[實用新型]汽車電動滑移門系統

無效

• 申請號: 200720070612.3
• 申請日: 2007-05-31
• 公開（公告）號: CN201050268Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 云志剛;謝騁
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E05F15/14;E05F15/20;B60J5/04
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司
• 代理人: 黃澤雄;崔華

技術領域

本實用新型涉及一種汽車車門系統，尤其是一種汽車電動滑移門系統。

背景技術

現代社會中汽車已經逐漸成為人們日常生活中不可缺少的工具，人們對于汽車各方面功能的要求也不斷的提高和細化。特別是為了適應商務人士的需要，在中高檔商務車中普遍采用了滑移門技術，以方便后排乘客上下車。

但是傳統的汽車滑移門由于質量大，運動軌跡復雜等原因導致司乘人員操作滑移門時需要使用比開啟普通的旋轉式門更大的力氣。目前有一些電動滑移門的產品在市場上出現，可以簡單的自動開門或者關門，但是無法實現在手動模式和電動模式之間的切換。

為了盡可能提高乘客使用的方便程度，滿足司乘人員的需求，并且保證在某些特殊情況下，司乘人員可以正常的使用滑移門手動的功能。實有必要生產一種新的汽車滑移門以克服上述不足。

實用新型內容

本實用新型的主要目的，是在于提供一種可以通過電動打開/關閉的滑移門，并且操作方式簡便、輕松、安全。

為了實現上述目的，本實用新型的是這樣設計的：

一種汽車電動滑移門系統，包括固定在汽車側圍內板和內飾板之間的滑移門本體、設置在汽車車身上的導軌、設置在所述滑移門本體上下端并沿所述導軌運動的導向滑輪、拉動所述導向滑輪的拉索以及卷動該拉索的驅動電機。

作為本實用新型的優選實施方式，該汽車電動滑移門系統還包括電動滑移門邏輯控制器，該電動滑移門邏輯控制器與所述驅動電機相連，用于控制驅動電機的旋轉。

作為本實用新型的優選實施方式，所述電動滑移門系統還包括轉鼓，所述驅動電機帶動所述轉鼓旋轉。

作為本實用新型的優選實施方式，所述轉鼓上設有速度傳感器。

作為本實用新型的優選實施方式，所述電動滑移門系統還包括與所述電動滑移門邏輯控制器連接的實時診斷模塊，該實時診斷模塊可以記錄故障內容并幫助確定電動滑移門系統的故障原因。

作為本實用新型的優選實施方式，所述電動滑移門系統還包括繼電閥，該繼電閥接收所述電動滑移門邏輯控制器的指令把整車電源的直流電轉換成控制所述驅動電機的電脈沖。

本實用新型的汽車滑移門系統比起傳統汽車滑移門系統，其操作簡單方便，同時安全可靠，不會出現乘客被車門夾傷的現象。

附圖說明

下面，將結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行進一步詳細的說明，其中：

圖1是本實用新型的汽車電動滑移門的機械結構示意圖；

圖2是本實用新型的汽車電動滑移門導向滑輪的結構示意圖；

圖3是本實用新型的汽車電動滑移門工作流程圖。

具體實施方式

請結合參閱圖1、圖2，本實用新型的汽車電動滑移門系統1包括電動滑移門本體(未示出)、導向滑輪10、帶動所述導向滑輪10沿導軌運動的拉索14、拉動該拉索14的驅動電機12以及電動滑移門邏輯控制器16。所述電動滑移門系統1固定在側圍內板和內飾板之間，電動滑移門通過拉索14來驅動導向滑輪10，從而達到驅動整個滑移門運動的目的。優選地，所述電動滑移門系統1還包括與整車電源相連的繼電閥，該繼電閥用于接收所述電動滑移門邏輯控制器16的指令把整車電源的直流電轉換成控制所述驅動電機12的電脈沖。

請參閱圖3，所述電動滑移門邏輯控制器16收到司乘人員通過相關部件(如遙控器開關、座椅開關等)發出的外部開關信號之后會根據目前的整車檔位信息判斷汽車處于靜止或運行狀態，進而判斷電動滑移門是否處于被激活狀態，即判斷是否滿足運行電動滑移門的條件要求。如果汽車處于運動狀態即不滿足滑移門開啟條件，則通過車載音響播放聲音，提示用戶當前狀態下無法開啟滑移門。如果汽車處于停止狀態即滿足滑移門開啟條件，所述繼電閥將把從整車電源(車載電源)中取得的直流電轉化成為數字電脈沖信號，然后輸送給電動滑移門驅動電機12。通過控制電脈沖信號持續的時間，電動滑移門邏輯控制器16可以準確的控制電機輸出的實時扭矩。驅動電機12主要是將輸入的電脈沖轉化為平穩的輸出扭矩，帶動轉鼓旋轉，轉鼓通過拉索14把驅動電機12輸出的扭矩轉化為拉動滑移門的拉力，從而驅動整個電動滑移門系統1運轉。