[實(shí)用新型]一種智能轉(zhuǎn)向射燈組

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720057473.0
• 申請日: 2007-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN201106790Y
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何結(jié)源
• 申請（專利權(quán)）人: 何結(jié)源
• 主分類號(hào): F21S8/10
• 分類號(hào): F21S8/10;F21V23/00;H05B37/02;B60Q1/34;F21W101/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于一般車輛照明或信號(hào)裝置的布置及其安裝或支承或其電路，具體涉及的是一種智能轉(zhuǎn)向射燈組。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向燈都是手動(dòng)開啟和關(guān)閉的，是根據(jù)駕駛員的人為意志來控制的，當(dāng)駕駛員忽略或是違規(guī)沒有開啟轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候，其后面車輛的駕駛員就不能得知前面車輛的駕駛信息，很容易造成交通事故。

發(fā)明內(nèi)容：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種可以克服上述缺陷的一種智能轉(zhuǎn)向射燈組。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種智能轉(zhuǎn)向射燈組，關(guān)鍵在于所述的轉(zhuǎn)向燈組包括左轉(zhuǎn)向感應(yīng)器、右轉(zhuǎn)向感應(yīng)器、直行感應(yīng)器、磁感應(yīng)器、轉(zhuǎn)向射燈組及控制電路，所述的左轉(zhuǎn)向感應(yīng)器、右轉(zhuǎn)向感應(yīng)器安裝在直行感應(yīng)器兩側(cè)，所述的磁感應(yīng)器安裝在方向盤上，磁感應(yīng)器對應(yīng)設(shè)置在直行感應(yīng)器上方，所述的轉(zhuǎn)向射燈組包括左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈。

所述的轉(zhuǎn)向射燈組為多組。

采用本實(shí)用新型可以有效解決傳統(tǒng)的手動(dòng)開啟轉(zhuǎn)向燈的不方便，還有就是可以避免駕駛員忽略或是違規(guī)不開轉(zhuǎn)向燈的情況下帶來的交通安全隱患問題。在正常情況下，只要方向盤的轉(zhuǎn)向角度大于設(shè)定值，轉(zhuǎn)動(dòng)方向一邊的轉(zhuǎn)向射燈就會(huì)被點(diǎn)亮。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型主機(jī)的電路圖。

圖2為本實(shí)用新型左、右轉(zhuǎn)向感應(yīng)器的電路圖。

圖3為本實(shí)用新型直行感應(yīng)器的電路圖。

圖4為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

如圖1～圖4所示，一種智能轉(zhuǎn)向射燈組，所述的轉(zhuǎn)向燈組包括直行感應(yīng)器1、左轉(zhuǎn)向感應(yīng)器2、右轉(zhuǎn)向感應(yīng)器3、磁感應(yīng)器4、轉(zhuǎn)向射燈組及控制電路5，所述的左轉(zhuǎn)向感應(yīng)器2、右轉(zhuǎn)向感應(yīng)器3安裝在直行感應(yīng)器1兩側(cè)，設(shè)定交角可為15度至25度，優(yōu)選的為18度、20度、22度，左轉(zhuǎn)向感應(yīng)器2、右轉(zhuǎn)向感應(yīng)器3、直行感應(yīng)器1均安置在方向盤座上，所述的磁感應(yīng)器4安裝在方向盤上，在方向盤正向方向的狀態(tài)下，磁感應(yīng)器4對應(yīng)設(shè)置在直行感應(yīng)器1上方。該智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用磁感應(yīng)的方式來控制轉(zhuǎn)向射燈的開啟和關(guān)閉，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向角度等于設(shè)定角度的時(shí)候，對應(yīng)轉(zhuǎn)向方向的轉(zhuǎn)向燈開啟，方向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)至大于轉(zhuǎn)向角度的時(shí)候，轉(zhuǎn)向燈繼續(xù)開啟，當(dāng)再次達(dá)到設(shè)定的轉(zhuǎn)向角度并繼續(xù)減小角度的時(shí)候，轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉。所述的左轉(zhuǎn)向感應(yīng)器2、右轉(zhuǎn)向感應(yīng)器3、直行感應(yīng)器1和轉(zhuǎn)向射燈組均與控制電路連接5。

所述的轉(zhuǎn)向射燈組為多組。多組的轉(zhuǎn)向燈可以使轉(zhuǎn)向信息更有效得傳遞給后面的駕駛員。