[實用新型]一種摩托車蓄電池

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720059376.5
• 申請日: 2007-11-12
• 公開（公告）號: CN201117689Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余俊浩
• 申請（專利權(quán)）人: 余俊浩
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M2/10;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種摩托車蓄電池，尤其涉及一種耐磨抗震的摩托車蓄電池。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的摩托車蓄電池是由電極板、電池盒體構(gòu)成，產(chǎn)品設(shè)計的壽命一般只有三至五年。在車輛行駛時，由于電池本身的重量較重，加上車身的震動、路況不佳使電池經(jīng)常處于摩擦狀態(tài)；另外，電池在充電期間造成電池盒體發(fā)熱等原因，容易使蓄電池出現(xiàn)磨損、老化的現(xiàn)象，大大的影響了電池的壽命，導(dǎo)致因蓄電池盒體破損而造成電池盒內(nèi)部電解液滲漏，嚴(yán)重腐蝕機件。由于傳統(tǒng)蓄電池的盒體只有單層設(shè)計，抗磨性和抗震性較差，也容易影響摩托車其他機件，不利于摩托車的保養(yǎng)，頻繁更換蓄電池，加快蓄電池對環(huán)境的污染，不利于環(huán)境保護。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種耐磨抗震、環(huán)保實用、結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的摩托車蓄電池。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實理的：一種摩托車蓄電池，包括蓄電池盒體和盒蓋，蓄電池盒體外設(shè)有外套殼。

蓄電池盒體活動置于外套殼內(nèi)。

外套殼殼口邊緣設(shè)有卡扣，與盒蓋邊緣的凹口卡合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型耐磨抗震、環(huán)保實用、結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，改善現(xiàn)有蓄電池因盒體不耐磨損、防震性差而導(dǎo)致的電解液滲漏的現(xiàn)象。由于外套殼與電池盒體為卡扣方式固定，易于更換受損外套殼，減低電池對環(huán)境的污染。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1，本實用新型一種摩托車蓄電池的結(jié)構(gòu)，包括蓄電池盒體1、盒蓋2和外套殼3，蓄電池盒體活動置于外套殼內(nèi)，外套殼殼口邊緣內(nèi)側(cè)上設(shè)有卡扣4，與盒蓋邊緣外側(cè)的凹口5卡合固定。

當(dāng)外套殼磨損到一定的程度時，可將解開電池盒蓋與外套殼的卡扣，將電池盒體從外套殼中抽出，直接更換新的外套殼。

本實用新型產(chǎn)品耐磨抗震，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，既可使蓄電池的壽命延長，又能保護摩托車其他機件不因電池盒體破損而受到腐蝕，更換外套殼的成本比整個蓄電池更換低，而且有利于減低更換電池對環(huán)境的污染。