軸套9設花鍵槽9-1；換檔電機1連接固定在支架2上。換檔電機軸1-1末端是花鍵與換檔電機軸套的花鍵槽9-1連接；選換檔操縱軸13前段是花鍵13-1與換檔電機軸套9的花鍵槽9-1連接。選換檔操縱軸13與換檔電機軸1-1之間有軸向間隙16；換檔電機軸套9上連接換檔傳感搖臂7，上蓋3上設換擋信號傳感器8。換擋信號傳感器8的數量依據擋位的數量而定。選換檔操縱軸13與變速箱操縱輸出軸6之間由連接套5連接。

如圖3所示，選檔電機10輸出軸10-1連接選檔電機擺臂14，換檔機構殼體4上設選擋信號傳感器15。如圖2所示，選檔電機擺臂14連接選檔輥柱12。換檔軸套11上開導槽11-1，選檔輥柱12設在導槽9-1中。換檔軸套9內設花鍵槽與選換檔操縱軸花鍵13-1連接，換檔軸套9與選換檔操縱軸13之間由銷軸16連接剛性連接。

選檔動作電機和換檔動電機采用兩個常用的經蝸輪蝸桿減速的雨刮電機。

具體動作如下：

選檔動作：選檔電機10轉動，其輸出軸通過花鍵帶動選檔電機擺臂14轉動，選檔電機擺臂14帶動選檔輥柱12，選檔輥柱12帶動換檔花鍵套11做軸向上下移動，從而帶動選換檔操縱軸13，進而帶動變速箱操縱輸出軸6做上下移動，完成變速箱總成的選檔動作。此時選換檔操縱軸13可在換檔電機軸套9自由上下移動，對換檔電機1沒有影響。選檔到位后，選檔信號傳感器15會采集信號輸出，使電機停止動作。

換檔動作：換檔電機1轉動，其輸出軸通過花鍵帶動換檔電機軸套9轉動，換檔電機軸套9帶動選換檔操縱軸13，進而帶動變速箱操縱輸出軸6轉動，實現換檔動作。換檔到位后，換擋信號傳感器8會采集信號輸出，使電機停止動作。