[實(shí)用新型]翻新輪胎胎面成型機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720083565.6
• 申請日: 2007-02-14
• 公開（公告）號(hào): CN201009427Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張誠
• 申請（專利權(quán)）人: 張誠
• 主分類號(hào): B29C59/04
• 分類號(hào): B29C59/04;B29L30/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種廢舊輪胎翻新設(shè)備，具體涉及一種翻新輪胎胎面成型機(jī)。

背景技術(shù)

隨著國際能源和原材料的價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，新胎價(jià)格越來越高，用戶在選購輪胎時(shí)開始越來越傾向于翻新輪胎。以前，輪胎花紋磨平后，用戶就拋棄舊輪胎，換上新輪胎。而此時(shí)，廢舊輪胎只有胎冠被磨損，而輪胎的其他部分仍然完好。廢舊輪胎翻新技術(shù)是：將已經(jīng)磨損的、不能使用的廢舊輪胎的采用打磨機(jī)將外層削去，然后采用胎面壓合機(jī)粘貼上胎面，再由硫化設(shè)備進(jìn)行硫化，即可得到能夠重新使用的翻新胎。胎面是由生膠粒經(jīng)擠膠機(jī)制成寬度與輪胎面寬度相應(yīng)的長條狀膠條，然后膠條由胎面成型機(jī)壓制而成胎面。目前翻新輪胎胎面成型機(jī)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜等不足。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單的翻新輪胎胎面成型機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：翻新輪胎胎面成型機(jī)，其特征在于它包括支撐架1、導(dǎo)柱2、氣缸3、壓架4、減速電機(jī)5、輪胎花紋模壓輥6、平臺(tái)，支撐架1上設(shè)有導(dǎo)柱孔、缸頭孔，導(dǎo)柱2的下端穿過導(dǎo)柱孔與壓架4的上端固定連接，氣缸3固定在支撐架1上，氣缸3的缸頭穿過缸頭孔與壓架4的上端固定連接；輪胎花紋模壓輥6的兩端部分別由軸承與壓架4的下端部相聯(lián)，輪胎花紋模壓輥6的一端由聯(lián)軸器與減速電機(jī)5的輸出端相聯(lián)，減速電機(jī)5固定在壓架4上；輪胎花紋模壓輥6的下方設(shè)有平臺(tái)8。

使用：將加熱后的膠條放置在平臺(tái)8上，由手工或機(jī)械方式勻速輸送膠條，同時(shí)氣缸3的缸頭伸出，壓架4下移壓下，減速電機(jī)5旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)輪胎花紋模壓輥6旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的輪胎花紋模壓輥6將膠條的上面壓成輪胎花紋，從而得到廢舊輪胎翻新所用的胎面。

本實(shí)用新型的有益效果是具有結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1-支撐架，2-導(dǎo)柱，3-氣缸，4-壓架，5-減速電機(jī)，6-輪胎花紋模壓輥，7-膠條，8-平臺(tái)。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，翻新輪胎胎面成型機(jī)，它包括支撐架1、導(dǎo)柱2、氣缸3、壓架4、減速電機(jī)5、輪胎花紋模壓輥6、平臺(tái)8，支撐架1上設(shè)有導(dǎo)柱孔、缸頭孔，導(dǎo)柱2的下端穿過導(dǎo)柱孔與壓架4的上端固定連接，氣缸3固定在支撐架1上，氣缸3的缸頭穿過缸頭孔與壓架4的上端固定連接；輪胎花紋模壓輥6的兩端部分別由軸承與壓架4的下端部相聯(lián)，輪胎花紋模壓輥6的一端由聯(lián)軸器與減速電機(jī)5的輸出端相聯(lián)，減速電機(jī)5固定在壓架4上；輪胎花紋模壓輥6的下方設(shè)有平臺(tái)8。