[實用新型]車床主軸單元

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720056896.0
• 申請日: 2007-09-12
• 公開（公告）號: CN201086132Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李鉅威;徐炳光;梁啟剛
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州機床廠有限公司
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02;B23B31/02;B23Q3/12
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 郭曉桂

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車床主軸單元。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車床對于長徑比小的短軸類零件的車削加工，加工時零件時通常使用脹夾頭或卡盤夾緊，這些脹夾頭或卡盤為外購的一個獨立部件，它們裝配在主軸上而延伸于主軸外，其夾持的工件也處于主軸外，這樣使得工件與主軸前軸承的距離一延伸量較長，延伸量越長，車床車削剛性越弱，現(xiàn)有的這些外延于主軸外的卡盤或夾頭，即便尺寸設(shè)計為極為短小，其夾緊工件后，延伸量仍較長，不利于車床切削。另外，由于這些卡盤、夾頭為外購的獨立部件通過過渡零件裝配于主軸上，其不僅使得整個主軸單元成本較高，而且過渡連接零件的加入還會影響到加工精度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的在于提供一種加工時工件延伸量短、剛性強、精度高，且成本低的車床主軸單元。

本實用新型的車床主軸單元，有主軸，安裝于主軸上的前后兩軸承，套于軸承外的套筒，主軸內(nèi)有拉桿，拉桿前端固定有夾頭套，夾頭置于夾頭套內(nèi)且兩者之間設(shè)有彈性件，夾頭開口端與夾頭套均設(shè)有相互適應(yīng)的錐面，端蓋將夾頭和夾頭套蓋壓于主軸內(nèi)。

本實用新型的車床主軸單元在工作時，工件置于夾頭內(nèi)，拉桿推動夾頭套向前微動，通過錐面運動使夾頭孔徑收緊夾住工件，主軸由電機帶動，加上前軸承和后軸承的支承，在套筒作旋轉(zhuǎn)而帶動工件運動，車床發(fā)出刀具移動命令，進行切削等加工。由于固定于拉桿的夾頭套及其內(nèi)的夾頭被端蓋蓋壓而內(nèi)藏于主軸里面，內(nèi)藏于主軸內(nèi)的夾頭使其夾持的工件與前軸承的距離，即延伸量大大縮短，從而使得加工剛性增強。在拉桿的推力和夾頭與夾頭套之間彈性件彈力作用下，夾頭套與夾頭開口端設(shè)有地相互適應(yīng)的錐面作錐面運動，使夾頭開口收縮，牢固地夾緊工件。另外，由于此種套筒式主軸和內(nèi)藏式夾頭的主軸單元，其夾頭無需外購一個獨立部件而通過連接零件安裝與主軸，不僅減少了成本，又避免由于過渡連接零件而帶來的影響，使得車床加工更加精密。

夾頭套上有長槽，主軸相應(yīng)處有通孔，銷插于通孔與長槽內(nèi)，一方面能插銷固定主軸與夾頭套，避免在主軸帶動夾頭套和夾頭旋轉(zhuǎn)時，夾頭套于主軸的相對轉(zhuǎn)動，另一方面，長槽的設(shè)計能保證拉桿推動夾頭套在主軸內(nèi)運動一段長槽范圍內(nèi)的距離，以利于夾頭套與夾頭開口端的錐面運動而夾緊工件。

附圖說明

圖1是本實用新型的主軸單元示意圖。

具體實施方式

車床主軸單元，如圖1所示，有主軸1，安裝于主軸1上的前軸承2，后軸承3，套于兩軸承外的套筒4，其特征在于，主軸1內(nèi)有拉桿5，拉桿5前端固定有夾頭套6，夾頭套6上有長槽10，主軸相應(yīng)處有通孔11，銷12插于通孔9與長槽8內(nèi)，夾頭7置于夾頭套6內(nèi)且兩者之間設(shè)有彈簧8，夾頭7開口端與夾頭套6均設(shè)有相互適應(yīng)的錐面，端蓋9將夾頭7和夾頭套6蓋壓于主軸1內(nèi)。

工作時，工件置于夾頭內(nèi)，拉桿推動夾頭套向前微動，通過錐面運動使夾頭孔徑收緊夾住工件，主軸由電機帶動，加上前軸承和后軸承的支承，在套筒作旋轉(zhuǎn)而帶動工件運動，車床發(fā)出刀具移動命令，進行切削等加工。

由于固定于拉桿的夾頭套及其內(nèi)的夾頭被端蓋蓋壓而內(nèi)藏于主軸里面，??內(nèi)藏于主軸內(nèi)的夾頭使其夾持的工件與前軸承的距離，即延伸量大大縮短，從而使得加工剛性增強。在拉桿的推力和夾頭與夾頭套之間彈簧彈力作用下，夾頭套與夾頭開口端設(shè)有地相互適應(yīng)的錐面作錐面運動，使夾頭開口收縮，牢固地夾緊工件。夾頭套上有長槽，主軸相應(yīng)處有通孔，銷插于通孔與長槽內(nèi)，一方面能插銷固定主軸與夾頭套，避免在主軸帶動夾頭套和夾頭旋轉(zhuǎn)時，夾頭套于主軸的相對轉(zhuǎn)動，另一方面，長槽的設(shè)計能保證拉桿推動夾頭套在主軸內(nèi)運動一段長槽范圍內(nèi)的距離，以利于夾頭套與夾頭開口端作錐面運動。由于此種套筒式主軸和內(nèi)藏式夾頭的主軸單元，其夾頭無需外購一個獨立部件而通過連接零件安裝與主軸，不僅減少了成本，又避免由于過渡連接零件而帶來的影響，使得車床加工更加精密。