[實用新型]拆橋起重設備

有效

• 申請號: 200720070714.5
• 申請日: 2007-06-07
• 公開（公告）號: CN201046888Y
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發明（設計）人: 胡震敏
• 申請（專利權）人: 宏潤建設集團股份有限公司
• 主分類號: B66C17/06
• 分類號: B66C17/06
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 任永武

技術領域

本實用新型涉及一種拆除橋梁用的起重設備。

背景技術

隨著城市建設的快速發展，城市的基礎設施改造會遇到各種類型橋梁的改造、擴建工程，目前對舊橋的拆除主要依靠大型吊機來作為起重設備進行的，然而，對于大跨度橋梁或者市區中交通要道處的橋梁進行拆除時，吊機可能因為橋梁過長或者橋梁周邊無停靠位置而無法進行吊裝拆除橋梁段，也可能因為在交通要道處的車流量不斷而無法找到合適的停放位置進行拆除施工，故現有的諸如吊機類的拆橋起重設備存在著拆橋現場的安置不易等不足之處。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種拆橋起重設備，即使對于大跨度橋梁或者處于交通樞紐中的橋梁而言，該拆橋起重設備在拆橋現場的安置也能方便地進行。

為了實現所述目的，本實用新型的拆橋起重設備，其特點是，包括：至少兩根貝雷桁架承載梁，每一根所述貝雷桁架承載梁包括多排貝雷桁架，所述貝雷桁架包括多片首尾連接的貝雷桁架單元，多排所述貝雷桁架之間通過支撐架連接；枕木，放置在每一個所述貝雷桁架承載梁的上側；多條軌道，分別平行地鋪設在所述枕木之上；多輛小車，分別安置在所述軌道上，能在所述軌道上行使；卷揚機支撐梁，安置在所述小車之上，且能隨所述小車移動；以及卷揚機，設置于所述卷揚機支撐梁上，用于吊移已切割的橋梁段。

所述的拆橋起重設備，其進一步的特點是，在所述貝雷桁架承載梁的底側連接有多根吊帶，所述吊帶用于在拆除橋梁時與欲拆除的橋梁段連接，以防止欲拆除的橋梁段的失穩。

所述的拆橋起重設備，其進一步的特點是，所述貝雷桁架承載梁能以原橋墩臺作為支撐點。

所述的拆橋起重設備，其進一步的特點是，所述卷揚機支撐梁是工字鋼梁。

由于拆橋起重設備可以直接架設于待拆橋梁之上，而不是像現有技術的吊機那樣必須位于地面等特定的地形位置，并且本實用新型的拆橋起重設備可以直接在承載梁的下側設置吊帶以防止在橋梁拆除過程中橋梁的失穩現象，無需像現有技術的吊機那樣需要另外在橋梁上架設裝置以防止在橋梁拆除過程中橋梁的失穩現象。本實用新型的拆橋起重設備的架設不依賴于特定的地形位置，也不占用路面等交通要道，可以應用于大跨度的橋梁的拆卸，也可應用于交通樞紐的橋梁拆卸，較之現有的吊機等拆橋起重設備而言其應用范圍更廣并且可使得橋梁拆除的施工成本降低。

為進一步說明本實用新型的上述目的、結構特點和效果，以下將結合附圖對本實用新型進行詳細的描述。

附圖說明

圖1是本實用新型的安裝于待拆除橋梁之上的拆橋起重設備的縱斷面示意圖；

圖2是圖1中的安裝于待拆除橋梁之上的拆橋起重設備的橫斷面示意圖；

圖3是本實用新型的拆橋起重設備在拆除拱橋時主拱圈的縱斷面的分段示意圖；

圖4是圖3中的主拱圈的橫斷面的分段示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實施例的拆橋起重設備包括至少兩根貝雷桁架承載梁10、枕木20、軌道30、小車40、卷揚機支撐梁50以及卷揚機60。每根貝雷桁架承載梁10包括4排貝雷桁架101，貝雷桁架101包括多片首尾連接的貝雷桁架單元103，貝雷桁架101之間通過支撐架102連接；支撐架102和貝雷桁架101屬于已有的技術，在此不贅述其結構和形狀。貝雷桁架承載梁10可以原橋墩臺70作為支撐而架設在原橋面之上。在本實施例中，兩根貝雷桁架承載梁10是分別設置于原橋面的兩側，枕木20直接鋪設于每根貝雷桁架承載梁10的上側，兩根軌道30分別平行地鋪設于枕木20上，兩輛小車40分別安置在兩根軌道30上且能相對于軌道30移動，卷揚機支撐梁50的兩端固定地設置于所述小車40之上，卷揚機60可移動地設置于卷揚機支撐梁50上，當小車40相對軌道30移動時，卷揚機支撐梁50也就相對于原橋梁70移動，以實現對原橋梁70每一處的拆除。

在本實施例中的兩輛小車40的驅動力可以由同一電源提供，以便實現兩輛小車40的同步移動。卷揚機60相對于卷揚機支撐梁50的移動可以通過多種方式來實現，比如說，在卷揚機下設置電動小車從而可通過電動方式實現卷揚機60相對于卷揚機支撐梁50的移動，也可以將卷揚機60直接放置于卷揚機支撐梁50上，需要移動時，由人工重新在卷揚機支撐梁50上放置卷揚機，本實施例的卷揚機支撐梁50是工字鋼梁。

下面結合圖3和圖4說明本實施例的拆橋起重設備在拆橋時的應用。