[實用新型]輪胎氣閥改良結構

無效

• 申請號: 200720062407.2
• 申請日: 2007-02-02
• 公開（公告）號: CN201030770Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: 林晏慶;林圓純
• 申請（專利權）人: 林晏慶;林圓純
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;G01L17/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司
• 代理人: 何為

技術領域：

本實用新型涉及一種輪胎氣閥改良結構。

背景技術：

按，一般已用者如中國臺灣專利公報公告第571078號的「胎壓測壓裝置」，包括有：一為中空的胎壓計本體，于內壁向中心凸設有一環緣，并將該中空分隔為一中空容室及一組接容室，該胎壓計本體以設有組接容室的端部可組設于輪胎的氣嘴；一通氣體，是在一觸壓桿一端設有一板體，該板體上設有一氣孔，整體由中空容室開放端置入，觸壓桿穿過該環緣，而凸出在組接容室中，板體隔絕中空容室與組接容室，僅氣孔使中空容室與組接容室相連通；一可形變頂體，是在一環緣內周緣向中心連設有一端開放一端封閉的內有可形變空間的薄膜袋，整體由該中空容室開放端置入，該環緣與薄膜袋并隔絕中空容室與組接容室，僅氣孔與可形變薄膜袋的可形變空間相連通；一指示單元，整體由中空容室開放端置入，可在該中空容室內位移，第一端可受可形變頂體所頂抵；一彈性組件，由中空容室開放端置入，其第一端頂抵于該指示單元的第二端；其特征在于另包括有：一可內視的罩體，為一透明可內視的罩體，一端開放，另一端封閉，于該封閉面中心向罩體內方向延伸凸設有一調整件座體，該調整件座體為中空并貫通該封閉端，整體組設定位于該胎壓計本體設有中空容室的一端部將其封閉；及一調整件，穿設于該可內視的罩體的調整件座體，一端頂抵于該彈性組件的第二端。

雖然上述已用的「胎壓測壓裝置」可藉由指示單元供駕駛者觀測其胎壓；但是由于該「胎壓測壓裝置」于使用時才裝設于輪胎的氣嘴處，因此造成使用不便；且由于該「胎壓測壓裝置」的體積較小，所以若要在小體積的空間中裝設上述所提組件，則會導致制作困難以及測量時精準度不足。

再如中國臺灣專利公報公告第574977號的「輪胎壓力警示裝置」而言，其包括：在一連接體上螺裝一套帽，連接體由具導電性材質的連接座及非導電性材質的套座一體成型結合而成，所述套帽螺設于套座上；連接體與套帽間所組圍的內部空間中，設有發射裝置與電源供給裝置，發射裝置與電源供給裝置間設有傳導件；一壓力開關，包括一第一接點及一受膜片作用并構成第二接點的活動座；一調整件，其與所述活動座間設有彈性組件；一連接第一接點至發射裝置的第一線路；一連接第二接點至發射裝置的第二組線路；其特征在于：所述連接座包括具有操作孔的隔座所分隔的接頭部份及與接頭形成一體的導線體部份；接頭內形成第一段螺紋可螺裝至輪胎的氣嘴上，另形成第二段螺紋可供一閥嘴螺設；所述第二段螺紋與所述隔座間設有撓性膜片，膜片受閥嘴所螺設定位。而以該已用「輪胎壓力警示裝置」觀之，因為其構成的電子電路而有電路故障、以及需更換電池的困擾。

另外如中國臺灣專利公報公告第593001號的「輪胎之胎壓監測方法與裝置」，該裝置包括：一環狀壓力氣囊，藉其固定面固裝于輪圈的內側，可隨輪胎同步運轉，其傳感面的隔膜可隨其內部承受的壓力于軸向產生一對應的位置；一位移傳感器，為一非接觸式傳感器，其裝設于靠近環狀壓力氣囊傳感面隔膜對應的支軸附件上，偵測隔膜的位置、并產生對應的已調信號；一信號處理器，可供應位移傳感器激勵信號，并將已調信號解調、濾波、放大及比值處理為對應的胎壓值，即送至胎壓顯示器；一胎壓顯示器裝設于駕駛座前的儀表板上，一接收信號處理器送給的胎壓信號，即以模擬方式或數字方式顯示胎壓狀況；一連通管，將輪胎與環狀壓力氣囊連通，令兩者內部壓力相等。而就此案觀之，其同樣具有制造組裝上的困難，且易因訊號傳輸產生精準度誤差。

再者如美國專利第5,103,670號的「輪胎氣閥及胎壓計量(TIRE?VALVE?AND?PRESSURE?GAUGE)」、以及美國專利第US6,782,740B2號的「輪胎壓力指示系統(TIRE?PRESSUREINDICATION?SYSTEM)」等專利案，雖均能達到量測輪胎的胎壓；但卻具有制造成本較高、結構較為復雜、以及不便于使用現象。故，上述已用的各案并無法適合實際運用時所需。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種能夠隨時觀測胎壓、易于制造組裝以及降低成本的輪胎氣閥改良結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采取的一種技術方案是：一種輪胎氣閥改良結構，其包括有一套筒和一指示機構，該套筒套設于輪胎的氣口處，且該套筒的一端具有一氣嘴，并于該套筒的適當處設有一窗口部；該指示機構活動設置于上述套筒中的氣口與氣嘴間，且與窗口部對應。