[實用新型]雙履帶行走機構

無效

• 申請號: 200720072246.5
• 申請日: 2007-07-06
• 公開（公告）號: CN201086749Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 劉金江;劉玉泉;李明奇;王文見
• 申請（專利權）人: 上海三一科技有限公司
• 主分類號: B62D55/065
• 分類號: B62D55/065
• 代理公司: 上海開祺知識產權代理有限公司
• 代理人: 李蘭英

技術領域

本發明涉及一種工程機械，特別是涉及一種工程機械上的雙履帶行走機構。

背景技術

在履帶起重機等帶有履帶行走機構的工程機械的施工作業現場，往往有會有中短距離的轉場需求。在這種作業情況下，一般不需要將起重機等工程機械拆卸運輸，為了提高履帶起重機等工程機械的作業效率，通常會在幾處施工現場之間修建適合工程機械行駛的簡易道路。而一般的大噸位履帶行走的工程機械兩條履帶架的間距離比較大，這樣該工程機械行駛通過所要求的道路較寬，因而鋪路的成本相應較高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種操作方便、質量可靠的雙履帶行走機構。它所采用的技術方案是：一種雙履帶行走機構，包括底座，與底座連接的一對第一履帶架，還包括一對與底座和第一履帶架分別連接的第二履帶架。

所述的第二履帶架上設置有連接架，連接架和底座之間設置有連接彎架，連接彎架和第一履帶架之間設置有撐起油缸，并且第一履帶架上設置有銷軸油缸，第二履帶架連接架上設置有連接板，連接板上設置有與第一履帶架上的銷軸油缸相匹配的銷孔。

所述的連接彎架和底座之間，連接彎架和第二履帶架連接架之間，是通過銷軸相連接。

所述的第一履帶架和連接彎架上均設置有用來連接撐起油缸的耳板，撐起油缸的兩端通過銷軸與第一履帶架和連接彎架上的耳板相連接。

所述的第一履帶架上設置有第一履帶架連接板，該第一履帶架連接板與第二履帶架連接架上的連接板相匹配，且該第一履帶架連接板上也設置有與第一履帶架銷軸油缸相匹配的銷孔。

所述的第一履帶架上設置有帶油缸的支腳。

本發明的有益效果是：

本發明由于采用了雙履帶架結構，既改善了大噸位履帶工程機械在狹窄路面上的行駛通過性，又保持了大噸位履帶工程機械在作業現場的常規的負載能力和行走的能力。同時第二履帶架抬起行駛時，還可以躲避內側履帶架兩側一定的障礙物，行駛和轉彎也比較方便。

附圖說明

圖1為本發明的第一履帶架行走模式下的結構示意圖；

圖2為本發明的第二履帶架負載或負載行走模式下的結構示意圖；

圖3為本發明的第二履帶架的結構示意圖；

圖4為本發明的彎架的結構示意圖；

圖5為本發明的第一履帶架的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

參照圖1至圖5，本發明一種雙履帶行走機構，包括底座1，與底座1連接的一對第一履帶架2，還包括一對與底座1和第一履帶架2分別連接的第二履帶架3。在本實施例中，所述的第二履帶架3上設置有連接架31，連接架31和底座1之間設置有連接彎架4，連接彎架4和第一履帶架2之間設置有撐起油缸5，并且第一履帶架2上設置有銷軸油缸21，第二履帶架連接架31上設置有連接板318，連接板318上設置有與第一履帶架上的銷軸油缸21相匹配的銷孔3181。所述的連接彎架4和底座1之間，連接彎架4和第二履帶架連接架31之間，是通過銷軸6相連接。所述的第一履帶架2和連接彎架4上均設置有用來連接撐起油缸5的耳板27、47，撐起油缸5的兩端通過銷軸6與第一履帶架2和連接彎架4上的耳板27、47相連接。

所述的第一履帶架2上設置有第一履帶架連接板28，該第一履帶架連接板28與第二履帶架連接架31上的連接板318相匹配，且該第一履帶架連接板28上也設置有與第一履帶架銷軸油缸21相匹配的銷孔281。

所述的第一履帶架上設置有帶油缸22的支腳23。

當需要履帶起重機等工程機械應用第一履帶架2行走時，執行以下步驟：支腳油缸22先下降指定高度，用支腳23把整個起重機抬起，打開銷軸油缸21，然后把撐起油缸5伸長到指定長度把第二履帶架3抬起；再把支腳油缸22收縮到指定高度，使第一履帶架2支撐整個工程機械，此時如圖1所示就可以依靠第一履帶架2著地帶動整個工程機械空載行駛。