[實用新型]鐵路車輛轉向架集裝架

有效

• 申請號: 200720080403.7
• 申請日: 2007-07-23
• 公開（公告）號: CN201124841Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 廖軍;吳暢;尹買云;潘樹平;肖乾佑;肖穎
• 申請（專利權）人: 中國南車集團眉山車輛廠
• 主分類號: B61D3/18
• 分類號: B61D3/18
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司
• 代理人: 夏杰軍;楊海燕

1.?一種鐵路車輛轉向架集裝架，其特征在于，包括一對平行對稱放置的下層鐵鞋架(1)、上層鐵鞋架(3)和4個上層鐵鞋(2)；每個下層鐵鞋架(1)由其上設置有4個擋板(5)、4個側擋板(6)、2段鋼管(7)的長槽鋼(4)組成，長槽鋼(4)上設有4個連接孔(4-1)，并置有4個木楔(8)，側檔板(6)上設有螺紋孔(6-1)；上層鐵鞋架(3)由一對平行的上述下層鐵鞋架(1)和一對平行的角鋼梁(9)連接成的矩形框架組成；每個上層鐵鞋(2)由其上設置有2個擋板(5)、2個側擋板(6)、1段鋼管(7)的短槽鋼(10)組成，短槽鋼(10)上設有2個連接孔(10-1)，側檔板(6)上設有螺紋孔(6-1)；上層鐵鞋(2)與上層鐵鞋架(3)經連接孔(10-1)、(4-1)用螺栓相連。

2.?根據權利要求1所述的鐵路車輛轉向架集裝架，其特征在于，所述的下層鐵鞋架(1)上的4個檔板(5)其中兩個設在長槽鋼(4)兩端，?另兩個設在與車輪軸對稱的位置。

3.?根據權利要求1所述的鐵路車輛轉向架集裝架，其特征在于，所述的下層鐵鞋架(1)上的側擋板(6)設在長槽鋼(4)的兩側，并位于相鄰的兩檔板(5)的中心位置。

4.?根據權利要求1所述的鐵路車輛轉向架集裝架，其特征在于，所述的下層鐵鞋架(1)上的鋼管(7)設于長槽鋼(4)內的一側邊緣，并位于相鄰兩檔板(5)的中心位置。

5.?根據權利要求1所述的鐵路車輛轉向架集裝架，其特征在于，所述的上層鐵鞋架(3)的角鋼(9)與長槽鋼(4)焊接連接。

6.?根據權利要求1所述的鐵路車輛轉向架集成架，其特征在于，所述的上層鐵鞋(2)的兩個檔板(5)設在短槽鋼(10)的兩端。

7.?根據權利要求1所述的鐵路車輛轉向架集裝架，其特征在于，所述的上層鐵鞋(2)的兩個側擋板(6)設在短槽鋼(10)的兩側，并位于兩檔板(5)的中心位置。

8.?根據權利要求1所述的鐵路車輛轉向架集裝架，其特征在于，所述的上層鐵鞋(2)的鋼管(7)設在短槽鋼(10)內的一側邊緣，并位于兩檔板(5)的中心位置。

9.?根據權利要求1所述的鐵路車輛轉向架集裝架，其特征在于，所述的擋板(5)、側擋板(6)、鋼管(7)與長槽鋼(4)、短槽鋼(10)均為焊接連接。

10.?根據權利要求1所述的鐵路車輛轉向架集裝架，其特征在于，所述的上層鐵鞋架(3)和上層鐵鞋(2)上、下的轉向架(12)用鋼帶(11)捆扎。