[實用新型]雙保險駕駛員座椅

無效

• 申請號: 200720062516.4
• 申請日: 2007-02-14
• 公開（公告）號: CN201015963Y
• 公開（公告）日: 2008-02-06
• 發明（設計）人: 傅中良;羅凌志
• 申請（專利權）人: 傅中良
• 主分類號: B60N2/427
• 分類號: B60N2/427;B60N2/08;B60R25/00
• 代理公司: 湘潭市雨湖區創匯知識產權代理事務所
• 代理人: 左祝安

技術領域

本實用新型涉及一種座椅，尤其是一種雙保險駕駛員座椅。

背景技術

現有汽車用的防盜保險鎖，一般都放在駕駛員的方向盤、換檔裝置或手剎裝置上，即便是改在鎖油門、剎車或離合器等零部件上，也缺乏一個較合理的技術方案；如中國專利申請公開號為CN2564424的“一種汽車防盜鎖”，它披露了由橫向螺桿和縱梁構成四方框架，螺桿一端可轉動地與一縱梁端連接、另一端與另一縱梁端螺旋連接，縱梁前部鉸接擺桿，擺桿另一端鉸接擋板，擋板后端鉸接有鎖拖板，鎖拖板底面裝有鎖芯橫向伸出的鎖頭，縱梁內側面開有鎖芯槽，框架上還開有安裝固定孔。該裝置雖然可在不改動汽車結構、不影響駕駛條件下與駕駛室地板固裝在一起，但使用不方便，結構較復雜，不便于普及推廣；有的是采用如GPS車輛監控管理系統或車輛定位監控系統這樣的集電子、信號于一體的防盜保險系統，這種防盜保險系統先不說它的費用之高，只說其防盜效果，并沒有宣傳的那么好，當信號發送系統一旦被破壞，其功能就不再有效；有的則是采用電子鎖進行防盜保險，但電子鎖對“電子專家”而言形同虛設；有的則是利用在泊車時將駕駛員的椅背向前傾覆一定角度后再鎖定，擋住別人進入駕駛區，但其缺點是小偷只要坐在后座位上雙手用力拉著椅背向后一扳，椅背就會向后移去，小偷就能進入駕駛區。另外，對于駕駛員在駕駛中突遇碰撞而不會傷及身體的問題，目前尚未有成熟的技術方案可供實施，更沒有碰撞時能自動連鎖反應的技術方案，如中國專利申請公開號為CN2222092的“駕駛員座椅移動防擠壓裝置”，它公開了在座椅的底部設有凸形滑條和凹形滑槽，在滑條和滑槽上還開有定位孔，在滑槽之間設有電磁鐵、鋼套和彈簧，在定位孔中還設有定位銷，定位銷在電磁鐵的作用下可拉回到鋼套里，防擠壓接觸開關安裝在駕駛室的儀表盤上的技術方案和中國專利申請公開號為CN2157887的“汽車安全座椅”披露了靠背座椅和底座前部采用卡鉤式連接，彈簧一端固定在底座上，另一端固定在靠背座椅下部橫桿上，底座前部設有支承連接桿和應急踏腳板，左右兩側由傳動桿連接活動左右安全板，中間設有固定軸，安全板上頂兩端連接有輔助拉帶等都屬于此類方案。

發明內容

針對上述情況，本實用新型的目的是提供一種多功能駕駛員座椅，它既能防盜又能防擠壓且座椅功能完整，結構簡單，易于制造安裝，使用方便，自動化程度高，便于普及推廣。

為了實現上述目的，本實用新型的一種雙保險駕駛員座椅，它包括由螺釘固定于駕駛員座椅處的齒形滑軌座，該齒形滑軌座上設支承滑輪的滑道，所述滑輪經銷軸固定于座椅底架內，于座椅底架內設平行于齒形滑軌座的鎖具裝置和拉桿鎖緊裝置，所述鎖具裝置包括固定于座椅的鎖芯，活動插入齒形滑軌座鎖栓孔中的鎖栓，所述拉桿鎖緊裝置包括一穿置于座椅底架孔的拉桿軸，該拉桿軸上依次裝有卡簧、棘爪和鎖緊螺母，一拉力彈簧的兩端分別經拉簧螺釘固定在座椅底架和齒形滑軌座上。

為了實現結構優化，其進一步的措施是：

鎖栓孔對應鎖栓設有三組，每組三個。座椅的椅背設有調節器。

本實用新型采用在駕駛員座椅處固定齒形滑軌座，經設置其上的滑輪使座椅沿齒形滑軌座上的滑道前后移動并通過鎖具裝置和拉桿鎖緊裝置實現座椅自由移動與鎖定的技術方案，克服了現有汽車防盜保險裝置結構欠合理，使用不方便且在駕駛中突遇碰撞而會傷及身體的缺陷；本實用新型相比現有技術所具有的有益效果：(1)因整個座椅都能沿齒形滑軌座上的滑道前后移動，鎖定可靠，防盜性能好；(2)因座椅與齒形滑軌座之間由拉力彈簧的兩端分別固定，并有拉桿鎖緊裝置配合，在外力沖撞下能自動解除鎖定裝置并重新鎖定，故突遇碰撞也不會傷及身體，防擠壓性能好；(3)座椅功能完整，結構簡單合理，易于制造安裝，使用方便，自動化程度高，便于普及推廣。它適用于各種車輛的駕駛員座椅。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型雙保險駕駛員座椅的透視圖。

圖中1、齒形滑軌座，10、滑道，11、螺孔，12、螺釘，13、鎖栓孔，2、滑輪，21、銷軸，3、座椅底架，4、鎖具裝置，41、鎖芯，42、鎖栓，43、鎖緊螺釘，44、鑰匙，5、拉桿鎖緊裝置，51、拉桿軸，52、卡簧，53、棘爪，54、鎖緊螺母，6、拉力彈簧，61、拉簧螺釘，7、座椅，71、椅背，72、調節器。

具體實施方式