[實(shí)用新型]鋼軌懸掛輸送機(jī)新型電動(dòng)小車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720083820.7
• 申請(qǐng)日: 2007-03-19
• 公開（公告）號(hào): CN201024043Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李樞;徐綿勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃石市三豐機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C11/06
• 分類號(hào): B66C11/06
• 代理公司: 黃石市三益專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 饒建華

(一)技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)械的改進(jìn)技術(shù)，是一種可廣泛用于汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械、輕工等行業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線上的鋼軌懸掛輸送機(jī)新型電動(dòng)小車。

(二)背景技術(shù)：

鋼軌懸掛輸送機(jī)是一種空中輸送搬運(yùn)設(shè)備，它將生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的物料按工藝要求實(shí)現(xiàn)上升、下降和移動(dòng)等工藝動(dòng)作。各種鋼軌懸掛輸送機(jī)的行走均是通過(guò)電動(dòng)小車實(shí)現(xiàn)的。現(xiàn)有的電動(dòng)小車主要由車架，裝在車架下方的吊環(huán)組以及裝在車架兩側(cè)板中的兩對(duì)滾輪組成；對(duì)于主動(dòng)小車，在車架上還安裝有電動(dòng)機(jī)，配有減速器、傳動(dòng)齒輪。現(xiàn)有的電動(dòng)小車在鋼軌上行走時(shí)，是依靠滾輪上的輪緣滑動(dòng)摩擦導(dǎo)向，這種導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，摩擦阻力大，噪音大，特別是難以適應(yīng)彎軌行走。

(三)發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的的就是要克服現(xiàn)有電動(dòng)小車導(dǎo)向結(jié)構(gòu)不合理，摩擦阻力大，不適應(yīng)彎軌行走的問(wèn)題，提供一種鋼軌懸掛輸送機(jī)新型電動(dòng)小車。

本實(shí)用新型的具體方案是：針對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)小車進(jìn)行改進(jìn)。本實(shí)用新型包括有車架，車架的下方裝有吊環(huán)組，車架的左右兩側(cè)板內(nèi)側(cè)相對(duì)裝有兩對(duì)滾輪，其特征是：在車架上相對(duì)軌道翼緣，分前后左右布置安裝有四個(gè)導(dǎo)向輪。

本實(shí)用新型所述四個(gè)導(dǎo)向輪在車架上是這樣安裝的：在車架的左右兩側(cè)板上相對(duì)軌道翼緣，分前后左右開出四個(gè)凹槽，形成導(dǎo)向輪的安裝位，在每個(gè)凹槽的上下緣分別安裝上下支座，在上下支座之間穿裝軸，軸上安裝導(dǎo)向輪。

本實(shí)用新型采用滾輪導(dǎo)向(變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦)使導(dǎo)向摩擦阻力大大減小，降低了噪音，特別是導(dǎo)向靈活，方便彎軌行走。

(四)附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型為被動(dòng)小車的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2是本實(shí)用新型為被動(dòng)小車的結(jié)構(gòu)右視圖；

圖3是本實(shí)用新型為主動(dòng)小車結(jié)構(gòu)的主視圖。

圖中：1-左側(cè)板，2-滾輪，3-導(dǎo)向輪，4-車架，5-吊環(huán)組，6-右側(cè)板，7-支座，8-軸，9-電機(jī)，10-減速器，11-傳動(dòng)齒輪，12-軌道，13-配重塊，14-軌道踏面，15-軌道翼緣，16-凹槽。

(五)具體實(shí)施方式：

本電動(dòng)小車可分為被動(dòng)小車和主動(dòng)小車兩種，被動(dòng)小車具有基本結(jié)構(gòu)，主動(dòng)小車是在被動(dòng)小車上增設(shè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。

例1：參見圖1、圖2，這是采用本實(shí)用新型方案設(shè)計(jì)的一臺(tái)被動(dòng)小車，它具有普通被動(dòng)小車的基本結(jié)構(gòu)，包括有車架4，在車架4的下方安裝有吊環(huán)組5，在車架4的左、右兩側(cè)板1和6的內(nèi)側(cè)相對(duì)裝有兩對(duì)滾輪2(工作中，四個(gè)滾輪2壓在軌道踏面14上運(yùn)行)，特別是在本小車的車架上，相對(duì)軌道翼緣15，分前后左右布置加裝了四個(gè)導(dǎo)向輪3，其具體結(jié)構(gòu)是：在車架的左右兩側(cè)板1和6上相對(duì)軌道翼緣15，分前后左右開出四個(gè)凹槽16，形成導(dǎo)向輪3的安裝位。在每個(gè)凹槽的上下緣分別安裝上下支座7，在上下支座7之間穿裝軸8(當(dāng)然當(dāng)采用足夠強(qiáng)度的支座7和軸8時(shí)，也可只需單個(gè)支座7)，軸8上安裝導(dǎo)向輪3即構(gòu)成被動(dòng)小車。

例2：參見圖3，這是采用本實(shí)用新型方案設(shè)計(jì)的一臺(tái)主動(dòng)小車。它的基本結(jié)構(gòu)同例1被動(dòng)小車，不同的是在其上加裝有電機(jī)9，減速器10，傳動(dòng)齒輪11，并且為了平衡電機(jī)重量，在車架的另一側(cè)加裝有配重塊13，即構(gòu)成主動(dòng)小車。