[實(shí)用新型]汽車座椅高度調(diào)節(jié)裝置的高度調(diào)節(jié)器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720077365.X
• 申請日: 2007-12-27
• 公開（公告）號: CN201136447Y
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳祥慈;張社奇;徐駿;鄭姍姍;徐偉民
• 申請（專利權(quán)）人: 上海交運(yùn)汽車精密沖壓件有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 鐘玉敏

1.一種汽車座椅高度調(diào)節(jié)裝置的高度調(diào)節(jié)器，其特征在于，包括依次套在中心軸(1)上的手柄(2)、復(fù)位彈簧(3)、手柄罩殼(4)、第一級超越離合器(5)、連接盤(6)、第二級超越離合器(7)、輪殼(8)和輸出齒輪(9)；

所述手柄(2)設(shè)置在手柄罩殼(4)外；

復(fù)位彈簧(3)預(yù)緊在手柄罩殼(4)外，并對手柄(2)進(jìn)行約束；

所述第一級超越離合器(5)設(shè)置在手柄罩殼(4)與連接盤(6)之間的空腔內(nèi)，第一級超越離合器(5)與手柄(2)固定連接；

所述第二級超越離合器(7)設(shè)置在連接盤(6)另一側(cè)面與輪殼(8)之間的空腔內(nèi)，所述第二級超越離合器(7)通過連接盤(6)定位并驅(qū)動；

所述手柄罩殼(4)與輪殼(8)相對接構(gòu)成整個調(diào)節(jié)器殼體，所述第一級超越離合器(5)、連接盤(6)和第二級超越離合器(7)均設(shè)置在殼體內(nèi)；

所述輸出齒輪(9)與第二級超越離合器(7)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅高度調(diào)節(jié)裝置的高度調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述連接盤(6)的一側(cè)為圓形槽輪(601)，所述第一級超越離合器(5)設(shè)置在圓形槽輪(601)內(nèi)，連接盤的腹板上設(shè)有異形孔(602)，并向連接盤的另一側(cè)懸伸出撥爪(603)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅高度調(diào)節(jié)裝置的高度調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述第一級超越離合器(5)包括三角星輪(501)、三個第一組滾子(502)、三根長彈簧(503)和三個第二組滾子(504)，所述第一組滾子(502)和第二組滾子(503)一一對應(yīng)分別設(shè)置在長彈簧(503)兩側(cè)并置于三角星輪(501)的三條邊的側(cè)緣；所述手柄罩殼(4)腹板上向三角星輪(501)一側(cè)懸伸出三個擋塊(401)，所述擋塊(401)間隔設(shè)置在兩個相鄰的第一組滾子(502)與第二組滾子(504)之間的間隙處；所述手柄(2)一側(cè)設(shè)有伸入到手柄罩殼(4)內(nèi)的螺栓(201)并與三角星輪(501)相連接；當(dāng)手柄(2)從平衡位置向上帶動三角星輪(501)順時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí)，三個第一組滾子(502)楔緊并驅(qū)動連接盤(6)一起順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)手柄(2)逆時(shí)針回轉(zhuǎn)返回平衡位置時(shí)，連接盤(6)保持靜止；當(dāng)手柄(2)從平衡位置向下帶動三角星輪(501)逆時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí)，三個第二組滾子(504)楔緊并驅(qū)動連接盤(6)逆時(shí)針回轉(zhuǎn)，當(dāng)手柄(2)順時(shí)針返回平衡位置時(shí)，連接盤(6)保持靜止。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅高度調(diào)節(jié)裝置的高度調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述連接盤(6)腹板上的異形孔(602)為曲邊梯形孔，其數(shù)量有三個沿腹板均布設(shè)置，所述的撥爪(603)有六個。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車座椅高度調(diào)節(jié)裝置的高度調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述第二級超越離合器(7)包括六角星輪(701)、六個第三組滾子(702)、六根短彈簧(703)和六個第四組滾子(704)，所述第三組滾子(703)和第四組滾子(704)一一對應(yīng)分別設(shè)置在短彈簧(703)兩側(cè)并置于六角星輪(701)的六條邊的側(cè)緣，所述撥爪(603)間隔設(shè)置在兩個相鄰的第三組滾子(703)與第四組滾子(704)之間的間隙處，所述六角星輪面(701)向連接盤(6)的一個側(cè)面上設(shè)有三個凸臺(705)，所述凸臺(705)一一伸入到連接盤(6)的三個曲邊梯形孔(602)內(nèi)；當(dāng)?shù)谝患壋诫x合器(5)有驅(qū)動力矩輸入驅(qū)動連接盤(6)順時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí)，連接盤(6)上的撥爪(603)撥動第三組滾子(702)進(jìn)行解鎖，短彈簧(703)控制第四組滾子(704)位置，隨后由連接盤上曲邊梯形孔(602)與六角星輪上凸臺(705)構(gòu)成的聯(lián)軸節(jié)將驅(qū)動力矩直接傳遞到輸出齒輪(9)，由輸出齒輪(9)順時(shí)針方向回轉(zhuǎn)驅(qū)動座椅高度調(diào)節(jié)裝置升降；當(dāng)?shù)谝患壋诫x合器(5)有驅(qū)動力矩輸入驅(qū)動連接盤(6)逆時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí)，連接盤(6)上的撥爪(603)撥動第四組滾子(704)進(jìn)行解鎖，短彈簧(703)控制第三組滾子(702)位置，隨后由連接盤上曲邊梯形孔(602)與六角星輪上凸臺(705)構(gòu)成的聯(lián)軸節(jié)將驅(qū)動力矩直接傳遞到輸出齒輪(9)，由輸出齒輪(9)逆時(shí)針方向回轉(zhuǎn)驅(qū)動座椅高度調(diào)節(jié)裝置升降。