[實用新型]一種廂式軟篷車

無效

• 申請號: 200720071993.7
• 申請日: 2007-07-03
• 公開（公告）號: CN201059086Y
• 公開（公告）日: 2008-05-14
• 發明（設計）人: 姚天錫
• 申請（專利權）人: 姚天錫
• 主分類號: E04H15/06
• 分類號: E04H15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種廂式軟篷車，它適用于對各種普通貨運汽車及半掛車底盤進行改裝，成為各種廂式軟篷車。

背景技術

廂式軟篷車也稱為篷布式運輸車，由于車箱的重量輕結構簡單，造價低廉，因此在發達國家已被廣泛使用，近十年來我國也有少量廂式軟篷車生產和使用著，這些廂式軟篷車的結構特點是在底盤上裝有前檔板及后門框和后門總成，其左右導軌架在前檔板及后門框的上部左右兩側，掛軟篷的滑塊及用于車箱左右兩側的撐桿的上端滑塊，都懸掛在上部左右兩側導軌槽內，當左右兩側的撐桿和軟篷展開時，能很好的起到封閉車箱的作用，但是當左右兩側的撐桿和軟篷折疊攏后，其左右兩側的導軌仍架在車箱的前檔板和后門框上部，顯然對裝卸貨物帶來一定的阻礙和不便。

發明內容

為了克服現有廂式軟篷車在篷布折攏后仍有二根左右導軌架在車箱前檔板和后門框之上，給裝卸貨帶來阻礙和不便，本實用新型提供的一種廂式軟篷車，該廂式軟篷車當軟篷展開時同樣具有良好的密封性，而且當軟篷折疊攏后在車箱敞開部分其左右和上方都不留任何障礙物，十分便于貨物裝卸。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是，在裝有前檔板及后門框和后門總成的車箱底板左右兩側安裝左右導軌，并在左右導軌槽內成對放置了移動式篷架插座及移動式篷桿插座，各拱形篷架插裝在相應篷架插座內并固定，在拱形篷架的前面和后面安裝了前、后移動小車，各拱形篷架之間及與前、后移動小車之間在上部有成對的拱形托篷桿通過鉸支聯接，在下部左右各用一繩索將各篷桿插座和篷架插座聯接起來，組成了一個能沿下部左右導軌展開和折疊攏的活動篷架機構，整個篷布覆蓋在活動篷架機構之上，并在相應位置與篷架各構件連接。

本實用新型的有益效果是，當整個篷架機構及篷布折疊攏后，能使車箱敞開部分其左右和上方都不留任何障礙物，十分便于貨物裝卸。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型篷布全展開時的結構示意圖

圖2是本實用新型篷布向前面折疊攏時的結構示意圖

圖中1.前檔板，2.前移動小車，3.底板，4.左右導軌，5.移動式篷架插座，6.拱形篷架，7.繩索，8.拱形托篷桿，9.固定鉸支，10.活動鉸支，11.篷布，12.后移動小車，13.后門框和后門總成，14.移動式篷桿插座。

具體實施方式

本實用新型一種廂式軟篷車，它是由底板(3)、前檔板(1)、后門框和后門總成(13)，篷布11及活動篷架機構組成，活動篷架機構由安裝在底板左右兩側的左右導軌(4)、設置在左右導軌槽內的移動式篷架插座(5)，插裝在篷架插座(5)內的拱形篷架(6)，一端由活動鉸支(10)相互成對作可轉動鉸接另一端又各自通過固定鉸支(9)與相應的拱形篷架(6)或前、后移動小車(2)、(12)作可轉動鉸接的拱形的托篷桿(8)，由拱形篷桿和移動式篷桿插座(14)組合的前、后移動小車(2)、(12)，貫穿并聯接各移動篷架插座(5)及篷桿插座(14)的繩索(7)組成。

上述附圖所示是揭開了一側篷布后所表示的結構示意圖，由附圖可見廂式軟篷車的底板(3)的前面設有前檔板(1)，后面設有后門框和后門總成(13)，在底板的左右兩側裝有左右導軌(4)，移動式篷架插座(5)放置在左右導軌槽內[篷架插座的數量多少由底板(3)的長度而定，當篷布(11)展開時篷架插座(5)在左右導軌(4)內等距離排列，左邊和右邊導軌槽內的篷架插座數量相同]，各拱形篷架(6)是由二根拱形篷桿組合而成，拱形篷架的兩端分別插裝在左右導軌內相對應的篷架插座(5)的孔內并固定連接，前、后移動小車(2)、(12)分別位于各拱形篷架的前面和后面，前、后移動小車(2)、(12)分別由拱形篷桿及拱形篷桿插座(14)組合而成。

在前、后移動小車與相鄰的拱形篷架之間以及相鄰的二個拱形篷架之間設有成對的由二個拱形托篷桿(8)組成的構件，每對的二個拱形托篷桿之間由活動鉸支(10)作可轉動鉸接而二拱形托篷桿另一端分別與相對應的拱形篷桿之間由固定鉸支(9)作可轉動鉸接。在左右導軌內各用一根繩索(7)貫穿同一導軌槽內的各篷桿插座(14)及篷架插座(5)，并將其等距離聯接在各插座上，整塊篷布(11)覆蓋在由前、后移動小車，拱形篷架及拱形托篷桿組成的活動篷架機構外，并在與構件接觸處相應位置固定連接。

本實用新型按下述方式進行工作，如附圖1所示廂式軟篷車呈全封閉狀態，此時只需人力拉動后移動小車(13)沿導軌由后向前移動，就會逐個依次將移動式篷架插座(5)拱形篷架(6)向前靠攏，成對的拱形托篷桿(8)同步折合，篷布(11)在向前折攏的同時在拱形托篷桿(8)的作用下向上隆起，使篷布在折攏時不會碰到車箱內的貨物，這樣一直向前移動直到車篷如附圖2所示呈全折疊狀態，此時車箱的敞開部分其左右兩側及頂部再無任何障礙物存在。若在附圖1所示狀態用同樣的方法由人力拉動前移動小車(2)沿導軌由前向后移動則最后將能使車篷及活動篷架機構全部折疊在車箱體后部緊靠后門框和后門總成(13)，使車箱體的前檔板后面部分空間敞開。反之按上述相反的操作順序，可由人力拉動小車，使車篷逐步展開，直到把整個車箱封閉，回復到附圖1所示狀態。