[實用新型]基座安裝工裝設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720074492.4 | 申請日: | 2007-09-07 |
| 公開(公告)號: | CN201102619Y | 公開(公告)日: | 2008-08-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳志農(nóng);談勇軍 | 申請(專利權(quán))人: | 江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | B63B9/06 | 分類號: | B63B9/06 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務(wù)所 | 代理人: | 余明偉 |
| 地址: | 20001*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基座 安裝 工裝 設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及船舶制造的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種在船舶燃?xì)廨啓C(jī)、主減速器以及推進(jìn)減速器安裝時使用的具有多種功能的基座安裝工裝設(shè)備。
背景技術(shù)
某些型號的船舶的動力系統(tǒng)為雙機(jī)、雙軸系,左、右舷對稱。軸系總長約為15.5m,每舷的軸系由GT6000+燃?xì)廨啓C(jī)1一臺、主減速器3一臺、墊升風(fēng)機(jī)5、7兩臺、推進(jìn)減速器9一臺、空氣導(dǎo)管螺旋槳11一臺以及4套膜盤聯(lián)軸節(jié)4、6、8、10等組成,其軸系布置如圖1所示。因此,動力傳動軸系的中心高度在主甲板以上1790mm,這就需要在燃?xì)廨啓C(jī)1、主減速器3和推進(jìn)減速器9的設(shè)備下面,各加裝一個約800mm高度的“中間支架14、13、12”。中間支架14、13、12和船體基座用直接連接的方式(中間無墊片),以提高安裝精度和減少基座震動。這就對設(shè)備的船體基座的定位和安裝有了更高的要求:既要求各設(shè)備基座與相應(yīng)的中間支架連接時,船體基座上平面有“平面度”的要求,以保證中間支架底平面與設(shè)備的船體基座上平面能有效的接觸,同時又要求基座在裝焊、修磨和配鉆時,安裝平面有“水平度”要求,并確保軸系中心線、設(shè)備中心線、中間支架以及設(shè)備的船體基座的中心線在同一垂直面上,盡可能地減少軸系各設(shè)備在安裝過程中可能出現(xiàn)的偏差。軸系的安裝質(zhì)量,直接關(guān)系到整個動力傳動裝置的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)、工作壽命及船舶的航行性能。
按以往的慣例,類似軸系設(shè)備基座的安裝必須具備下列工裝:
1、定位工裝:用以確定設(shè)備基座與軸系理論中心線的位置;
2、鉆模工裝:用作設(shè)備基座的配鉆模板;
3、研磨平板:用以修磨和檢測設(shè)備基座上平面的水平度及平面度。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為了提供一種在燃?xì)廨啓C(jī)、主減速器以及推進(jìn)減速器安裝時使用的具有多種功能的基座安裝工裝設(shè)備,以滿足動力傳動軸系裝置安裝的工藝技術(shù)要求。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了以下技術(shù)方案:
本實用新型公開了一種基座安裝工裝設(shè)備,包括一個底板,所述底板為長方形的鋼板,與中間支架底平面的尺寸近似,下表面為機(jī)加工基準(zhǔn)面,底板上配鉆有直徑為D的N個螺孔,其中N等于設(shè)備基座螺孔配鉆的數(shù)量,D等于中間支架螺孔的直徑尺寸,底板的中間開有兩個一定大小的工藝孔。
優(yōu)選地,底板配以若干數(shù)量的加強(qiáng)肘板焊接而成。
作為上述技術(shù)方案的改進(jìn),工裝焊接后須經(jīng)過退火處理消除應(yīng)力。工裝的上平面和下平面的基準(zhǔn)面分別用數(shù)控機(jī)床加工,要求上、下兩面的平行度≯0.05mm,底平面的平面度要求≯0.05mm/m,這樣可用于測量需研磨的設(shè)備船體基座上平面的水平度。
使用時,第一步,通過拉線確定主機(jī)軸系的艏艉基準(zhǔn)點;第二步,使用本實用新型工裝來輔助確定基座面板的位置;第三步,利用本實用新型工裝監(jiān)測和調(diào)整設(shè)備船體基座焊接過程中的變形量;第四步,利用本實用新型工裝下平面修磨基座的上平面。
本實用新型具有輔助拉線、基座位置的精確定位、基座面板的修磨及基座面板水平度測量等多種功能。
本實用新型的優(yōu)點在于不僅可保證軸系的安裝精度,也提高了施工的工作效率,而且簡單明了易操作,避免了安裝過程中因頻繁更換工裝而產(chǎn)生的積累誤差,同時也節(jié)約了工裝的制作費(fèi)用和時間。
附圖說明
圖1是船舶軸系設(shè)備布置示意圖。
圖2是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2的A-A方向的剖視圖。
圖4是圖2的B-B方向的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。
如圖2所示,一種基座安裝工裝設(shè)備,包括一個底板22,所述底板22為長方形的鋼板,其下表面為機(jī)加工基準(zhǔn)面,底板22配鉆有直徑為D的N個螺孔21,其中N等于設(shè)備基座螺孔配鉆的數(shù)量,D等于中間支架螺孔的直徑尺寸,底板22中間開有兩個一定大小的工藝孔24。底板配以若干數(shù)量的加強(qiáng)肘板23焊接而成,以免工裝底板在吊裝過程中變形。工裝焊接后須經(jīng)過退火處理消除應(yīng)力。工裝的上平面和下平面的基準(zhǔn)面分別用數(shù)控機(jī)床加工,要求上、下兩面的平行度≯0.05mm,底平面的平面度要求≯0.05mm/m,這樣可用于測量需研磨的基座上平面的水平度。工裝的整體是按照中間支架的實際尺寸和設(shè)備的大致重量考慮的。工裝和設(shè)備近似同等重量,這樣可以使軸系在校中過程中的變形值得到控制。
為了更清楚地理解本發(fā)明的作用和優(yōu)點,下面對本實用新型的用法和操作步驟進(jìn)一步說明:
1、初拉線。
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